經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 在距離德國總部狼堡9000公里外的中國安徽合肥，大眾汽車正在通過與中國本土智能電動車企的合作，打造一套全新的電動車技術(shù)體系。

4月17日，在全面合作關(guān)系達成9個月后，大眾汽車集團與小鵬汽車共同宣布，雙方簽訂了一份新的技術(shù)合作框架協(xié)議。雙方將聯(lián)合開發(fā)電子電氣架構(gòu)，構(gòu)建一個基于區(qū)域控制及準(zhǔn)中央計算的電子電氣架構(gòu)——CEA（China Electrical Architecture），包括區(qū)域控制器、中央計算平臺、云平臺和后臺互聯(lián)等功能。從2026年起，這套架構(gòu)將應(yīng)用于在中國本土生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動車型上。

電子電氣架構(gòu)決定了一輛車電動化和智能化水平的上限，它是電動汽車中所有電子和電氣系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)，包含了多個傳感器、控制器和通信單元，它們共同協(xié)作以實現(xiàn)車輛的智能功能。

上述合作的簽署意味著，大眾汽車為中國市場打造專屬電動車的戰(zhàn)略進入了實質(zhì)性開發(fā)階段。同時，小鵬汽車在合作中的價值也將獲得進一步發(fā)揮。自2023年雙方達成合作關(guān)系以來，大眾汽車與小鵬汽車將如何在技術(shù)、供應(yīng)鏈、市場、資金、渠道等多領(lǐng)域彼此賦能一直頗受行業(yè)關(guān)注，而本次技術(shù)合作踏出了這一創(chuàng)新模式走向現(xiàn)實的第一步。

新架構(gòu)將覆蓋大眾汽車兩大平臺

根據(jù)合作協(xié)議，CEA架構(gòu)將基于小鵬汽車最新一代電子電氣架構(gòu)打造，由小鵬汽車、大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）和大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD中國的技術(shù)專家共同開發(fā)。小鵬汽車表示，其最新一代電子電氣架構(gòu)提供了高性能的車載計算環(huán)境，并具備有競爭力的成本結(jié)構(gòu)。

“CEA架構(gòu)可降低汽車智能電子控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度，并通過持續(xù)的整車級OTA遠(yuǎn)程更新，實現(xiàn)快速、高效的數(shù)字服務(wù)及功能擴展”，大眾汽車方面表示，通過OTA遠(yuǎn)程升級，包括自動駕駛在內(nèi)的先進功能將無縫集成到車輛中，并可實現(xiàn)持續(xù)更新及擴展。同時，由于采取了基于區(qū)域控制及準(zhǔn)中央計算的架構(gòu)，車輛內(nèi)控制器數(shù)量將較之前大幅減少30%。因此，面向中國本土市場的CEA架構(gòu)將提升產(chǎn)品的成本競爭力，是大眾集團智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先目標(biāo)的關(guān)鍵戰(zhàn)略舉措。

同時，通過全新的CEA架構(gòu)，大眾汽車在中國本土生產(chǎn)的電動車的數(shù)字化、智能化架構(gòu)將實現(xiàn)更高程度的標(biāo)準(zhǔn)化。按照計劃，2026年在大眾安徽規(guī)模化量產(chǎn)的電動車都將使用CEA架構(gòu)。

具體而言，CEA架構(gòu)將覆蓋兩大電動車平臺。首先將應(yīng)用于由大眾汽車(中國)科技有限公司(VCTC)與上汽大眾、一汽-大眾共同開發(fā)的CMP電動車平臺，該電動車平臺專為中國本土市場開發(fā)，面向緊湊級入門市場，計劃推出四款大眾汽車品牌純電動車型。其次， CEA架構(gòu)也將搭載在由大眾汽車與小鵬汽車共同開發(fā)的兩款大眾品牌中級電動車上。

自2020年12月大眾汽車實現(xiàn)對大眾安徽控股以來，大眾汽車已斥資數(shù)百億元在安徽合肥投資了由其控股的合資工廠及由其全資投資的開發(fā)和創(chuàng)新中心，將合肥智能網(wǎng)聯(lián)中心打造成了決定大眾汽車未來在華發(fā)展基礎(chǔ)的核心基地。目前大眾汽車在合肥正集中精力開發(fā)兩大本土化平臺電動車，以期從2026年起在中國電動車市場實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。

與大眾汽車傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)相比，大眾汽車在合肥的電動車開發(fā)強調(diào)兩點，一是提高速度，二是降低成本。與大眾汽車現(xiàn)有的MEB平臺相比，CMP的目標(biāo)是使成本下降40%，開發(fā)速度提升30%。CEA架構(gòu)將為這一目標(biāo)的實現(xiàn)做出貢獻，它能夠降低系統(tǒng)復(fù)雜程度，并減少車輛內(nèi)控制器的數(shù)量。

“大小”合作進入實質(zhì)階段

大眾汽車與小鵬汽車的合作始于2023年。2023年7月，雙方宣布達成合作，大眾汽車向小鵬汽車投資約7億美元，以每股美國存托憑證（ADR）15美元的價格收購小鵬汽車4.99%的股份，同時雙方簽署了長期合作技術(shù)框架協(xié)議，約定合作初期，雙方將共同開發(fā)兩款針對中國市場中型車市場的大眾品牌電動車型，計劃于2026年推出。

2023年12月，大眾汽車完成了對小鵬汽車股份的收購，小鵬汽車所得款項凈額約為7.05億美元（約合人民幣50億元），大眾汽車集團正式獲得小鵬汽車4.99%的股份，成為小鵬汽車的股東，并獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。

按照2023年簽署的一攬子合作協(xié)議，大眾汽車與小鵬汽車還將在多個領(lǐng)域探索潛在的戰(zhàn)略合作，包括電動車平臺、軟件技術(shù)和供應(yīng)鏈方面的合作。本次雙方聯(lián)合開發(fā)智能電動車底層架構(gòu)，即是其中一環(huán)。

對大眾汽車而言，通過與小鵬汽車的合作及在中國的本土化采購，將有助于縮小其與中國本土品牌電動智能車型之間的差距，更是其實現(xiàn)成為中國電動車頭部車企目標(biāo)的保證。大眾汽車方面表示，本次聯(lián)合開發(fā)是大眾汽車在華邁向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵一步，將確保大眾電動車實現(xiàn)快速的數(shù)字化服務(wù)擴展。

對小鵬汽車而言，獲得大眾汽車的青睞及投資，使其成為新造車企業(yè)中備受關(guān)注的一員。大眾汽車與小鵬汽車的合作在行業(yè)內(nèi)被視為“中國技術(shù)輸出”的案例之一。本次合作，意味著中國企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力達到了國際領(lǐng)先水平，資本市場也有望更多關(guān)注小鵬汽車。

通過與大眾汽車的合作，小鵬汽車實現(xiàn)了一次技術(shù)價值“變現(xiàn)”，基于小鵬汽車技術(shù)開發(fā)的智能電動車底層架構(gòu)，將加速大眾汽車在中國市場的電動智能轉(zhuǎn)型。從智能電動全產(chǎn)業(yè)來看，大眾汽車與小鵬汽車的本次合作模式頗具創(chuàng)新性，小鵬汽車改變了傳統(tǒng)車企的經(jīng)營模式，拓展了技術(shù)研發(fā)的價值。隨著本次合作的深入推進，小鵬汽車的發(fā)展也進入了一個新的階段。