21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者 鞏兆恩 報道

門店開業(yè)、發(fā)布會在即，小米汽車即將正式登場。

小米SU7的火爆不言而喻，自去年12月28日亮相以來的三個月內(nèi)，汽車行業(yè)“價格戰(zhàn)”再度升級，數(shù)個爆款車型宣布降價。據(jù)不完全統(tǒng)計，春節(jié)復(fù)工以來，已有10余家車企、30個品牌、近90個車系通過增配減價發(fā)布新車或限時補貼的方式參與降價。

行業(yè)“卷”字當(dāng)頭，友商們“廝殺”之間，也在逐步包抄小米汽車。

友商貼身逼近

3月25日，小米SU7開啟門店靜態(tài)品鑒首日，小鵬汽車宣布對旗下轎車P7i進(jìn)行價格調(diào)整，售價20.39萬元至28.99萬元，降幅2～5萬元。其中，新增車型小鵬P7i 702 Max鵬翼版同步上市，新車指導(dǎo)價格為28.99萬元，限時優(yōu)惠價格24.99萬元。

在小米SU7正式上市前夕這一特殊時間節(jié)點選擇大幅降價，且兩款車型均定位為C級純電轎車，外界難免將小鵬P7i的全系降價與小米SU7的上市在即相聯(lián)。

同日，在半個月內(nèi)推出多款主力車型的榮耀版車型之后，比亞迪海豹榮耀版上市，共推出5款車型，售價區(qū)間為17.98~24.98萬元，較現(xiàn)款冠軍版車型價格有所下調(diào)1~3萬元不等。具體來看，550km精英型、550km尊貴型車型下調(diào)1萬元，700km尊貴型、700km性能版車型下調(diào)2萬元，650km四驅(qū)性能版車型下調(diào)3萬元。

此外，從小米汽車登場至今與其“恩怨”不斷的吉利，也從去年年底開始一系列產(chǎn)品上新，包括極氪007、銀河E8、新極氪001，形成了對18萬～33萬元價格區(qū)間的全覆蓋，在產(chǎn)品定位與價格上貼身緊逼小米SU7。

從現(xiàn)在市場上的中大型純電動轎車來看，極氪007、新極氪001、比亞迪漢、小鵬P7、華為系智界S7等，都被外界視作小米SU7的主要競爭對手。這些產(chǎn)品定位和配置略有差異，主要產(chǎn)品定價在20萬~30萬元之間，外界也普遍認(rèn)為，這一價格是小米SU7可能的主要定價區(qū)間。

有意思的是，上述競品都曾在小米技術(shù)發(fā)布會后，相繼進(jìn)行了大幅降價。

面對多款競品的“圍堵”，3月24日，有網(wǎng)友在雷軍社交平臺評論區(qū)就“小米SU7遲遲不公布價格”的問題發(fā)出疑問——“有沒有一點點因素是因為友商太卷了一時不知道怎么定價”，對此，雷軍現(xiàn)身回復(fù)稱“怎么可能呢？我們從小卷到大。”

前有狼，后有虎。價格上的“卷”并不局限于上市前夕，小米SU7的價格揭曉后，也將對部分車企的定價策略造成影響。

此前，蔚來CEO李斌就曾在個人直播中坦言，蔚來的第二品牌樂道的首款車型要看小米SU7的定價。“我們先看看它怎么定價，后續(xù)的因為我們比它晚上市，所以應(yīng)該是有自己的后發(fā)優(yōu)勢的。”

價格仍是關(guān)鍵

“小米主張的是有品質(zhì)的性價比。提高感知品質(zhì)或降低價格都可以提高性價比，當(dāng)前競品價格已經(jīng)卷落到地板了，留給小米的只有把品質(zhì)卷到天花板，從而提高性價比。”汽車行業(yè)資深分析師梅松林表示，“價格基本上是拒買因素，價格過高會趕走意向購買者。驅(qū)使消費者出手購買的主要原因還是技術(shù)、產(chǎn)品和品牌，SU7要成為爆款，還得在這三個方面大做文章，創(chuàng)建自己的標(biāo)簽，同時價格不能過高。”

當(dāng)前，小米一切已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，備受矚目的、也是萬眾期待的只有價格，甚至在巨大的流量和超高的話題度下，從未有一款車的售價如小米SU7一般引起如此高的討論度。

過去三個月，雷軍數(shù)次為消費者打“預(yù)防針”，不論是技術(shù)發(fā)布會上對標(biāo)百萬級豪車特斯拉Model S和保時捷Taycan，還是圍繞售價多次強(qiáng)調(diào)的“有點貴”“價格不會低”“50萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車”，小米汽車都在不斷拉高消費者的心理預(yù)期，與小米最賴以生存的極致性價比拉開差異，對外釋放“高端”的信號。

上市前夕，小米SU7的靜態(tài)品鑒又迎來一波高潮。3月25日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者在小米汽車上海市松江區(qū)九淦交付中心和小米汽車北京超級工廠店均發(fā)現(xiàn)，盡管是工作日，且目前只能看到外觀不能進(jìn)車看內(nèi)飾，現(xiàn)場的人流量依然很高。

一位上海九淦交付中心的店內(nèi)銷售透露，自3月12日雷軍發(fā)布“開啟小米SU7品鑒登記”的微博開始，日均預(yù)約品鑒人數(shù)超10萬人，“現(xiàn)在每天我們都要打超過200個電話（給預(yù)約的客戶），原來我們店6點下班也延遲到了8點，28日我們也做好了通宵的準(zhǔn)備。”

超高流量之下，小米SU7究竟應(yīng)該定什么價，小米汽車能否滿足“米粉”對價格的期待，與競品相比能否具備價格、產(chǎn)品上的雙重優(yōu)勢，小米在汽車圈究竟會處在哪個位置？神秘面紗兩天后揭曉。