沈建緣/文 3月24日下午,中國發(fā)展高層論壇期間舉行的“碳中和與全球氣候治理專題研討會”上，蒂森克虜伯股份公司首席執(zhí)行官米格爾·洛佩茲（Miguel ángel López Borrego）表示，“企業(yè)和政府合作對于工業(yè)領(lǐng)域減碳意義重大；加強(qiáng)不同利益相關(guān)方之間的合作對于綠色轉(zhuǎn)型的成功至關(guān)重要；建立聯(lián)盟是推動(dòng)實(shí)施大規(guī)模脫碳項(xiàng)目、增強(qiáng)各方信心的最可靠方式。他相信，在技術(shù)創(chuàng)新和多方協(xié)作的共同推動(dòng)下大膽行動(dòng)，加快減碳步伐，將會在綠色轉(zhuǎn)型中收獲更多機(jī)遇。”

之前，在3月21日到22日舉辦的第十六屆北京市市長國際企業(yè)家顧問會議上米格爾·洛佩茲也以北京市市長國際顧問的身份，圍繞北京高質(zhì)量發(fā)展重大問題建言獻(xiàn)策。

米格爾·洛佩茲2023年6月1日擔(dān)任蒂森克虜伯股份公司首席執(zhí)行官并于當(dāng)年8月首次訪華。除了推動(dòng)在華業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，他尤其希望在綠色氫能領(lǐng)域，蒂森克虜伯能與中國合作伙伴一道，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。

“技術(shù)創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)我們自身、助力客戶和社會的實(shí)現(xiàn)氣候中性目標(biāo)的關(guān)鍵手段，我們正在風(fēng)能、氫能、化工、水泥、鋼鐵、汽車零部件等所有業(yè)務(wù)中積極地推動(dòng)各種創(chuàng)新。此外，同樣重要的是加強(qiáng)綠色價(jià)值鏈上下游協(xié)同，這需要跨行業(yè)、跨學(xué)科和跨國界的合作，需要我們每個(gè)利益相關(guān)方的積極參與。” 他說。

作為綠氫的最大用戶之一和大規(guī)模工業(yè)化制氫技術(shù)和設(shè)備的領(lǐng)先供應(yīng)商，盡管面臨各種挑戰(zhàn)和不確定性，2023年8月，蒂森克虜伯鋼鐵仍與西馬克集團(tuán)（SMS）簽署合同，啟動(dòng)全球最大的工業(yè)脫碳項(xiàng)目，為蒂森克虜伯杜伊斯堡鋼廠設(shè)計(jì)、交付和建造第一座氫能源直接還原工廠。該工廠將擁有 250 萬噸直接還原鐵 (DRI) 產(chǎn)能，計(jì)劃于 2026 年底完工。

這一項(xiàng)目啟動(dòng)后，將在未來每年減少超過 350 萬噸的二氧化碳排放。標(biāo)志著這家德國最大的鋼鐵制造商在其 200 多年的歷史中實(shí)現(xiàn)了決定性的技術(shù)轉(zhuǎn)型，并成為世界上第一家將 100% 氫氣直接還原與新型熔煉設(shè)備相結(jié)合的鋼鐵制造商。之前，蒂森克虜伯鋼鐵已經(jīng)計(jì)劃到 2030 年減少 600 萬噸的二氧化碳排放，占總排放量的30%，最遲于 2050 年完成向完全碳中和生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型。

在米格爾·洛佩茲看來，發(fā)展、繁榮和減緩氣候變化并不相互矛盾。“氣候變化正在塑造和影響著我們的未來，我認(rèn)為綠色轉(zhuǎn)型不是一個(gè)可選項(xiàng)，而是一個(gè)必選項(xiàng)，是不可抗拒的大趨勢。”他表示，“在綠色轉(zhuǎn)型中，我們一定會面臨重重挑戰(zhàn)，但同時(shí)我們也要看到其中蘊(yùn)藏的巨大潛力和機(jī)遇。這也是為什么蒂森克虜伯在去年設(shè)立了‘減碳技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域’，將我們相關(guān)的綠色技術(shù)，從可再生能源到氫能、到化工，再到綠色水泥業(yè)務(wù)整合到一起，成為我們的綠色技術(shù)驅(qū)動(dòng)力。”

為此，蒂森克虜伯于2023年10月1日起設(shè)立減碳技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域(Decarbon Technologies)。該業(yè)務(wù)領(lǐng)域由集團(tuán)內(nèi)多個(gè)擁有工業(yè)脫碳關(guān)鍵技術(shù)的業(yè)務(wù)整合而成，自此，蒂森克虜伯的業(yè)務(wù)組合將包括汽車技術(shù)、材料服務(wù)、減碳技術(shù)、鋼鐵歐洲和船舶系統(tǒng)五大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

米格爾·洛佩茲表示，“作為工業(yè)企業(yè)，要全力以赴發(fā)展氣候友好型技術(shù)，致力于綠色轉(zhuǎn)型并成為綠色轉(zhuǎn)型的先鋒。他所在企業(yè)將氣候友好型技術(shù)作為企業(yè)驅(qū)動(dòng)綠色發(fā)展的重要舉措，通過整合關(guān)鍵技術(shù)，明確重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，幫助企業(yè)加快低碳轉(zhuǎn)型。”

訪談：

沈建緣：在出任CEO的首次訪華之后，對中國市場的理解與過去有哪些不同？怎樣看待中國市場的增長機(jī)會？

米格爾·洛佩茲：我本人對中國并不陌生，1996年我就來到中國，中國在過去幾十年間的變化可以說有目共睹。

去年6月，我出任蒂森克虜伯首席執(zhí)行官，并在任期不到100天內(nèi)就訪問了中國，與多個(gè)政府部門、多家央企進(jìn)行了高層會晤和深入交流，我深感中國正在加大創(chuàng)新力度，并在很多領(lǐng)域扮演著重要的角色。我最近通過我的中國同事了解到一個(gè)熱詞“新質(zhì)生產(chǎn)力”，這也是我非常認(rèn)同的觀點(diǎn)：技術(shù)創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，正如蒂森克虜伯，也始終把企業(yè)的核心競爭力放在技術(shù)的創(chuàng)新上。在環(huán)境變化和綠色發(fā)展的大趨勢下，我們將創(chuàng)新的重點(diǎn)聚焦在氣候保護(hù)、能源轉(zhuǎn)型、工業(yè)數(shù)字化以及未來交通等領(lǐng)域，并加大低碳、環(huán)保、綠色技術(shù)的創(chuàng)新持續(xù)投入。

此外，我另一個(gè)印象，就是中國合作伙伴在推動(dòng)減碳方面與我們有著共同的愿景，并表示出了強(qiáng)烈的合作意愿。中國作為工業(yè)大國，在工業(yè)方面的減碳進(jìn)程也關(guān)乎全球減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。中國對雙碳目標(biāo)的承諾，為我們的業(yè)務(wù)帶來了更多發(fā)展機(jī)會。我們期待，未來我們能發(fā)揮我們的技術(shù)優(yōu)勢和全球經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)與中國合作伙伴的交流與合作，探索更多的機(jī)遇和可能性，例如，進(jìn)一步拓展綠氫、綠色化工、綠色水泥等業(yè)務(wù)，同時(shí)為中國的綠色發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

沈建緣：中國市場在蒂森克虜伯的全球戰(zhàn)略中占據(jù)怎樣的位置？目前增長情況是否令人滿意？還有哪些目標(biāo)？

米格爾·洛佩茲：中國是蒂森克虜伯除德國本土以外最重要的戰(zhàn)略市場之一。集團(tuán)在華業(yè)務(wù)涉及汽車、能源、機(jī)械工程、化工、冶金、水泥，以及航空材料服務(wù)等多個(gè)行業(yè)，向中國市場提供多元化的產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案。

得益于中國蓬勃發(fā)展的汽車和風(fēng)電市場，近年來蒂森克虜伯在華的汽車零部件和軸承業(yè)務(wù)取得了快速的發(fā)展。2023年中國新能源車全球占比高達(dá)60%；2022年，風(fēng)電新增裝機(jī)量超過全球50%，我們看到這些行業(yè)在未來還有繼續(xù)增長的潛力。為此，我們不斷拓展本地能力，服務(wù)本地市場的需求。

與此同時(shí)，我們也看到，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)疲軟，市場競爭在不斷加劇，由此帶來的價(jià)格競爭一方面刺激了行業(yè)的發(fā)展，但同時(shí)也對行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提出了挑戰(zhàn)，比如風(fēng)電行業(yè)。我們通過持續(xù)研發(fā)進(jìn)一步滿足本地客戶需求，實(shí)現(xiàn)降本增效，提升產(chǎn)品品質(zhì)和競爭力；與此同時(shí)，我們也期待看到一個(gè)更聚焦于創(chuàng)新，更關(guān)注質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)態(tài)勢。

沈建緣：在不確定性市場環(huán)境下下，您如何看待中國市場的增長？如何看待與中國合作伙伴的合作空間？

米格爾·洛佩茲：中國經(jīng)濟(jì)在多重不確定和挑戰(zhàn)下表現(xiàn)出了很強(qiáng)的韌勁。中國作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，是全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和發(fā)展的重要貢獻(xiàn)者之一。

我們相信，一方面，在中國高質(zhì)量發(fā)展以及雙碳目標(biāo)的指引下，不同行業(yè)正在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級和綠色轉(zhuǎn)型，這將推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。另一方面，中國的城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程還在繼續(xù)，并且區(qū)域一體化的協(xié)同發(fā)展也將帶來更多可能性。同時(shí)，隨著中等收入群體規(guī)模的提升，也會激發(fā)更多市場需求和消費(fèi)潛能。

蒂森克虜伯與中國的合作始于150多年前，自此我們就與中國合作伙伴建立了深厚的合作關(guān)系，見證并參與著多個(gè)行業(yè)的發(fā)展。我們在華擁有多家合資企業(yè)，并在很多重要項(xiàng)目上與中方開展合作，這既包括國內(nèi)項(xiàng)目，也包括海外項(xiàng)目。

例如，我們在國際工程總承包項(xiàng)目方面與中國企業(yè)開展了多次密切合作，可以說是你中有我，我中有你。有些項(xiàng)目中我們作為總包方，選擇中方合作伙伴共同建設(shè)項(xiàng)目，有些項(xiàng)目中，我們作為中方合作伙伴的供應(yīng)商參與其中，通過優(yōu)勢互補(bǔ)應(yīng)對項(xiàng)目中遇到的挑戰(zhàn)。我相信，建立長期合作機(jī)制是實(shí)現(xiàn)多贏的最佳途徑。

沈建緣：在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域，蒂森克虜伯今年在華投資布局有哪些計(jì)劃和目標(biāo)？

米格爾·洛佩茲：為了研發(fā)適合本地市場的新產(chǎn)品，以及更好地滿足本地客戶的需求，近年來蒂森克虜伯的在華投資保持著持續(xù)穩(wěn)定的態(tài)勢。

中國是風(fēng)電回轉(zhuǎn)支承最大的單一市場和生產(chǎn)基地。就在去年，蒂森克虜伯羅特艾德（徐州）環(huán)鍛有限公司（XREM）四期產(chǎn)線落成，這是該公司自2005年落戶徐州以來的第四次增資，總投資約5億元人民幣，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻番。

在汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我們在過去幾年間持續(xù)增資，例如近兩年分別在常州和昆山設(shè)立新的工廠，生產(chǎn)減振器和白車身等零部件。此外，蒂森克虜伯汽車轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)的亞太區(qū)總部和研發(fā)中心就設(shè)立在中國，從而進(jìn)一步滿足本地市場和客戶的需求；我們在常州的動(dòng)力部件工廠也緊跟綠色發(fā)展的步伐，從生產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)部件向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

中國的綠氫市場正在崛起。作為全球領(lǐng)先的水電解制氫供應(yīng)商，我們很關(guān)注氫能業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展。我們正探索滿足本地市場需求的路徑，尋求更多市場合作機(jī)會。去年，我們與多家央企簽署了合作備忘錄，希望在未來共同推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游的緊密合作。

隨著中國3060目標(biāo)的推進(jìn)，中國可持續(xù)發(fā)展將帶來更多的市場前景。我們將持續(xù)在風(fēng)電、綠氫、汽車、鋼鐵、水泥等綠色高端制造領(lǐng)域發(fā)力，為之做相應(yīng)布局。

沈建緣：蒂森克虜伯如何保持創(chuàng)新能力？并將可持續(xù)作為戰(zhàn)略增長的驅(qū)動(dòng)力？哪些成果可以作為行業(yè)借鑒？

米格爾·洛佩茲：我們始終將創(chuàng)新視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要一部分。通過創(chuàng)新，我們致力于解決社會大趨勢帶來的挑戰(zhàn)，比如氣候變化。以我們碳排放最大的鋼鐵業(yè)務(wù)為例。蒂森克虜伯擁有德國最大的鋼廠，我們的鋼鐵業(yè)務(wù)占德國溫室氣體排放總量的 2.5%。要實(shí)現(xiàn)鋼鐵生產(chǎn)的碳中和，最關(guān)鍵也可能是唯一的路徑就是大規(guī)模的利用氫參與生產(chǎn)。去年蒂森克虜伯鋼鐵業(yè)務(wù)啟動(dòng)了全球第一座氫能直接還原工廠的"tkH2Steel"項(xiàng)目，將每年減少超過 350 萬噸的二氧化碳排放，這是該業(yè)務(wù)向氣候中立轉(zhuǎn)型的第一步。未來我們還將建立三座直接還原工廠，計(jì)劃在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

氫是未來能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，這一點(diǎn)已在業(yè)界達(dá)成了廣泛共識。蒂森克虜伯新紀(jì)元是全球技術(shù)領(lǐng)先、且為數(shù)不多能夠提供吉瓦級氫能生產(chǎn)技術(shù)的供應(yīng)商之一，在全球已有多個(gè)工業(yè)級別的項(xiàng)目正在推進(jìn)。該業(yè)務(wù)在去年成功上市，資金也將用于業(yè)務(wù)的持續(xù)創(chuàng)新和拓展。去年，集團(tuán)成立的“減碳技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域”，覆蓋綠氫價(jià)值鏈上下游，我們試圖通過自身的技術(shù)能力推動(dòng)多個(gè)行業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

此外，蒂森克虜伯的汽車和材料服務(wù)業(yè)務(wù)也在向更可持續(xù)的業(yè)務(wù)模式發(fā)展。我們的汽車零部件都能應(yīng)用于電動(dòng)交通領(lǐng)域，并支持整車廠商研發(fā)最新車型。而在材料服務(wù)領(lǐng)域，我們正在數(shù)字化的助力下，為創(chuàng)建可持續(xù)供應(yīng)鏈和資源節(jié)約型循環(huán)經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。

除了公司本身的研發(fā)投入，我們還致力于加強(qiáng)與研究機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新合作。例如，就在近期，蒂森克虜伯新紀(jì)元與德國弗勞恩霍夫陶瓷技術(shù)和系統(tǒng)研究所（Fraunhofer IKTS）達(dá)成了固體氧化物電解池（SOEC）技術(shù)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，從而進(jìn)一步加強(qiáng)自身在全球綠氫生產(chǎn)電解技術(shù)中的領(lǐng)先地位。