經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 1月22日,嵐圖汽車官宣,近日與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。嵐圖汽車表示,雙方將根據(jù)各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì),圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗(yàn)。通過(guò)合作車型在多領(lǐng)域創(chuàng)新探索,加速智能化技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化落地。此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署,標(biāo)志著東風(fēng)嵐圖與華為的合作進(jìn)入了全新階段。
除了“智能化技術(shù)”“合作車型”這些表述外,嵐圖汽車此次未披露與華為合作的更多細(xì)節(jié)。業(yè)界猜測(cè)嵐圖或?qū)⒔尤肴A為HI模式。
目前,華為與車企有三種合作模式:一是零部件供應(yīng)模式,即華為向車企提供標(biāo)準(zhǔn)化零部件模塊;二是HI模式,即華為提供全棧智能汽車解決方案,包括計(jì)算與通信架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛等;三是智選車模式,在HI模式的基礎(chǔ)上,車企進(jìn)一步獲得華為在2C端積累的核心能力的支持,涉及用戶體驗(yàn)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營(yíng)銷零售等各個(gè)方面。
1月22日,經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者就雙方合作事項(xiàng)咨詢了嵐圖汽車公關(guān)部,對(duì)方表示“這個(gè)合作目前沒(méi)有更多可以透露的信息”。
盡管嵐圖汽車尚未透露與華為的具體合作模式,但這一消息已經(jīng)引發(fā)了百度IDG(智能駕駛事業(yè)群組)的焦慮。
此前,嵐圖汽車與百度在智能駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域達(dá)成了合作。2023年8月,嵐圖汽車新款嵐圖FREE上市,其中一個(gè)賣點(diǎn)就是首搭百度ApolloHighway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng),能為用戶帶來(lái)行泊一體、點(diǎn)到點(diǎn)的高階智能駕駛體驗(yàn)。
22日當(dāng)天,有百度IDG研發(fā)部門的員工對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示,“IDG內(nèi)網(wǎng)哭了一片”。記者發(fā)現(xiàn),在某職場(chǎng)社交平臺(tái),嵐圖與華為達(dá)成合作成了“百度同事圈”里的今日熱點(diǎn)話題。部分百度IDG員工擔(dān)憂,此次嵐圖與華為合作,或意味著嵐圖與百度的合作將減弱。不過(guò),百度官方目前未對(duì)嵐圖與百度的合作發(fā)表意見(jiàn)。
據(jù)記者了解,百度在智能駕駛領(lǐng)域與威馬、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利等多家車企達(dá)成合作,但至今成果寥寥。目前,百度研發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)主要搭載于極越01、嵐圖FREE等少數(shù)幾款車上。
此外,嵐圖汽車與華為官宣達(dá)成合作,引發(fā)了東風(fēng)公司旗下A股上市公司東風(fēng)汽車(SH.600006)的股價(jià)波動(dòng)。22日早盤,東風(fēng)汽車股價(jià)漲停,截至收盤報(bào)5.89元,漲10.09%。不過(guò),東風(fēng)汽車的主體業(yè)務(wù)是商用車板塊,與嵐圖汽車等乘用車業(yè)務(wù)并無(wú)直接聯(lián)系。
另外,東風(fēng)公司整體業(yè)務(wù)的上市主體——港股上市公司東風(fēng)集團(tuán)股份(HK.00489),早盤也迅速拉升,最高漲幅達(dá)8.06%,之后股價(jià)走低,收盤報(bào)3.01港元,跌2.90%。