張同/文 半個(gè)多月前的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，有人用滴滴舉例：“如果滴滴的服務(wù)器宕掉了，可能你出門(mén)就叫不到車了。”沒(méi)想到，一語(yǔ)成讖。11月27日，“滴滴崩了”相關(guān)話題上了熱搜，這天深夜，上海、北京、廣州多地滴滴用戶反饋，滴滴出行App無(wú)法使用，地圖無(wú)法加載，打不著車。直至28日下午，滴滴出行App才恢復(fù)正常。

滴滴系統(tǒng)故障導(dǎo)致的宕機(jī)時(shí)間接近12小時(shí)，趕上一個(gè)“晚高峰”和一個(gè)“早高峰”，由此也引發(fā)了不小的混亂。用戶端抱怨“叫車叫到崩潰”“全勤獎(jiǎng)被扣”；司機(jī)端也出現(xiàn)無(wú)法接單、計(jì)費(fèi)混亂等問(wèn)題。有媒體估算，滴滴系統(tǒng)崩潰的近12小時(shí)，損失的交易額或?qū)⑦^(guò)億元，損失訂單量約千萬(wàn)單。

滴滴出行在28日啟動(dòng)了復(fù)盤(pán)調(diào)查，公布了事故的起因。雖然起因是底層系統(tǒng)軟件發(fā)生故障，并非是網(wǎng)傳的“遭受攻擊”，但無(wú)論是哪一個(gè)原因，均暴露出滴滴出行在服務(wù)器軟環(huán)境的安全管理漏洞。這不是滴滴系統(tǒng)第一次發(fā)生服務(wù)故障。再加上近期阿里云崩潰，導(dǎo)致阿里巴巴旗下諸多應(yīng)用宕機(jī)，這二者的疊加，引發(fā)公眾對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施”安全性的討論。

對(duì)占網(wǎng)約車市場(chǎng)七成份額的滴滴出行來(lái)說(shuō)，其存在的實(shí)際意義已經(jīng)相當(dāng)于基礎(chǔ)設(shè)施，只不過(guò)此類基礎(chǔ)設(shè)施并非在線下而是在線上。互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施如同日常生活中的燃?xì)狻⑺姷染€下基礎(chǔ)設(shè)施一樣，其運(yùn)營(yíng)的安全性需受到同樣的重視。不能總等到一個(gè)主流互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序宕機(jī)了，影響了大量用戶的衣食住行了，給企業(yè)造成了不可估量的損失了，才想起做技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)排查工作。

早在2015年也出現(xiàn)過(guò)同類由宕機(jī)引發(fā)的安全事故。由于員工錯(cuò)誤操作引發(fā)斷電，攜程平臺(tái)癱瘓近12個(gè)小時(shí)，網(wǎng)頁(yè)版和手機(jī)App均不能正常使用，導(dǎo)致大量用戶無(wú)法按照預(yù)定計(jì)劃正常出行。這次事故促使了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)硬件安全管理意識(shí)的提升。隨著互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，如今，不少互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入成熟發(fā)展期，硬件安全意識(shí)早已不成問(wèn)題，但卻在服務(wù)器軟環(huán)境的安全管理上仍不免差錯(cuò)。

當(dāng)然，對(duì)于提供服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，在安全問(wèn)題上法律有明確的要求。《網(wǎng)絡(luò)安全法》要求，建設(shè)、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)或者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供服務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性要求，采取技術(shù)措施和其他必要措施，保障網(wǎng)絡(luò)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，有效應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全事件。

法律雖然有明確要求，執(zhí)行上卻需要企業(yè)做出更多探索。保障互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的安全運(yùn)營(yíng)不僅需要管理者對(duì)運(yùn)營(yíng)工作的正確理解，也需要技術(shù)的支撐。技術(shù)需要大量的資金投入作為支撐，才能實(shí)現(xiàn)技術(shù)更迭，進(jìn)而保障產(chǎn)品穩(wěn)健運(yùn)行和用戶體驗(yàn)的上升。在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“降本增效”的背景下，如何不影響系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，是每個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都需要面對(duì)和解決的問(wèn)題。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是要補(bǔ)上“安全意識(shí)”這塊短板，對(duì)于那些在實(shí)際意義上已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用程序來(lái)說(shuō)，絕不能再讓“系統(tǒng)宕機(jī)”影響用戶體驗(yàn)了。面對(duì)公眾的疑慮，各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)需要對(duì)企業(yè)安全管理更加重視，也需要企業(yè)內(nèi)部組織管理架構(gòu)適配當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)方式。

無(wú)論如何，此次滴滴宕機(jī)事件應(yīng)該引發(fā)其他互聯(lián)網(wǎng)公司以及通訊服務(wù)企業(yè)的警覺(jué)，要評(píng)估服務(wù)器軟環(huán)境運(yùn)行的安全性，及時(shí)開(kāi)展技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)排查工作，全面保障服務(wù)的穩(wěn)定性，并且要準(zhǔn)備相應(yīng)的應(yīng)急處理方式，盡最大努力避免類似的事故再次發(fā)生。

（作者系媒體人）