高飛昌/文 全球汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了供應(yīng)鏈動蕩等一系列影響之后，各大汽車集團(tuán)的“排位賽”發(fā)生了新的變化：綜合2022年各大汽車集團(tuán)銷量數(shù)據(jù)，豐田汽車、大眾集團(tuán)仍分列第一、第二名，第三名則是現(xiàn)代汽車集團(tuán)，其超越了上一年的第三名雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟。2022年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)以全球銷量683萬輛、全球市場份額8.8%，位居全球汽車集團(tuán)銷量第三。2023年上半年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)以365萬輛保持了TOP3的排名。

在復(fù)雜多變的環(huán)境下，現(xiàn)代汽車集團(tuán)能夠取得銷量擴(kuò)張的結(jié)果，與其多年來的產(chǎn)業(yè)積累和全球化戰(zhàn)略布局息息相關(guān)。現(xiàn)代汽車集團(tuán)的業(yè)務(wù)鏈涵蓋鋼鐵、汽車零部件、汽車整車，是一家綜合能力健全的集團(tuán)，這讓其獲得了抵御產(chǎn)業(yè)鏈波動的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。現(xiàn)代汽車的產(chǎn)品銷往全球200多個國家和地區(qū)，年收入超過千億美元，是名副其實(shí)的全球巨頭。

單看現(xiàn)代汽車在中國市場的情況，北京現(xiàn)代在經(jīng)歷了幾年的產(chǎn)銷下滑后，于今年上半年剛剛進(jìn)入“觸底反彈”的階段。因此，目前現(xiàn)代汽車在全球市場與在中國市場的地位并不匹配。而既然能夠躋身全球TOP3，現(xiàn)代汽車集團(tuán)所擁有的底蘊(yùn)優(yōu)勢及創(chuàng)新能力也值得探究。

9月11日-14日，“北京現(xiàn)代Hi Tech超級技術(shù)日”韓國站活動舉辦。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者前往韓國，對現(xiàn)代汽車集團(tuán)總部、位于首爾和高陽的現(xiàn)代體驗(yàn)館及HMG DX Center（駕駛體驗(yàn)中心）進(jìn)行了實(shí)地探訪，在此過程中對現(xiàn)代汽車的戰(zhàn)略布局、經(jīng)營情況、技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)及產(chǎn)品等多個方面，有了較為詳細(xì)的了解。

當(dāng)前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在為未來汽車產(chǎn)業(yè)變革做全面的前瞻性投入。面向未來，現(xiàn)代汽車的品牌目標(biāo)定位是“智能移動出行解決方案提供商”，其創(chuàng)新項(xiàng)目規(guī)模龐大，涵蓋電動汽車、氫能源、未來城市、機(jī)器人，幾乎外界能想象到的交通工具都囊括在規(guī)劃當(dāng)中。針對現(xiàn)代品牌、捷尼賽思品牌、高性能N品牌幾個整車品牌，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也劃定了清晰的轉(zhuǎn)型時(shí)間表。

對于中國市場，現(xiàn)代汽車集團(tuán)再度強(qiáng)調(diào)了中國市場在其全球戰(zhàn)略中的關(guān)鍵作用。接下來一段時(shí)間內(nèi)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將向中國市場引入一系列新產(chǎn)品。在新能源方面，目前也在強(qiáng)化與北汽集團(tuán)等中國本土車企的合作。

設(shè)計(jì)將成為一大優(yōu)勢

在現(xiàn)代體驗(yàn)館（首爾），現(xiàn)代汽車的Pony the timeless展覽向公眾展示著首款自主研發(fā)車型——Pony的歷史沉淀。這款車從1974年誕生開始，很快成了現(xiàn)代汽車的象征，為現(xiàn)代汽車在韓國市場崛起奠定了基礎(chǔ)。在現(xiàn)代最新的車型中，源自Pony Coupe設(shè)計(jì)靈感的概念車——現(xiàn)代N Vision 74再度“回歸”，這是一款搭載氫燃料混動技術(shù)、融合復(fù)古與時(shí)尚設(shè)計(jì)于一體的產(chǎn)品，象征著現(xiàn)代汽車對于新能源時(shí)代的思考。

現(xiàn)代N Vision 74

現(xiàn)代汽車的最新設(shè)計(jì)，以“國際象棋”形式的HYUNDAI LOOK作為基礎(chǔ)，形成了與單純的家族式風(fēng)格差異化的現(xiàn)代特有設(shè)計(jì)方向，以滿足顧客多樣化生活時(shí)尚風(fēng)格。而秉承感性運(yùn)動（Sensuous Sportiness）設(shè)計(jì)理念的現(xiàn)代汽車，也將人的感情價(jià)值，通過對比例感、結(jié)構(gòu)感、造型感和技術(shù)感的協(xié)調(diào)來呈現(xiàn)，使汽車真正成為超越設(shè)計(jì)本身的情緒載體。

在HMG DX Center，現(xiàn)代汽車展示了其品牌設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略方向。現(xiàn)代汽車堅(jiān)持全球One Model的設(shè)計(jì)戰(zhàn)略，并展示了旗下多款新品的外觀造型。

現(xiàn)代汽車將在2023-2024年推出新一代Sonata和全新Santa Fe，打造出年輕、干練的全新品牌形象。作為現(xiàn)代汽車與北京現(xiàn)代的重點(diǎn)車型，聚焦高端轎車市場的新一代Sonata將于2024年上市，并計(jì)劃推出N Line版車型。 全新Santa Fe作為現(xiàn)代汽車與北京現(xiàn)代在中大型SUV領(lǐng)域推出的核心產(chǎn)品，也將被引入市場，主要針對日趨豐富的戶外生活方式，兼具寬敞的空間性及傳統(tǒng)SUV的感性與純粹。

力推高性能N品牌

高性能運(yùn)動，將是現(xiàn)代汽車征戰(zhàn)未來的又一利器。

Never just drive（無樂趣，不駕駛），這是誕生于2015年的高性能N品牌提出的口號。N品牌推出以來，憑借旗下i20N WRC、Elantra N TCR、i30N TCR等眾多賽車，多次在世界頂尖的WRC、WTCR、紐博格林24小時(shí)耐力賽等賽事上摘得桂冠。

在HMG DX Center，記者參加了高速&環(huán)形賽道、漂移、EV汽車加速、越野等多維度產(chǎn)品體驗(yàn)，所乘坐車型包括現(xiàn)代Elantra N、IONIQ 5 N等車型，這兩款車分別代表著現(xiàn)代汽車在高性能燃油動力和高性能新能源動力領(lǐng)域的實(shí)力。其中，Elantra N擁有280匹馬力，百公里加速5.3秒。IONIQ 5 N則擁有650匹馬力，百公里加速3.4秒。

現(xiàn)代 IONIQ 5 N 

目前，Elantra N車型已經(jīng)被進(jìn)入中國市場，現(xiàn)代汽車將把賽車運(yùn)動的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)更多運(yùn)用到量產(chǎn)車上。近期，北京現(xiàn)代推出的全新伊蘭特N Line車型即將上市。

未來，N品牌不單單是一個運(yùn)動化品牌，還會持續(xù)進(jìn)化為新能源的高性能品牌，將真正的性能車技術(shù)與新能源結(jié)合，這是當(dāng)前各大汽車品牌還鮮有涉足的一個打法。高性能的IONIQ 5 N，將有望于明年引入中國。

新能源采取多技術(shù)路徑

在全球汽車新能源化的賽道上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也在加速前進(jìn)，目前其已經(jīng)布局了電動汽車、混合動力汽車、氫能源等多個技術(shù)路線。

根據(jù)現(xiàn)代汽車發(fā)布的中長期電動化戰(zhàn)略“Hyundai Motor Way”，計(jì)劃到2030年完成200萬輛EV銷量目標(biāo)。目前，現(xiàn)代汽車基于E-GMP平臺推出了IONIQ 5和IONIQ6車型，未來還計(jì)劃推出IONIQ 7，進(jìn)一步拓展EV產(chǎn)品陣容。現(xiàn)代汽車將引進(jìn)新一代EV專用平臺IMA，計(jì)劃在2030年投產(chǎn)。此外，現(xiàn)代汽車將強(qiáng)化電動汽車生產(chǎn)實(shí)力，以構(gòu)建更具競爭力的汽車電氣化產(chǎn)品鏈條。在中國市場，現(xiàn)代汽車將加強(qiáng)與動力電池、軟件等本地公司的合作。

銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，現(xiàn)代汽車的新能源汽車批發(fā)量已經(jīng)突破17.3萬輛，同比增長62%，占總銷量8.4%。

伊蘭特N

氫能汽車是現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域的另一個布局重點(diǎn)。現(xiàn)代汽車早從1998年就開始研究氫燃料電池，距今已有25年歷史。目前全球銷量最高的氫燃料電池車，正是現(xiàn)代的NEXO。此外，現(xiàn)代還推出了氫燃料電池卡車Xcient和氫燃料電池巴士Elec City等商用氫能源車產(chǎn)品陣容。

不僅是將氫能應(yīng)用在汽車上，現(xiàn)代汽車還會在多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開展燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)事業(yè)，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)最大化，比如應(yīng)用到船舶、軌道車輛、AAM、發(fā)電設(shè)施等；并促進(jìn)氫能事業(yè)ToolBox，將制氫、基于氫能的環(huán)保物流系統(tǒng)的引進(jìn)、氫燃料電池車的銷售等各個環(huán)節(jié)全都有機(jī)連接起來。

在中國市場方面，現(xiàn)代汽車已經(jīng)在廣州設(shè)立了海外首個氫燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地"HTWO 廣州 " ，以推進(jìn)中國氫能源的發(fā)展。

全面的未來出行場景

當(dāng)前，全球各大汽車集團(tuán)都在發(fā)力轉(zhuǎn)型為移動出行科技公司，現(xiàn)代汽車也不例外。但在具體的方式上，現(xiàn)代汽車聚焦通過新技術(shù)打造“未來城市”。在現(xiàn)代體驗(yàn)館（高陽），記者看到了現(xiàn)代汽車對于未來城市的構(gòu)想，方案中包括城市空中出行、個性化定制車型、中央樞紐等。

其中，AAM城市空中出行，將通過電動垂直升降飛行器縮減出行時(shí)間，減輕城市擁堵，使飛行成為日常出行手段；PBV個性化定制車型，通過高度個性化定制，將車輛打造為醫(yī)療、居住、消費(fèi)的定制化空間；而Hub中央樞紐作為全新概念，它可以充分融入城市生活，為人們提供互動的公共空間，成為空域與地面連接與換乘的紐帶。

新一代勝達(dá)

同時(shí)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還將實(shí)現(xiàn)虛擬與現(xiàn)實(shí)的融合，開發(fā)多種新概念機(jī)器人技術(shù)，改變?nèi)祟惖纳詈统鲂蟹绞健閷?shí)現(xiàn)這一構(gòu)想，現(xiàn)代汽車已于2021年收購Boston Dynamics公司，研發(fā)物流、服務(wù)、安全等各領(lǐng)域均可應(yīng)用的Robot產(chǎn)品。

身為全球TOP3車企集團(tuán)，現(xiàn)代汽車通過其擁有的雄厚資源，加上規(guī)模龐大的技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，正在邁向智能移動出行解決方案提供商的目標(biāo)。回到中國市場，北京現(xiàn)代已經(jīng)發(fā)布了"2025 向新計(jì)劃 "，明確制定了品牌向新、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、服務(wù)創(chuàng)新三大領(lǐng)域的進(jìn)階路徑。背靠實(shí)力強(qiáng)大的現(xiàn)代汽車，北京現(xiàn)代有望加速回到發(fā)展的快車道。