經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 8月29日，新造車企業(yè)蔚來發(fā)布2023年二季度財報。數(shù)據(jù)顯示，蔚來二季度營收87.7億元，同比下滑14.8%，比2023年第一季度環(huán)比下滑17.8%。利潤方面，蔚來二季度凈虧損為60.56億元，同比增虧119.6%，比2023年第一季度增虧27.8%。

收入和利潤表現(xiàn)不利背后，是蔚來在二季度的銷量下滑。數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車第二季度銷量為2.35萬輛，同比下滑6.1%，環(huán)比下跌24.2%。

產(chǎn)品集體換代，是蔚來第二季度銷量不及預(yù)期的主要原因。在二季度，蔚來主力SUV車型ES8、ES6、EC6均在改款期，交付量受到一定影響。其中，全新ES6于5月25日開啟交付，全新ES8于6月底開始交付，全新EC6將在9月發(fā)布并交付。

隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)上市，蔚來2023年第三季度交付指引將為5.5萬輛-5.7萬輛，同比增長74.0%-80.3%；營收指引為189.0億元-195.2億元，同比增長45.3%-50.1%。在7月份，蔚來銷量已經(jīng)回到2萬輛以上，出現(xiàn)回暖勢頭。

為保證銷量穩(wěn)定增長，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在業(yè)績電話會上表示，接下來將聚焦銷售能力提升。

“6月，我們發(fā)現(xiàn)我們的銷售能力無法滿足同時銷售7-8款車的需求。從7月開始，我們已經(jīng)開始全面提升銷售能力，目標(biāo)達(dá)到每月鎖單3萬臺銷售能力，9月底完成這項(xiàng)銷售能力的建設(shè)，從10月開始銷售能力建設(shè)的成果開始逐步顯現(xiàn)。”李斌表示，到9月，8款二代車型全面完成上市后，將能覆蓋高端市場80%的用戶需求，三季度將針對銷售能力提升的組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。

同時蔚來表示，隨著下半年較高售價的二代平臺新車型的交付爬坡，產(chǎn)銷量規(guī)模的爬升，平均毛利將有所提升，其預(yù)計三季度有望回到兩位數(shù)，四季度向15%努力。數(shù)據(jù)顯示，蔚來第二季度毛利率僅為1.0%，而2022年第二季度為13.0%，2023年第一季度為1.5%。

對于換電業(yè)務(wù)，蔚來表示，用戶權(quán)益調(diào)整后，付費(fèi)換電比例在提高，公司對換電業(yè)務(wù)的可持續(xù)非常有信心。“現(xiàn)在換電每次收30-50元服務(wù)費(fèi)，三代站每天換電大概60次就能達(dá)到盈虧平衡，目前大約20%的換電站已達(dá)到這個水平。考慮儲能，換電站會有更好的潛在收益。”

李斌指出，隨著公司三代平臺的研發(fā)推進(jìn)，蔚來的全球競爭優(yōu)勢將得到提升，毛利、運(yùn)營效率、研發(fā)效率也將隨之提升。數(shù)據(jù)顯示，第二季度蔚來研發(fā)支出33.4億元，已連續(xù)三個季度突破30億元。另外，蔚來現(xiàn)金儲備315億元，蔚來表示，隨著三季度交付進(jìn)一步提升，其現(xiàn)金流情況會進(jìn)一步改善。

關(guān)于面向大眾化市場的新品牌，李斌透露，阿爾卑斯品牌明年下半年開啟交付，第一款車型開發(fā)順利，第二款正在開發(fā)中。其指出，大眾市場產(chǎn)品款數(shù)不會太多，會看重每一款車的銷量。另外，蔚來計劃9月下旬交付手機(jī)產(chǎn)品。

李斌曾在今年3月份的2022年第四季度財報電話會上表示，蔚來2023年的銷量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)同比翻倍。按去年12.25萬輛的成績，蔚來今年的銷量目標(biāo)應(yīng)在24.5萬輛左右。今年上半年，蔚來累計銷售5.46萬輛，僅達(dá)到目標(biāo)的22.3%，達(dá)標(biāo)壓力較大。因此，接下來蔚來的銷售能力提升工作將顯得尤為關(guān)鍵。