劉曉林／文

7月1日，哈弗新能源釋放官方數(shù)據(jù)：剛上市一個半月的插電混動新車——哈弗梟龍系列在6月的銷量達到6098輛，環(huán)比增長97%。哈弗品牌同時宣布，梟龍系列迎來第一萬輛車下線，并啟動梟龍MAX的OTA計劃。據(jù)悉，梟龍MAX的OTA將在第三季度完成推送，屆時將新增3D車控功能，并對車機應(yīng)用進行全面煥新。

作為長城哈弗品牌向新能源轉(zhuǎn)型的“頭炮”，哈弗梟龍系列包括哈弗梟龍、哈弗梟龍MAX兩款產(chǎn)品，5月15日，哈弗梟龍系列插電混動車型上市，官方指導(dǎo)價為13.98萬-17.98萬元，包括三款定價為13.98-15.68萬的梟龍SUV，以及三款定價為15.98-17.98萬的梟龍MAX。其中，作為長城全新混動架構(gòu)Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的首款車型，哈弗梟龍MAX搭載全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智能駕駛系統(tǒng)、全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4三大核心技術(shù)。主打的核心策略是“開啟全民電四驅(qū)時代”，讓消費者以兩驅(qū)的價格享受到四驅(qū)的體驗，同時實現(xiàn)科技越級體驗。

據(jù)悉，梟龍MAX自6月份開始陸續(xù)啟動交付，因此6月是整個梟龍系列的首個完整銷售月，6098輛的首月成績放在當(dāng)下新能源新車的銷量量級中，算得上可圈可點。哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心奕表示，這一成績意味著哈弗梟龍系列逐漸打贏了市場認知戰(zhàn)。

在梟龍系列上市時，長城首席增長官李瑞峰曾表示，哈弗梟龍系列的目標(biāo)是成為明星爆款車型，迅速帶來銷量規(guī)模。因為，哈弗這次轉(zhuǎn)型的成功與否，取決于規(guī)模銷量。而哈弗是長城汽車的銷量基盤，哈弗新能源能否成功轉(zhuǎn)型，也決定著長城的新能源轉(zhuǎn)型能否成功。

身負如此重任，哈弗梟龍的市場表現(xiàn)備受關(guān)注。目前看來，首個完整月的銷量接近預(yù)期，但能否持續(xù)飄紅仍難以預(yù)判。而且，與月銷數(shù)萬長期霸榜的多款插電混動車型相比，梟龍需要向上攀升的路還很長。

與哈弗梟龍系列上市同步展開的全新渠道布局也給出了新的數(shù)據(jù)。截至目前，哈弗新能源網(wǎng)共計已完成326家門店部署，以“服務(wù)+產(chǎn)品”的模式，覆蓋了國內(nèi)主流市場；預(yù)計到2023年底，哈弗新能源品牌渠道將實現(xiàn)覆蓋全國200+地級市，800+家店面正式運營。

在本次梟龍系列一萬輛下線儀式直播過程中，哈弗品牌還展示了 “看不見的實力”。在線呈現(xiàn)了四大整車試驗室——環(huán)境風(fēng)洞試驗室、整車電磁兼容（EMC）試驗室、NVH試驗室及交互體驗實驗室。以此證明哈弗乃至長城以“過度投入”為宗旨的研發(fā)實力。

“對于哈弗品牌來說，新能源賽道不是百米沖刺，而是一場曠日持久的‘馬拉松’。這場‘馬拉松’的核心是研發(fā)實力的競爭，也是一場關(guān)于技術(shù)儲備的較量，只有掌握核心技術(shù)，才能立于不敗之地。”喬心昱表示，長城在2022年研發(fā)投入已超120億元，到2025年，累計研發(fā)投入將達到1000億元。

除了放大四驅(qū)的吸引力，在智能化上提高性價比是哈弗梟龍的另一個賣點，其中，哈弗梟龍MAX搭載全新一代Coffee OS智能座艙、咖啡智駕。遵從上市時所宣稱的通過不斷迭代升級以維持競爭力的承諾，在上市僅45天后，哈弗品牌宣布了哈弗梟龍MAX的OTA功能升級計劃。

據(jù)介紹，全新OTA升級后，將新增3D車控功能，通過3D車模還原實車狀態(tài)，并支持“可見即可控”，用戶通過3D車模不僅可以操控車窗、天窗、后尾門等開合，更可以實現(xiàn)對HUD抬顯屏的控制，減少用戶多層級查找相關(guān)按鍵，既提升了便捷性，又為用戶帶來更好玩、更科技的用車體驗。

此外，哈弗品牌還通過對車機應(yīng)用的全面煥新，針對喜馬拉雅進行深度開發(fā)適配，UI界面全面煥新，打通APP與車機端的語音壁壘，用戶可通過語音進行選擇、播放、切換等一系列控制，全面降低用戶使用成本，提升用戶體驗。上線聲音博物館功能，用戶可以通過語音助手，查詢樂器、動物、交通、生活、大自然等多種音效，根據(jù)不同場景需求進行選擇，舒緩旅程疲憊，增添出行樂趣。增加開機動畫開關(guān)，支持自定義下拉面板，增加低速行人警示音、動力模式、駕駛模式、智能泊車4個快捷開關(guān)，讓復(fù)雜功能一鍵即達。

按計劃，以上功能將會在今年第三季度完成推送，此后哈弗還將繼續(xù)進行第二次OTA升級，哈弗梟龍MAX將搭載AI大模型，在原語音交互鏈路上即可自由進入場景體驗，開啟智能AI帶來的多元化服務(wù)。同時，通過數(shù)億級的數(shù)據(jù)積累，AI大模型將為車輛賦予主動級出行方案規(guī)劃，結(jié)合用戶偏好及算法分析，為車主提供海量出行選擇。

哈弗品牌將持續(xù)進行智能座艙的在線升級。同時，哈弗梟龍MAX還將搭載手車互聯(lián)互動，包含超級桌面、導(dǎo)航接力等功能，通過車機端即可實現(xiàn)對手機APP的控制，以及車機導(dǎo)航與手機導(dǎo)航的無縫接力。

可以預(yù)見的是，快速充實產(chǎn)品序列和迭代升級將是哈弗梟龍實現(xiàn)規(guī)模效益的關(guān)鍵。按照規(guī)劃，哈弗梟龍有混動PHEV和純電EV兩種動力，針對不同人群，純電的小型SUV的面世也已推上日程表。