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      車展觀察| 攻守之勢異也?造車新舊勢力上海“合流”

      高飛昌2023-04-22 10:35

      高飛昌/文 2023上海車展,注定意義非凡。這不僅是近三年來,在中國這個(gè)全球第一大汽車市場、全球第一大新能源汽車市場舉辦的第一場線下的、大規(guī)模的、全陣容的國際大型車展,更因其所展示的新車型、新技術(shù),昭示出全新的產(chǎn)業(yè)動(dòng)向和競爭格局。

      自一季度開始,我國經(jīng)濟(jì)加快了復(fù)蘇進(jìn)程。4月19日,國家發(fā)改委召開的例行新聞發(fā)布會(huì)上,新聞發(fā)言人孟瑋表示,“下大力氣穩(wěn)定汽車消費(fèi)”。此次上海車展熱鬧非凡的盛況,映射出汽車消費(fèi)信心正在加速恢復(fù)。

      沒有誰想錯(cuò)過這場史無前例的盛宴。新能源汽車、智能汽車毫無疑問再度成為車展上的主角。絕大多數(shù)車企所發(fā)布的戰(zhàn)略,都聚焦在電氣化、智能化、綠色發(fā)展三大主題上。

      最引入注目的,當(dāng)屬各大跨國車企的動(dòng)作。奔馳、寶馬、大眾這三家德國車企的董事會(huì)核心成員不約而同地相聚中國。跨國車企通過這樣的形式,傳達(dá)出對中國市場空前的重視和信心。持續(xù)加大在中國的投資、繼續(xù)深化在中國的本地化研發(fā)、持續(xù)洞察中國市場的特點(diǎn)和用戶的需求,將是它們未來數(shù)年的一致行動(dòng)。正如寶馬集團(tuán)董事長齊普策所表示的:“中國之動(dòng)向?qū)⒁I(lǐng)世界的方向”。

      過去幾年里,中國汽車市場的變革之深度和廣度,大大超過了全球市場。在新技術(shù)領(lǐng)域和高端品牌領(lǐng)域,中國車企已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“局部領(lǐng)先”。如此狀況令跨國車企在展示信心之余也難掩焦慮。跨國車企無一例外地加強(qiáng)了對于電氣化、數(shù)字化的投入。奧迪品牌選擇以全新能源車型的形式參展,成了一種象征。豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等日系車企,也紛紛表達(dá)了要強(qiáng)化中國本地研發(fā)的決心。

      在國內(nèi)市場,一汽、東風(fēng)、上汽、長安、廣汽等大型國企集團(tuán),及吉利、長城、比亞迪等龍頭民營車企,同樣大力進(jìn)擊新能源汽車,且不斷在新能源高端市場攻城拔寨。一如比亞迪的高端品牌仰望,在車展上發(fā)布了百萬元越野車U8,引發(fā)大量越野車迷的關(guān)注。

      來自傳統(tǒng)車企的“攻勢”,事實(shí)上給過去曾作為行業(yè)“挑戰(zhàn)者”角色的新勢力車企發(fā)出了挑戰(zhàn)。車展上,新勢力車企的展臺(tái)依然人氣高漲,它們的新產(chǎn)品、新技術(shù)仍舊吸引人。但從企業(yè)發(fā)展的層面看,蔚來、理想、小鵬等車企已開始重視生存發(fā)展的問題。今年來車市劇烈的價(jià)格戰(zhàn)向行業(yè)玩家敲醒了警鐘,新勢力車企面臨著成本控制的巨大壓力。

      沃爾沃汽車高管就表示:“新勢力會(huì)的,我們?nèi)昃蛯W(xué)會(huì)了。我們會(huì)的,新勢力十年都學(xué)不會(huì)。”長城汽車旗下的魏牌,也提出了“造車派”必然勝過“資本派”的觀點(diǎn)。長期以來傳統(tǒng)車企與“新勢力”的叫板,在此次上海車展上出現(xiàn)了有趣的攻守之勢逆轉(zhuǎn)。

      某種程度上,新舊勢力在幾年交手后又站到了同一起跑線上。從技術(shù)方面看,行業(yè)玩家們在純電技術(shù)之外開始尋求混動(dòng)、增程等更有市場需求的技術(shù),而過去以純電架構(gòu)、智能座艙、自動(dòng)駕駛等為差異化特色的先進(jìn)技術(shù),如今也開始大量普及。

      除了整車企業(yè),動(dòng)力電池、充電設(shè)施、智能座艙、激光雷達(dá)、智能駕駛等多個(gè)領(lǐng)域的供應(yīng)商也成了此次車展的重要參與者。產(chǎn)業(yè)變革伴隨著供應(yīng)鏈變革。博世、寧德時(shí)代等巨頭展示了新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)。華為、百度等新型供應(yīng)商,也計(jì)劃深化業(yè)務(wù)模式切入產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中。

      新舊勢力的界限在消弭。行業(yè)開始回歸到“先活著、再發(fā)展”的商業(yè)邏輯。當(dāng)傳統(tǒng)車企變得不再那么傳統(tǒng),新勢力也不再那么心高氣傲,意味著汽車與科技的碰撞,將不會(huì)是分道揚(yáng)鑣和絕對的逆向淘汰,而是雙向奔赴、擁抱融合。

      新的規(guī)則和格局正在形成。消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到,在純粹的技術(shù)創(chuàng)新之外,真實(shí)的需求才是本質(zhì)。企業(yè)也意識(shí)到,可持續(xù)的健康發(fā)展十分重要。在走向電動(dòng)、智能的路上,回歸理性、追求價(jià)值,這是行業(yè)參與者在三年闊別重逢后的又一個(gè)共識(shí)。這何嘗不是一種幸運(yùn)。

      版權(quán)聲明:以上內(nèi)容為《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》社原創(chuàng)作品,版權(quán)歸《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》社所有。未經(jīng)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,否則將依法追究相關(guān)行為主體的法律責(zé)任。版權(quán)合作請致電:【010-60910566-1260】。
      汽車與出行新聞中心主編
      長期關(guān)注汽車與出行發(fā)展動(dòng)態(tài),包括行業(yè)政策、新能源汽車、自動(dòng)駕駛、出行與科技、資本市場、汽車后市場。對于相關(guān)企業(yè)戰(zhàn)略變化和上市新品有獨(dú)特見解。

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