經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 陳姍 據(jù)國家統(tǒng)計局3月27日披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年1-2月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤下降22.9%，其中黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤下滑明顯，虧損達(dá)上百億元。

具體來看， 1-2月黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入11906.5億元，同比下降6.7%；營業(yè)成本11528.6億元，同比下降4.4%；虧損101億元，同比下降151.1%。

其中，從鋼鐵企業(yè)來看，事實上，自2022年年中開始，鋼廠基本就長時間陷入了全品種虧損的窘境，僅螺紋鋼維持在煉鋼的盈虧平衡線上方。究其原因，業(yè)內(nèi)人士表示，主要是原材料強勢導(dǎo)致的利潤下滑。

據(jù)卓鋼鏈黑色研究院高級分析師梁吳健向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者介紹，去年年中以來，在鋼廠各品種中，僅螺紋鋼能保持不虧損的狀態(tài)。譬如，今年1-2月，卓鋼鏈監(jiān)測的螺紋鋼平均盈利約3元/噸，而熱卷、冷軋板卷等非行情主導(dǎo)品種利潤表現(xiàn)更差。

“鐵礦被投機者過度炒作，是前2月鋼企煉鋼虧損的主要原因。”梁吳健告訴記者，2022年煉鋼企業(yè)虧損主因是成本高企，尤其是上游鐵礦、焦炭原材料供給短缺的隱憂，導(dǎo)致兩者行情表現(xiàn)強于成材。隨著中澳關(guān)系緩和，澳洲煤進口常態(tài)化的推進，今年年初，焦炭價格已經(jīng)得到了一定的抑制，但市場對于鐵礦炒作的熱情仍未消減，結(jié)合原產(chǎn)地天氣、火車事故等因素，市場資金一起推漲鐵礦價格。

數(shù)據(jù)顯示，自去年11月以來，鐵礦石價格持續(xù)飆漲。大商所鐵礦石期貨自去年11月初不足600元/噸最高上漲至3月14日的936元/噸，短短幾個月，累計漲幅超過55%。同期，上期所螺紋鋼期貨最高上探至4401元/噸，期間累計漲幅僅約30%。二者漲幅存在明顯差距，呈現(xiàn)出“礦強鋼弱”的特征。

展望今年的鋼材市場，南京鋼鐵首席分析師張秋生日前在由卓鋼鏈主辦的2023中國鋼鐵物流高峰論壇上用“不悲不喜，謹(jǐn)慎樂觀”8個字表達(dá)其對于今年鋼材市場的看法。

從成本端來看，張秋生認(rèn)為，2023年鐵礦石不宜過于看空，在供需雙增，總體相對平衡的情況下，預(yù)計鐵礦價格走勢強于鋼材。同時，他預(yù)計，2023年煉焦煤供需關(guān)系由偏緊轉(zhuǎn)為略有寬松，全年國內(nèi)焦煤價格重心下移，但受到總庫存偏低支撐，不會出現(xiàn)崩塌式的價格下跌。

張秋生表示，“不要對今年的鋼材市場給予很大的希望，主要原因在于鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重供大于求。”他分析稱，“目前中國每年鋼鐵產(chǎn)能約12億噸，去年的表觀消費量是9.3億噸，今年的表觀消費預(yù)計不會超過9.8億噸。在鋼鐵產(chǎn)能大量過剩的背景下，如果鋼廠有很高利潤，粗鋼產(chǎn)量很難壓住。所以，我認(rèn)為今年鋼材的價格上下波動幅度大概在300-500元（每噸）。”

對于鋼價走勢，張秋生預(yù)計2023年鋼材供需雙增，在國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)步復(fù)蘇、預(yù)期向好、需求增加、低庫存、低利潤拉動下，鋼材價格前低后高，3-4月份出現(xiàn)上半年高點，10-11月份有可能出現(xiàn)二次高點，全年鋼價呈“M”形走勢。

在光大期貨研究所所長助理邱躍成看來，國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇較為確定，二季度黑色商品供需均有進一步提升的空間，市場博弈的焦點更多在于需求回升的力度及節(jié)奏。同時，海外因素對二季度鋼材出口以及市場情緒仍將形成擾動。他認(rèn)為，二季度鋼材價格整體難以出現(xiàn)流暢行情，主流運行區(qū)間為3900-4400元，在低價區(qū)間保持樂觀，高價區(qū)間警惕宏觀風(fēng)險。