編輯/王子陽

在汽車市場過去幾十年，中國車企達(dá)成過各種各樣眾多的“百萬輛”紀(jì)錄，但真正具備時代與行業(yè)雙重意義的“百萬輛”紀(jì)錄，并不多。

3月20日，上汽大通迎來了第100萬輛整車下線。上汽大通的“百萬輛”紀(jì)錄，不僅是自身發(fā)展的里程碑，更在中國汽車邁向全球化、數(shù)字化、智能化發(fā)展的新時代，對整個行業(yè)都具備示范、指向和鼓舞意義。

在中國汽車全球化發(fā)展時代，上汽大通作為行業(yè)率先百萬輛整車下線、同時海外累計占比25%的中國品牌，以高質(zhì)高量的海外市場表現(xiàn)，印證了中國汽車引領(lǐng)全球高端出行的能力。

在中國汽車數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型時代，上汽大通以C2B用戶共創(chuàng)模式引領(lǐng)者的身份，印證了用戶思維的重要性以及“大規(guī)模個性化定制”的巨大價值，成為了全球汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型“樣本”。

不做則已，做則只做“領(lǐng)頭羊”

成立于2011年的上汽大通，是一家極為年輕的車企，但卻在十二年的發(fā)展歷程中，創(chuàng)下了行業(yè)罕見的“大通速度”。

在企業(yè)誕生首年，上汽大通就實現(xiàn)了“當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)”。2020年12月，上汽大通整車產(chǎn)量突破50萬輛，僅2年多時間后，上汽大通便取得100萬輛整車下線突破。

上汽大通從50萬輛到100萬輛的跨越，含金量極高。近幾年來，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)承壓，面臨鋰電等原材料價格暴漲，芯片供應(yīng)持續(xù)短缺、物流梗阻運(yùn)價飆升等一系列難題。

任何時代，都有很多擅長堅持的企業(yè)，也有不少勇于開拓的企業(yè)，但同時具備兩種精神的企業(yè)，尤為難得。“大通速度”的實現(xiàn)，離不開十二年的堅持與開拓。

很少有車企誕生之初，就敢于將全球市場作為目標(biāo)。“一開始我們就做國內(nèi)和海外兩個市場，一開始就將上汽大通公司定義成全球化公司。”上汽集團(tuán)副總裁、上汽大通董事長藍(lán)青松表示。

隨著海外銷量和出海車企的大幅增加，2021年、2022年分別被視為中國汽車出海“元年”和新能源汽車出海“元年”。而擁有十二年經(jīng)驗的上汽大通，早已是中國品牌車企全球化發(fā)展的“領(lǐng)頭羊”。

截至目前，上汽大通海外市場累計銷量25萬輛，在總銷量中占比25%，其中2022年海外銷售占比更是達(dá)到48%，覆蓋全球6大洲、73個國家和地區(qū)，已形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”。

在歐洲，上汽大通長期位居瑞典電動輕型車細(xì)分市場前三甲，EV30在西班牙攬獲全年市占率第一，EV90在挪威不止一次位居大型電動輕型車細(xì)分市場全年市占率第一。

在澳新，上汽大通V90拿下澳洲細(xì)分市場總銷量和市占率的“兩個第一”。在美洲，上汽大通斬獲智利2022年皮卡全細(xì)分市場零售第一。在中東，上汽大通位居沙特、卡塔爾皮卡市場前四，同時成為細(xì)分市場銷量排名第一的中國品牌。

上汽大通在海外的發(fā)展，靠的是與老牌跨國車企“真刀真槍”的較量。在智利，上汽大通終結(jié)了日系品牌對皮卡市場長達(dá)12年的霸榜；在澳大利亞，上汽大通V90結(jié)束了德系豪華品牌在大型VAN類輕客市場連勝23年的主導(dǎo)地位。

在國內(nèi)市場，上汽大通也樹立了中國汽車品牌新標(biāo)桿，在多領(lǐng)域成為龍頭，包括在自行式房車及B型房車細(xì)分市場穩(wěn)居第一，在中型MPV市場排名前三、寬體輕客穩(wěn)居行業(yè)第一品牌、皮卡在國內(nèi)細(xì)分市場增速第一、銷量第二……

比銷量增長更耀眼的，是發(fā)展質(zhì)量

上汽大通的發(fā)展是不是簡單的銷量增長，而是真正高質(zhì)量的發(fā)展，而這靠的是硬碰硬的價值競爭。可以看到，上汽大通過去十二年一直堅持打造一流產(chǎn)品力、耕耘發(fā)達(dá)市場以及“高質(zhì)高價”的路線。

2020年前，中國乘用車出口更多面向發(fā)展中國家，而上汽大通選擇去挑戰(zhàn)更大的歐洲等發(fā)達(dá)市場。數(shù)據(jù)顯示，目前上汽大通對歐洲市場的新能源出口量已達(dá)整體出口量的17%，在歐洲市場的新能源車銷量占比更已高達(dá)90%。

“我們最重要的核心競爭力之一，就是始終堅持產(chǎn)品力就是競爭力”，藍(lán)青松表示，上汽大通出口的都是中等發(fā)達(dá)及以上的市場，這些市場對產(chǎn)品的技術(shù)、品質(zhì)、體驗、功能和服務(wù)要求都高，上汽大通的產(chǎn)品力足以支撐全球市場競爭。

作為首款登陸歐洲市場的中國高端純電MPV，上汽大通 大家MIFA9在嚴(yán)苛的歐洲新版Euro NCAP測試中得分破多項紀(jì)錄，成人保護(hù)單項得分、兒童保護(hù)單項得分、正面碰撞試驗成績等多項均取得高分。

在歐洲，上汽大通瞄準(zhǔn)英國、愛爾蘭、挪威、澳大利亞、新西蘭等發(fā)達(dá)國家，產(chǎn)品售價也已向全球主流高端品牌售價看齊。在澳洲，上汽大通V90純電版本EV90定價高于其他重量級國際主流品牌的同級產(chǎn)品。

上汽大通走出的高質(zhì)量發(fā)展曲線，依托的是對“長期主義”理念的堅持，愿意沉下心來深耕。

“我們一直堅持長期戰(zhàn)略，從來不做短期、一次性的貿(mào)易出口。我們首先是在這個區(qū)域做品牌，做代理和直銷，做服務(wù)，包括打造未來的產(chǎn)品，并且一代一代的迭代。”藍(lán)青松表示。

上汽大通的發(fā)展，也不只是講求“速度”和“高度”，還有足夠的“溫度”，而這體現(xiàn)在與經(jīng)銷商和員工共同成長中。

對員工而言，“溫度”體現(xiàn)在能力被尊重、事業(yè)有奔頭。自2017年12月份入職以來，上汽大通員工小倉參與了涂裝車間M+E項目建設(shè)，主導(dǎo)了前期的工藝和材料驗證，經(jīng)歷了車間日產(chǎn)超350臺的飛躍，同時還見證了公司發(fā)展成為“燈塔工廠”的時刻，在這個過程中，他也得以充分發(fā)揮出自己的才干。

對于經(jīng)銷商來說，“溫度”體現(xiàn)在生意蒸蒸日上。以上汽大通嘉興萬龍4S店為例，產(chǎn)品豐富、售后服務(wù)好、回頭客多是該店銷量不斷攀高的三大“法寶”。2020年，嘉興萬龍銷售的寬體輕客中超過35%的銷量，都是回頭客或老客戶介紹來的。

“我們做銷售的，是越做越有信心”，嘉興萬龍4S店總經(jīng)理傅國寶表示，上汽大通寬體輕客產(chǎn)品種類多，可滿足不同場景需求，空間大、動力足、油耗低，還可接受各種定制改裝，往往客戶買著買著，就自然而然成了我們的品牌宣傳大使。

擁抱數(shù)字化，一步步超越用戶需求

上汽大通的堅持與開拓，既體現(xiàn)在全球化發(fā)展的視野上，也體現(xiàn)在對用戶思維的深入貫徹上。其中，C2B用戶共創(chuàng)定制模式，就是上汽大通實現(xiàn)“大通速度”的撒手锏。

目前，越來越多車企開始把“用戶共創(chuàng)”掛在嘴邊，但在“用戶共創(chuàng)”這條路上，上汽大通已經(jīng)成為“宗師”級的存在。與傳統(tǒng)超豪華品牌高價格、小批量、長周期的定制不同，上汽大通做到了全品系“大規(guī)模個性化定制”。

“定制化絕不是單純或者簡單地給用戶更多配置，我想它首先是我們公司理念的實踐，緊緊圍繞著用戶的使用、需求、期望，去設(shè)計產(chǎn)品、設(shè)計功能給用戶。”藍(lán)青松表示。

上汽大通的C2B用戶共創(chuàng)定制模式，也不是一蹴而就的，而是已經(jīng)歷了長達(dá)8年時間耐心打磨、不斷完善，從滿足用戶需求到超越用戶需求。

剛開始選車的時候，能選擇的配置非常少，C2B用戶共創(chuàng)定制模式讓用戶選擇更多配置，到現(xiàn)在甚至不止于選配，還有改裝車，而且每位用戶都能改裝。目前，上汽大通旗下全系車型均實現(xiàn)了產(chǎn)品定制化。

值得注意，上汽大通已將數(shù)字化的直連模式也貫穿用戶共創(chuàng)定義產(chǎn)品、定制選配、下單支付、到售后服務(wù)的全生命周期。

以“全球首款全尺寸豪華智能純電MPV”大家MIFA9為例，該車在上市前開啟了首發(fā)款鎖單活動，根據(jù)鎖單數(shù)據(jù)顯示，100%的用戶通過“蜘蛛定制”進(jìn)行了個性化的增值選配。在C2B用戶共創(chuàng)定制模式下，高價值智能化增值配置成為大家MIFA9的選配熱門。

C2B用戶共創(chuàng)定制模式的打造與完善，離不開上汽大通對數(shù)字化和智能化技術(shù)的深入應(yīng)用。

上汽大通早在2011年便成立了無錫工廠，這是一座C2B用戶共創(chuàng)定制模式下的智能工廠。據(jù)了解，上汽大通無錫工廠近年來經(jīng)過“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、運(yùn)維服務(wù)等全流程，都實現(xiàn)了高度智能化和數(shù)字化。

上汽大通南京工廠，也通過智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成為全新C2B用戶共創(chuàng)定制模式工廠，并入選達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠”名單的中國整車企業(yè)。

從企業(yè)層面來看，上汽大通在售前、售中、售后每個階段都能實現(xiàn)數(shù)字化管理，能有效把握用戶需求以及用戶價值的變化。

通過數(shù)字化、智能化技術(shù)，上汽大通自主開發(fā)了“蜘蛛定制”智能選配器；歷經(jīng)5年多，上汽大通也逐漸完善了售后端的數(shù)字化建設(shè)；上汽大通還通過數(shù)字化運(yùn)營平臺賦能一線銷售顧問，實現(xiàn)用戶數(shù)字化體驗提升和用戶轉(zhuǎn)化效率提升。

聚焦家庭出行，水到渠成的“大家”

在“百萬輛”紀(jì)錄達(dá)成之際，上汽大通發(fā)布家庭多人出行新產(chǎn)品矩陣，其中新能源品牌MIFA系列發(fā)布其中文名“大家”。

上汽大通總經(jīng)理郝景賢透露："我們新能源品牌命名‘大家’，是因為我們想要在這個細(xì)分市場，做出成績，做到‘大家’。”

也如其所強(qiáng)調(diào)的：“這樣的產(chǎn)品矩陣形成了上汽大通品牌的另一個方向的印記：‘家庭多人出行，就選上汽大通’。”

家庭多人出行，是接下來汽車市場價值競爭的關(guān)鍵。隨著國內(nèi)生育政策放開，2胎、3胎家庭越來越多，空間寬敞、適合家庭出行的汽車產(chǎn)品無疑會更獲歡迎。對于奶爸、寶媽而言，沒有什么比家庭幸福更加重要，家庭出行的安全與舒適將是他們關(guān)注的方向。

熟悉汽車市場的人不難發(fā)現(xiàn)，上汽大通發(fā)布C端家庭用戶全價值鏈體系，是一件水到渠成的事情，經(jīng)過多年的發(fā)展，上汽大通產(chǎn)品型譜已經(jīng)可以支撐起家庭多人出行的矩陣。

圍繞家庭多人出行，上汽大通用的產(chǎn)品覆蓋房車、MPV、SUV等不同領(lǐng)域，囊括汽油、混動、柴油、純電等多種動力。

此次最新發(fā)布的“大家庭旗艦電動MPV”大家MIFA9露營車，可在戶外可解鎖“豪華露營套房”，堪稱純電露營MPV天花板車型，它與“大家庭豪華電動SUV”大家MIFA6、“大家庭舒適電動MPV”大家MIFA5等，構(gòu)成了一個可以隨心出行的“大家”。

如果再加上同樣高端的 V90宜家定制版、RVLIFE 房車、燃油全尺寸智能 MPV G90以及更經(jīng)濟(jì)適用的智能七座MPV G50 PLUS、D60等車型，上汽大通的“大家”就更加完整了。

并且這個“大家”，生而全球。“大家MIFA9已經(jīng)出海了英國、挪威、比利時、波蘭、澳大利亞、智利、泰國、印尼等新能源汽車高地，售價比肩歐洲豪華品牌，香港、澳門也是我們重要的市場，上個月已經(jīng)批量交付澳門，下個月在香港開始批量交付。”郝景賢坦言，在全球和國內(nèi)的市場同步開拓一直是上汽大通的業(yè)務(wù)重點(diǎn)，“大家MIFA9，在全球市場的開拓都在穩(wěn)步朝前推。”