經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 3月3日，東風(fēng)汽車集團官方發(fā)布消息稱，根據(jù)工作需要，按照中央企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員任職年齡有關(guān)規(guī)定，免去竺延風(fēng)的東風(fēng)汽車集團有限公司董事長、黨委書記職務(wù)。

公開資料顯示，竺延風(fēng)1961年3月出生，現(xiàn)年62歲。按照2018年12月發(fā)布的《央企領(lǐng)導(dǎo)退休年齡新規(guī)》，央企領(lǐng)導(dǎo)退休年齡是60周歲，但視情況可以放寬至63周歲。

據(jù)此，竺延風(fēng)在兩年前就已達到退休年齡，但出于工作需要延長了兩年任期。業(yè)內(nèi)曾有分析稱，竺延風(fēng)將于2023年底退休。此番其“提前退休”，多少超出了外界的預(yù)期。

竺延風(fēng)履歷資料顯示，其先從汽車行業(yè)做起，后步入政界，而后又回歸到汽車行業(yè)。竺延風(fēng)本科就讀于浙江大學(xué)化工系化工自動化及儀表專業(yè)，研究生就讀于哈爾濱工業(yè)大學(xué)控制工程專業(yè)。1983年8月參加工作即進入中國第一汽車制造廠（一汽集團），從儀表車間技術(shù)員開始做起，1999年2月成為一汽集團總經(jīng)理，當(dāng)年12月兼任集團董事長與總經(jīng)理職務(wù)。

在不到16年的時間中，竺延風(fēng)從一個技術(shù)員逐步升任為一汽集團董事長兼總經(jīng)理，足見其有極強的工作能力。當(dāng)時年僅38歲的他，也被外界稱為汽車行業(yè)的“少帥”。

此后，竺延風(fēng)暫時離開汽車行業(yè)。2007年12月至2015年05月，竺延風(fēng)先后擔(dān)任吉林省委常委、副省長、省委副書記等職務(wù)。

2015年5月竺延風(fēng)回歸老本行，出任東風(fēng)汽車集團董事長、黨委書記。竺延風(fēng)在任初期，東風(fēng)汽車集團銷量曾達到427.67萬輛的高峰（2016年），此后受到汽車行業(yè)大環(huán)境的影響以及企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生變動，東風(fēng)汽車集團銷量一路下滑至2022年的246.07萬輛，六年降幅達42.46%。

2021年4月，東風(fēng)汽車集團在上海發(fā)布“東方風(fēng)起計劃”，提出3個“一百萬”計劃：到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬，東風(fēng)自主品牌規(guī)模進入行業(yè)TOP3。這是東風(fēng)集團面向電動化、智能化做出的一次全盤轉(zhuǎn)型大戰(zhàn)略。

2022年，東風(fēng)汽車集團自主品牌乘用車整體銷量達68.5萬輛，同比增長32%；新能源車全年銷售47萬輛，同比增長1.6倍。盡管二者均獲得較快增長，但距離三年后的百萬目標(biāo)尚有不小的距離。

此外，東風(fēng)汽車集團新能源高端化轉(zhuǎn)型也不盡人意。東風(fēng)汽車集團集中全力打造的高端新能源汽車品牌嵐圖汽車的表現(xiàn)不溫不火，2022年全年銷量不足兩萬輛。另一高端越野新品牌猛士科技，尚未有產(chǎn)品落地。

在竺延風(fēng)退休后，東風(fēng)汽車集團的轉(zhuǎn)型重任落在了其接替者的肩上。從目前行業(yè)內(nèi)傳出的消息來看，東風(fēng)汽車集團現(xiàn)任總經(jīng)理楊青或接替竺延風(fēng)成為新的集團掌舵人。但東風(fēng)官方尚未確認(rèn)這一消息。

楊青1966年7月出生于湖北枝江，從1988年6月開始參加工作，便一直在東風(fēng)體系工作，有著30多年汽車行業(yè)的工作經(jīng)驗。楊青曾任職東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理，東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理，東風(fēng)汽車集團股份有限公司副總裁，東風(fēng)汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理兼東風(fēng)汽車集團股份有限公司副總裁，東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理，東風(fēng)商用車有限公司黨委書記等。2021年2月，楊青升任東風(fēng)汽車集團董事、總經(jīng)理、黨委副書記。

近期汽車央企集團高管職務(wù)多有變動。就在不久前的2月23日，一汽集團原董事長、黨委書記徐留平調(diào)任中華全國總工會黨組書記。

由此，更多汽車國企集團是否也會迎來高管人事變動，一時間成了熱議話題。公開資料顯示，上汽集團董事長陳虹、廣汽集團董事長曾慶洪與竺延風(fēng)同齡，奇瑞董事長尹同躍今年已61歲。