文/周菊 王凌云

乘用車市場是新造車企業(yè)的主戰(zhàn)場，不過在商用車領(lǐng)域，相關(guān)企業(yè)的新動作也不少。近日，商用車造車“新勢力”再添一員。

11月25日，河南德力新能源汽車有限公司（以下簡稱：德力公司）正式發(fā)布了旗下的全新品牌——大力牛魔王，并推出了大力牛魔王01、大力牛魔王03兩款全新純電動產(chǎn)品。其中，大力牛魔王01定位末端配送產(chǎn)品，大力牛魔王03則定位智能城市物流車。

從產(chǎn)品信息看，大力牛魔王01是一輛微型廂式車，對標(biāo)五菱E10，造型較為可愛時尚，新車搭載最大功率為12kw的驅(qū)動電機(jī)，最高車速只有71km/h，續(xù)航為120km。大力牛魔王03車型的尺寸更大一些，但目前未公布詳細(xì)的尺寸和動力信息。

從使用場景看，這兩款車瞄準(zhǔn)了城市物流和配送。德力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時表示，經(jīng)過廣泛深入調(diào)研，快遞物流行業(yè)末端配送痛點明顯，亟須產(chǎn)品替代。因為電動三輪車面臨續(xù)航能力不足、受天氣影響嚴(yán)重、存在安全隱患、路權(quán)受限、產(chǎn)品笨重、壽命短等痛點，微型面包車則面臨購置及運營成本高、車身長、使用場景受限和在末端配送環(huán)節(jié)的貨廂利用率低等痛點。在這種情況下，德力發(fā)布了大力牛魔王01和大力牛魔王03，以解決行業(yè)痛點。

資料顯示，德力公司成立于2017年7月，運營總部位于上海，生產(chǎn)基地位于河南安陽市，是一家集新能源汽車研發(fā)、制造、銷售于一體的現(xiàn)代化汽車企業(yè)，在安陽市建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線和辦公、生活配套設(shè)施，年產(chǎn)能4.5萬臺。

值得注意的是，德力公司還是國家首批新能源商用車“雙資質(zhì)”和氫能資質(zhì)企業(yè)。五年來，德力先后推出了新能源商用車、新能源純電動物流車、客車、皮卡、環(huán)衛(wèi)專用作業(yè)車、氫燃料商用物流車等產(chǎn)品。

全新品牌的推出，則意味著德力公司希望在新市場環(huán)境下重新定義品牌。德力公司表示，隨著公司戰(zhàn)略和全新品牌的發(fā)布，德力公司正踏上第二階段新征程，大力牛魔王要做新能源物流車的革新者和服務(wù)引領(lǐng)者。

德力公司發(fā)布了大力牛魔王的產(chǎn)品規(guī)劃，具體為：2024年之前，首推適合10方以下物流市場的小方量純電動物流車，大力牛魔王01、03、05、10等車型；2024年-2025年，針對12-20方物流市場，陸續(xù)推出大力牛魔王15純電和增程車型；未來，對全新氫能中重卡物流車大力牛魔王50車型進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，實現(xiàn)同城、城際、省際全場景綠色物流解決方案。

在技術(shù)上，德力公司將運用純電、增程、氫燃料三種技術(shù)路線，打造全方位發(fā)展路徑。另外，為提升服務(wù)品質(zhì)，德力公司還與地上鐵、小靈狗、安陽供銷社等10家代表在發(fā)布會現(xiàn)場達(dá)成合作，希望共同推動新能源物流車快速產(chǎn)業(yè)化。

當(dāng)前，在國家“雙碳”目標(biāo)下，新能源商用車發(fā)展有較大前景，這給了德力公司等新能源商用車制造商機(jī)會。數(shù)據(jù)顯示，今年10月，國內(nèi)新能源商用車銷售3.3萬輛，滲透率達(dá)12.1%，為歷史新高。1-10月，新能源商用車共銷售23.7萬輛，同比增長80.5%，滲透率為8.6%。但與新能源乘用車相比，新能源商用車的市場規(guī)模和滲透率仍有非常大的差距。

德力公司指出，其到2025年要成為中國城市物流智能電動車領(lǐng)導(dǎo)者。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國物流市場總額高達(dá)335.2萬億元，同比增長11.7%；全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1083億件，同比增長29.9%；同城物流市場規(guī)模高達(dá)13199億元，年復(fù)合增長率約為10%。

電動化已成汽車行業(yè)趨勢，新能源物流車市場有望進(jìn)一步擴(kuò)大，相關(guān)企業(yè)也將迎來更多的機(jī)會。當(dāng)前已有商用車造車“新勢力”開始入局，如前蔚來高級副總裁于2020年6月成立的前晨汽車，既自研自動駕駛技術(shù)，也涉足整車制造。截至目前，前晨汽車已完成兩輪公開融資，累計獲得超過6000萬美元的融資。