經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 沈怡然 不久的將來(lái)，一只普通的燈桿不僅可以照明，還帶有一塊發(fā)布信息的智慧屏，可以檢測(cè)空氣污染、安防監(jiān)控、甚至能發(fā)射WiFi熱點(diǎn)。這是《城市感知體系白皮書》（下稱“《白皮書》”）中描繪的未來(lái)城市感知體系的一個(gè)縮影。

在11月8日2022華為全聯(lián)接大會(huì)上，華為聯(lián)合業(yè)界共同發(fā)布《白皮書》，首次全面總結(jié)了城市感知體系的十大典型應(yīng)用，智慧燈桿是其中之一，《白皮書》還點(diǎn)出了場(chǎng)景落地所面臨的產(chǎn)業(yè)鏈不完善等問(wèn)題。

國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布的《2022年新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)》曾明確提出要打通城市數(shù)據(jù)感知、分析、決策、 執(zhí)行環(huán)節(jié)，推進(jìn)城市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。北京、上海、深圳、南京、杭州、合肥、重慶等大中城市都曾針對(duì)城市感知體系的建設(shè)落地提出了有關(guān)要求。

城市感知簡(jiǎn)單說(shuō)，就是用技術(shù)為城市打造一個(gè)感知體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市環(huán)境、設(shè)備設(shè)施運(yùn)行、人員流動(dòng)、交通運(yùn)輸、事件進(jìn)展等的全方位感知，使城市萬(wàn)物智能互聯(lián)、業(yè)務(wù)智慧聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)獲取城市運(yùn)行數(shù)據(jù)，對(duì)城市多維度、多層次精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，方便城市的居民，同時(shí)也幫助管理者對(duì)城市進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)工程院院士鄔賀銓在《白皮書》中表示，城市感知體系是一個(gè)新課題，特別是對(duì)超大特大城市既有迫切需求也是重大挑戰(zhàn)，這本白皮書作為聚焦城市感知體系的專著出版恰逢其時(shí)，系統(tǒng)梳理了城市感知體系發(fā)展的背景，提出城市感知體系總體架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)，并介紹了典型應(yīng)用實(shí)踐，還提出建設(shè)保障及發(fā)展愿景。《白皮書》的編寫單位有包含華為企業(yè)在內(nèi)的46家單位，有政府單位、企業(yè)、高校、聯(lián)盟。

按照《白皮書》，城市感知體系有十大典型應(yīng)用場(chǎng)景。比如改造城市管廊，城市管廊常年位于地下，空間封閉、潮濕，環(huán)境較為惡劣，工作人員需要定期對(duì)管廊內(nèi)的各種傳感設(shè)備進(jìn)行巡檢，耗時(shí)費(fèi)力。改造后的綜合管廊可以將管廊內(nèi)所有傳感器設(shè)備安裝鴻蒙操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間互聯(lián)，這樣巡檢人員攜帶裝有鴻蒙操作系統(tǒng)的巡檢設(shè)備(手環(huán)或巡檢終端)，沿著管廊里走一遍，沿途巡檢設(shè)備在一定距離內(nèi)就可以自動(dòng)連接傳感器，檢查設(shè)備狀態(tài)，完成巡檢，提升效率。

比如燃?xì)獍踩珯z測(cè)，燃?xì)夤艿榔茡p泄漏一直是城市管理中的重大隱患，基于數(shù)據(jù)互聯(lián)技術(shù)，燃?xì)庑孤┍O(jiān)測(cè)設(shè)備檢測(cè)出燃?xì)庑孤┖螅梢约皶r(shí)、自動(dòng)關(guān)閉燃?xì)獍踩y門，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

再比如解決城市“開車十分鐘，停車半小時(shí)”的問(wèn)題，通過(guò)技術(shù)上互聯(lián)互通，連接道閘、攝像機(jī)、充電樁、顯示屏、語(yǔ)音對(duì)講、檢測(cè)器設(shè)備， 實(shí)現(xiàn)泊車位資源的互聯(lián)互通，讓車主可以錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰停車，多維度盤活存量。

此外還有智慧環(huán)保、城市基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、不可移動(dòng)文物自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、高空拋物監(jiān)測(cè)預(yù)警、智慧照明、智慧工地等應(yīng)用場(chǎng)景。

《白皮書》表示，形成各類場(chǎng)景以及場(chǎng)景之間的聯(lián)動(dòng)，需要建設(shè)終端、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)。通俗來(lái)說(shuō)，要有一個(gè)大腦全面、實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地監(jiān)測(cè)城市運(yùn)行態(tài)勢(shì)，主動(dòng)、預(yù)前、精準(zhǔn)地發(fā)現(xiàn)城市問(wèn)題，輔助城市管理者直觀 掌握城市運(yùn)行狀態(tài)。城市的各個(gè)角落要部署終端，終端是感知的載體，同時(shí)要打造一張物聯(lián)感知的網(wǎng)絡(luò)，并建設(shè)背后的軟件平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)進(jìn)行處理、分析。

《白皮書》表示，當(dāng)前城市的感知體系所面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)是產(chǎn)業(yè)鏈不完善。就產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，涵蓋了操作系統(tǒng)供應(yīng)商、軟件供應(yīng)商、硬件供應(yīng)商、芯片供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商、建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位、企業(yè)和公眾，以及政府及行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)等。當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈上的關(guān)鍵主體角色，沒(méi)有形成統(tǒng)一戰(zhàn)線，也沒(méi)有建立規(guī)則化、透明、公平、公正的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。另外，城市內(nèi)部尚缺乏一個(gè)能夠設(shè)計(jì)合理的價(jià)值鏈條 的組織。亟需建立通過(guò)提供增值產(chǎn)品與服務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游價(jià)值合理分配的機(jī)制，形成良性商業(yè)閉環(huán)。