經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 高飛昌 實(shí)習(xí)生 張乾 11月7日晚間，廣汽集團(tuán)（SH601238）、東陽光（SH600673）同步披露，廣汽零部件有限公司與桐梓縣獅溪煤業(yè)有限公司及遵義能源簽署了《合資合同》，擬共同投資設(shè)立合資公司貴州省東陽光新能源科技有限公司。

而遵義能源官方微信號(hào)早在10月下旬就曾發(fā)文稱，其與廣汽部件、獅溪煤業(yè)在10月21日簽署了合作意向書，“（各方將）充分發(fā)揮自身資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)合作項(xiàng)目盡快落地見效”。

公開信息顯示，廣汽零部件的母公司為廣汽集團(tuán)。合資公司出資方中，獅溪煤業(yè)為A股上市公司東陽光的控股子公司；遵義能源為遵義市國資委100%持股的公司。合資公司的注冊(cè)資本為2億元人民幣，其中獅溪煤業(yè)持股47.5%，廣汽部件持股47.5%，遵義能源持股5%。

據(jù)了解，合資公司為貴州省遵義市桐梓縣獅溪鎮(zhèn)鋁多金屬(鋰資源)礦床礦產(chǎn)資源的探礦權(quán)獲取、礦產(chǎn)地質(zhì)勘查及后續(xù)采礦權(quán)獲取等業(yè)務(wù)的唯一主體。本次對(duì)外投資設(shè)立合資公司系基于充分發(fā)揮投資各方的資源優(yōu)勢(shì)，在充分利用當(dāng)?shù)刎S富的鋰資源的基礎(chǔ)上開展礦產(chǎn)資源的開發(fā)及經(jīng)營。

對(duì)于上述投資，廣汽集團(tuán)公告稱，本次合作有利于進(jìn)一步完善公司在鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局，鞏固新能源材料的供應(yīng)保障能力，有利于進(jìn)一步提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)盈利能力，符合公司和全體股東的利益。

廣汽集團(tuán)想要“買礦”早有跡象。在今年7月下旬舉辦的2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪曾公開表示：“目前動(dòng)力電池成本占到汽車總成本的40%～60%，我現(xiàn)在不是給寧德時(shí)代打工嗎？”其當(dāng)時(shí)還透露“甚至在考慮購買鋰礦”。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者注意到，近幾年廣汽集團(tuán)持續(xù)向鋰電池上游拓展，推進(jìn)電池產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建。據(jù)悉，廣汽集團(tuán)計(jì)劃在“十四五”期間投入850億~1000億元，強(qiáng)化新能源“三電”核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，構(gòu)建更先進(jìn)、穩(wěn)定、自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈。廣汽集團(tuán)的實(shí)施方式包括擇優(yōu)外購、合資合作生產(chǎn)、自研自產(chǎn)，“三路并舉”。

早在2017年，廣汽埃安就完成了電池實(shí)驗(yàn)室及小型量產(chǎn)試制線建設(shè)。在2021年，廣汽集團(tuán)推出海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、超級(jí)快充技術(shù)以及彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)三大原創(chuàng)電池科技。

去年12月，廣汽資本聯(lián)合上汽集團(tuán)尚頎資本共同投資九嶺鋰業(yè)，總投資額達(dá)3億元人民幣，以從源頭確保新能源電池核心原料碳酸鋰的規(guī)模量產(chǎn)和供貨穩(wěn)定。今年8月，廣汽集團(tuán)下屬廣汽埃安新能源汽車與贛鋒鋰業(yè)（SZ002460）達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方擬從新能源動(dòng)力電池最上游材料端展開合作。

今年8月25日，廣汽集團(tuán)召開第六屆董事會(huì)第21次會(huì)議并公布會(huì)議決議公告，宣布公司將設(shè)立電池公司開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，項(xiàng)目總投資109億元人民幣。同時(shí)，同意參股公司廣州巨灣技研有限公司電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目的建設(shè)，量產(chǎn)極速充電動(dòng)力電池的電芯、模組以及PACK系統(tǒng)，項(xiàng)目總投資36.9億元。

10 月 27 日，據(jù)廣汽埃安發(fā)布，近日，由廣汽埃安、廣汽乘用車、廣汽商貿(mào)聯(lián)合投資，并由廣汽埃安控股的因湃電池科技有限公司正式注冊(cè)成立，注冊(cè)資本 10 億人民幣。

受疫情等多重因素影響，海外的鋰礦資源呈現(xiàn)收緊狀態(tài)，碳酸鋰價(jià)格一路飆升。而我國新能源行業(yè)所需的鋰礦資源對(duì)進(jìn)口依賴度仍然較大。為了控制原材料成本同時(shí)穩(wěn)定供應(yīng)鏈，越來越多車企將投資鋰礦的目光從海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)向國內(nèi)，本土鋰礦的勘探和開采正在成為車企關(guān)注的焦點(diǎn)。