張乾/文

8月22日，據(jù)寶馬中國官網(wǎng)顯示，進口寶馬X5車型已經(jīng)下架，僅保留國產(chǎn)寶馬X5車型。寶馬中國官方客服向媒體表示：“目前在售的全部是國產(chǎn)寶X5，如果需要購買進口版，可以聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，看他們有沒有庫存車。”有觀點認(rèn)為，進口寶馬X5將正式退出中國市場，完成進口轉(zhuǎn)國產(chǎn)的切換。

今年3月31日，寶馬X5國產(chǎn)版本正式上市，而自國產(chǎn)寶馬X5上市后，進口寶馬X5的銷量就出現(xiàn)了大幅滑坡。就上險量數(shù)據(jù)對比來看，4-8月國產(chǎn)寶馬X5的銷量分別為138輛、3389輛、4237輛、5006輛、8029輛，累計上險數(shù)為2.07萬輛，銷量節(jié)節(jié)攀升，而進口寶馬X5同期銷量分別為1432輛、563輛、822輛、328輛、187輛，呈階梯式下滑趨勢。

國產(chǎn)寶馬X5之所以能夠?qū)崿F(xiàn)對進口車型的代替，主要是由于前者在價格和車身方面更具優(yōu)勢。價格方面，一臺全新進口的3.0T版本X5的落地價高達(dá)85萬元，而同樣配置的xDrive 40Li M版本則只需70.2萬元起，對比下來，國產(chǎn)X5擁有顯著的性價比優(yōu)勢。

除此之外，國產(chǎn)寶馬X5的其他配置也實現(xiàn)了對進口X5的全面超越。車身方面，國產(chǎn)X5的長寬高分別5060/2004/1779mm，軸距為3105mm。而進口寶馬X5長寬高則為 4930/2004/1776mm，軸距為2975mm。

在配套功能方面，除了擁有無線充電以外，國產(chǎn)X5還將以往需要付費才能體驗的并線輔助、車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、道路交通標(biāo)志識別、主動剎車、座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)、哈曼卡頓音響等諸多功能配置改為標(biāo)配版本。只不過由于國產(chǎn)X5取消了發(fā)動機啟停，其動力數(shù)據(jù)略低于進口版本。但是伴隨著發(fā)動機馬力的減少，車輛油耗也隨之降低，兩款車的百公里油耗分別減少了0.2升、0.7升。

正如此前華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔表示，“本次實現(xiàn)國產(chǎn)的全新寶馬X5加長了軸距，配備更多豪華配置，還在生產(chǎn)過程中采用諸多創(chuàng)新技術(shù)。這些變化更源于寶馬對中國消費者需求的洞察與思考。”

據(jù)了解，在同級別的豪華SUV競陣營里，寶馬X5競品較為稀缺，奔馳GLE和奧迪Q7都沒有國產(chǎn)化。盡管此前，國產(chǎn)寶馬X5曾因經(jīng)銷商“加價賣車”引發(fā)消費者強烈不滿，但憑借在性價比與設(shè)計上的優(yōu)勢仍然收獲大量消費者的認(rèn)可，市場熱度與地位可見一斑。