經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 高若瀛 面對氣候變化帶來的巨大挑戰(zhàn)和可持續(xù)發(fā)展的要求，要實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，作為推動經(jīng)濟“綠色復(fù)蘇”重要動力之一的企業(yè)，如何理解和推進？

“過去五年，我一直給自己提出這樣的挑戰(zhàn)，希望能夠找到一個區(qū)域做造福全球的事情，但并沒有找到。資源、技能都分布在不同地方，未來的綠色能源也在不同地方，不像化石能源。大家必須要共同努力，才能找到工業(yè)的解決方案。”優(yōu)美科電池回收解決方案高級副總裁、法蘭德斯中國商會主席Kurt Vandeputte，在9月7日（北京時間）由中歐國際工商學(xué)院、歐盟中國貿(mào)易協(xié)會聯(lián)合主辦的2022第八屆歐洲論壇上表示。

優(yōu)美科是一家比利時公司，業(yè)務(wù)分布于全球，主要做基于活躍金屬的電池回收業(yè)務(wù)，有別于傳統(tǒng)能源每次使用會有質(zhì)量損失，金屬基電池的耗損會低很多。在推進減碳過程中，優(yōu)美科采取了減少直接碳排放、使用可替代能源以及推進能源轉(zhuǎn)型三大措施。

同時，基于鋰、鎳、鈷、錳提供解決方案，在Kurt Vandeputte看來，全球合作非常重要，“資源、技能都分布在不同區(qū)域，未來的綠色能源也是在不同地方，不像化石能源。因此，大家必須要共同努力，才能找到工業(yè)的解決方案。”

Kurt Vandeputte認(rèn)為，包括在監(jiān)管層面，監(jiān)管層面可以設(shè)定一些標(biāo)準(zhǔn)和共同目標(biāo)，在行業(yè)、工業(yè)方面也必須要有全球的合作，“當(dāng)前中國采礦業(yè)發(fā)展迅速，從南美洲到非洲再到東南亞，都有國際合作，中國在礦業(yè)方面需推進可持續(xù)發(fā)展，展示中國形象。”

在上汽集團華域汽車系統(tǒng)股份有限公司董事、總經(jīng)理張海濤看來，推進“雙碳”工作是企業(yè)必須承擔(dān)的社會責(zé)任，雙碳要求也正成為參與國際貿(mào)易的主要市場規(guī)則之一。

華域汽車系上汽集團和大眾的合資企業(yè)，見證了中國汽車行業(yè)的發(fā)展，目前，在全球擁有有450個工廠。

“以汽車行業(yè)為例，一些歐洲知名汽車制造商已經(jīng)對供應(yīng)商的碳排放評級提出明確要求，不達標(biāo)的企業(yè)無法進入供應(yīng)商清單。減碳可以說是關(guān)乎許多企業(yè)生死的大事。”他強調(diào)，雙碳工作涉及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的方方面面，從原材料、能源、產(chǎn)品到企業(yè)的生產(chǎn)、物流和整個價值鏈，做好雙碳工作將使整個企業(yè)價值鏈更綠色、高效、低碳，有利于企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、提升競爭力。