經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 高若瀛 面對氣候變化帶來的巨大挑戰(zhàn)和可持續(xù)發(fā)展的要求,要實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型,作為推動經(jīng)濟“綠色復(fù)蘇”重要動力之一的企業(yè),如何理解和推進?
“過去五年,我一直給自己提出這樣的挑戰(zhàn),希望能夠找到一個區(qū)域做造福全球的事情,但并沒有找到。資源、技能都分布在不同地方,未來的綠色能源也在不同地方,不像化石能源。大家必須要共同努力,才能找到工業(yè)的解決方案。”優(yōu)美科電池回收解決方案高級副總裁、法蘭德斯中國商會主席Kurt Vandeputte,在9月7日(北京時間)由中歐國際工商學(xué)院、歐盟中國貿(mào)易協(xié)會聯(lián)合主辦的2022第八屆歐洲論壇上表示。
優(yōu)美科是一家比利時公司,業(yè)務(wù)分布于全球,主要做基于活躍金屬的電池回收業(yè)務(wù),有別于傳統(tǒng)能源每次使用會有質(zhì)量損失,金屬基電池的耗損會低很多。在推進減碳過程中,優(yōu)美科采取了減少直接碳排放、使用可替代能源以及推進能源轉(zhuǎn)型三大措施。
同時,基于鋰、鎳、鈷、錳提供解決方案,在Kurt Vandeputte看來,全球合作非常重要,“資源、技能都分布在不同區(qū)域,未來的綠色能源也是在不同地方,不像化石能源。因此,大家必須要共同努力,才能找到工業(yè)的解決方案。”
Kurt Vandeputte認(rèn)為,包括在監(jiān)管層面,監(jiān)管層面可以設(shè)定一些標(biāo)準(zhǔn)和共同目標(biāo),在行業(yè)、工業(yè)方面也必須要有全球的合作,“當(dāng)前中國采礦業(yè)發(fā)展迅速,從南美洲到非洲再到東南亞,都有國際合作,中國在礦業(yè)方面需推進可持續(xù)發(fā)展,展示中國形象。”
在上汽集團華域汽車系統(tǒng)股份有限公司董事、總經(jīng)理張海濤看來,推進“雙碳”工作是企業(yè)必須承擔(dān)的社會責(zé)任,雙碳要求也正成為參與國際貿(mào)易的主要市場規(guī)則之一。
華域汽車系上汽集團和大眾的合資企業(yè),見證了中國汽車行業(yè)的發(fā)展,目前,在全球擁有有450個工廠。
“以汽車行業(yè)為例,一些歐洲知名汽車制造商已經(jīng)對供應(yīng)商的碳排放評級提出明確要求,不達標(biāo)的企業(yè)無法進入供應(yīng)商清單。減碳可以說是關(guān)乎許多企業(yè)生死的大事。”他強調(diào),雙碳工作涉及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的方方面面,從原材料、能源、產(chǎn)品到企業(yè)的生產(chǎn)、物流和整個價值鏈,做好雙碳工作將使整個企業(yè)價值鏈更綠色、高效、低碳,有利于企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、提升競爭力。
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