經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 4月29日，上汽集團(tuán)發(fā)布2021年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2021年上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入為7798.45億元，同比增長(zhǎng)5.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為245.33億元，同比增長(zhǎng)20.08%。由此扭轉(zhuǎn)了2020年的下滑態(tài)勢(shì)。

業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)離不開銷量的回升。根據(jù)財(cái)報(bào)，2021年上汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)終端零售581.1萬輛，同比增長(zhǎng)5.5%。分板塊看，合資低迷、自主崛起的特征較為明顯。其中，上汽榮威2021年累計(jì)交付新車超37.5萬輛,同比增長(zhǎng)8%，帶動(dòng)自主品牌乘用車銷量在上汽集團(tuán)總銷量中的比重首次突破50%大關(guān)。

從利潤(rùn)層面也能看到這一特征。上汽集團(tuán)旗下最重要的兩大合資板塊是上汽大眾和上汽通用。根據(jù)財(cái)報(bào)，2021年上汽通用歸屬于母公司凈利潤(rùn)為72.61億元，雖然同比增長(zhǎng)了31.58億元，但上汽大眾歸屬于母公司凈利潤(rùn)同比大幅縮水了53.02億元，至101.86億元。

除了自主品牌銷量增長(zhǎng)，海外市場(chǎng)快速發(fā)展也是上汽集團(tuán)業(yè)績(jī)得以提升的原因之一。數(shù)據(jù)顯示，2021年上汽集團(tuán)海外銷量突破69.7萬輛,同比增長(zhǎng)78.9%，其中自主品牌占比達(dá)六成，已形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞6個(gè)“5萬輛級(jí)”區(qū)域市場(chǎng)，

作為上汽集團(tuán)第一大收入支柱，整車業(yè)務(wù)2021年在總營(yíng)收中的占比為近五年來的最低水平。財(cái)報(bào)顯示，上汽集團(tuán)整車業(yè)務(wù)的總營(yíng)收占比2021年為71.42%，2020年為71.53%，2019年為72.72%，2018年為73.96%，2017年為75.44%。雖然每年變化幅度并不算大，但整體態(tài)勢(shì)一直是降低。

這一業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)趨向多元化的變化，其實(shí)符合上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略布局。此前，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹曾明確提到過，上汽集團(tuán)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)從制造為主，向制造業(yè)與服務(wù)業(yè)并舉轉(zhuǎn)型發(fā)展。

具體來看，上汽集團(tuán)除了整車業(yè)務(wù)，還有零部件業(yè)務(wù)、貿(mào)易業(yè)務(wù)、勞務(wù)及其他業(yè)務(wù)和金融業(yè)務(wù)。其中零部件業(yè)務(wù)是上汽集團(tuán)的第二大業(yè)務(wù)，雖然整體收入規(guī)模不及整車業(yè)務(wù)，但毛利率水平卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過整車業(yè)務(wù)。

根據(jù)近幾年財(cái)報(bào)，上汽集團(tuán)整車業(yè)務(wù)毛利率2017年-2021年分別為11.82%、11.45%、9.27%、6.57%、4.91%，連續(xù)下跌，累計(jì)更是腰斬有余；而零部件業(yè)務(wù)毛利率近五年來則穩(wěn)中有升，2017年-2021年分別為20.63%、20.18%、22.24%、22.43%、23.23%。

除了零部件業(yè)務(wù)，上汽集團(tuán)旗下其他業(yè)務(wù)的毛利率水平也均明顯高于整車業(yè)務(wù)。其中，貿(mào)易業(yè)務(wù)毛利率為6.94%、勞務(wù)及其他業(yè)務(wù)毛利率為25.51%，金融業(yè)務(wù)毛利率則更是高達(dá)76.79%，且上汽集團(tuán)整體毛利率水平也達(dá)到了11.35%。

在開支方面，2021年上汽集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用暴增，達(dá)到了196.68億元，同比增長(zhǎng)46.83%。作為參照，2020年上汽集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用同比增幅僅為0.01%，幾乎原地踏步。對(duì)于2021年研發(fā)費(fèi)用的暴增，上汽集團(tuán)在財(cái)報(bào)中解釋為，主要系公司進(jìn)一步增加新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字化等技術(shù)的研發(fā)投入。

值得注意的是，在公布財(cái)報(bào)的同時(shí)，上汽集團(tuán)還以公告形式披露了一個(gè)新能源領(lǐng)域的最新動(dòng)作：集團(tuán)董事會(huì)審核通過了捷氫科技分拆上市相關(guān)議案。資料顯示，捷氫科技成立于2018年，是上汽集團(tuán)打造的一家主攻氫燃料電池的企業(yè)，上汽集團(tuán)分拆捷氫科技上市旨在提升后者融資能力。

對(duì)于未來的發(fā)展戰(zhàn)略，上汽集團(tuán)在財(cái)報(bào)中提出了幾個(gè)具體的目標(biāo)：到2025年，自主品牌全球銷量占比超過55%，新能源汽車占公司全球銷量比例達(dá)32%，具備“云管端一體化”特征的新一代智能電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到20%，海外銷量達(dá)到150萬輛，占比超過17%，服務(wù)業(yè)務(wù)（含移動(dòng)出行服務(wù)、金融）營(yíng)業(yè)收入貢獻(xiàn)占比超過12%。