經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 繼奔馳打響了燃油車漲價的第一槍后，寶馬緊隨其后。4月12日，寶馬汽車官網(wǎng)顯示，寶馬中國對旗下寶馬3系、X3、X4、4系以及Z4共計五款車型進行了價格和配置的調(diào)整，價格上漲1600-11000元不等。

此次寶馬汽車漲價的原因有兩方面。一是此前由于缺芯片短缺，寶馬取消了部分車型的自動泊車輔助系統(tǒng)、手機無線充電及Wi-Fi熱點功能，如今芯片已經(jīng)得到了解決，新生產(chǎn)的車型將恢復(fù)這些配置，因此價格也同步進行了調(diào)整。

譬如，寶馬3系長軸距版（5月份生產(chǎn)月起）325Li M運動套裝和325Li xDrive M運動套裝恢復(fù)自動泊車輔助系統(tǒng)，價格均上漲1600元；330Li xDrive M運動曜夜套裝恢復(fù)手機無線充電及Wi-Fi熱點、自動泊車輔助系統(tǒng)Plus（帶360°全景影像）、BMW行車記錄儀，價格上漲1.1萬元。

同時，寶馬整車漲價的原因指向原材料成本的上漲。近日，寶馬集團負責財務(wù)和中國事務(wù)的董事彼得（Nicolas Peter）博士表示，在德國以及歐洲其它地區(qū)銷售的寶馬全系車型價格將有大約3%的上漲，而漲價原因主要是受到全球原材料成本上漲，例如銠、鈀、鋼。彼得博士指出，在俄烏沖突的大背景下，由于原材料成本上漲，寶馬整體制造成本可能會增加12億美元。

幾乎與寶馬同時，長城汽車旗下的魏牌也對部分整車價格進行了調(diào)整。4月12日，魏牌官方微博宣布，受原材料、芯片及核心零部件價格大幅上漲等因素的影響，旗下部分新能源車型上調(diào)售價，咖啡系部分車型上調(diào)5000-12000元，調(diào)整將于4月15日正式生效。值得注意的是，摩卡燃油版2.0T價格也上調(diào)了5000元。

在寶馬與長城之前，奔馳已于4月6日率先進行了產(chǎn)品價格的上調(diào)。此前網(wǎng)傳的一份奔馳車型漲價單中顯示，進口C級、進口E級、S級，國產(chǎn)E級、GLC長軸距版以及AMG和邁巴赫等多個車系都進行了售價調(diào)整。奔馳官網(wǎng)顯示，邁巴赫GLS 600 4MATIC 禮尚版價格已從198萬元變?yōu)?10.1萬元，漲價高達12.1萬元。

隨著奔馳、寶馬以及魏牌的相繼行動，燃油車的漲價潮拉開了序幕。事實上，除這幾家車企外，奧迪也已宣布將印度的所有車型的價格上調(diào)3%，并在澳大利亞等地也上調(diào)了售價。今年1月，奧迪在澳大利亞漲價，對2022年全系車型進行漲價調(diào)整，幅度從600美元（約合人民幣3800元）到7600美元（約合人民幣4.8萬元）不等。接下來奧迪是否將上調(diào)在中國市場的整車售價，同樣值得關(guān)注。

當前，并非只有新能源車企，幾乎所有生產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企均感受到了巨大的成本壓力。近日，本田首席財務(wù)官Kohei Takeuchi對媒體表示：“我們通常通過內(nèi)部努力削減成本來消化成本上漲，但如今漲幅太大，已無法消化。”

在國內(nèi)，廣汽集團董事長曾慶洪在近日的財報媒體溝通會上也透露，受原材料、零部件價格上漲影響，廣汽集團2021年成本增加了70億元。

統(tǒng)計顯示，今年國內(nèi)市場已有近30家車企對80余款車型進行了價格調(diào)整，其中主要都是新能源車型。而在奔馳、寶馬和魏牌之后，燃油車的漲價潮是否將進一步蔓延備受關(guān)注。