經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 3月31日，廣汽集團發(fā)布了2021年業(yè)績報告。報告顯示，2021年集團營業(yè)收入約756.76億元，同比增長19.82%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約73.35億元，同比增長約22.95%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤約59.77億元，同比增加約24.33%。

這是廣汽集團時隔三年后凈利潤重回增長勢頭。據(jù)歷年財報數(shù)字，廣汽集團在2018-2020年分別取得凈利潤109.03億、66.18億、59.66億。2021年取得的73.35億元凈利潤，較上年同比增長，但還未回到2018年的高點。

廣汽集團的盈利能力變化，與汽車行業(yè)整體走勢呈正相關(guān)。直到2021年，汽車行業(yè)才結(jié)束了連續(xù)三年的下滑局面。數(shù)據(jù)顯示，2021年全年汽車產(chǎn)銷2608.22萬輛和2627.48萬輛，同比增長3.40%和3.81%。而廣汽集團在2021年實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷213.81萬輛和214.44萬輛，同比分別增長5.08%和4.92%，產(chǎn)銷增速優(yōu)于行業(yè)大勢，在國內(nèi)的市場占有率提升至8.16%。

在凈利潤重新增長的同時，廣汽集團內(nèi)部的盈利結(jié)構(gòu)也在悄然發(fā)生變化。廣汽集團的業(yè)務(wù)包括汽車制造業(yè)，汽車零部件制造業(yè)、商貿(mào)服務(wù)以及金融、出行等，其中整車制造業(yè)是核心業(yè)務(wù)。過去很長時間里，廣汽集團的營收與利潤都主要依賴于合資車企的貢獻，包括廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱這幾家合資公司。

即使到了2021年情況依然如此，廣汽本田和廣汽豐田還是去年的銷量和營收主力。兩者合計銷量超過150萬輛，占據(jù)廣汽集團全年總銷量的大半。其中，廣汽本田實現(xiàn)產(chǎn)銷78.71輛和78.02輛，同比下降2.29%和3.17%，實現(xiàn)營業(yè)收入1148.10億元，同比減少3.05%。廣汽豐田實現(xiàn)產(chǎn)銷82.32萬輛和82.80萬輛，同比增長7.62%和8.23%，實現(xiàn)營業(yè)收入1294.64億元，同比增長約16.89%。此外，廣汽菲克和廣汽三菱在2021年還處于銷量下滑的虧損狀態(tài)，成為集團的拖累。

相較之下，廣汽集團的兩大自主業(yè)務(wù)子公司廣汽乘用車和廣汽埃安，盡管銷量比例還不大，但銷量和營收增長速度優(yōu)于合資公司。這是一個全新的變化。2021年，廣汽乘用車實現(xiàn)產(chǎn)銷32.32萬輛和32.42萬輛，同比增長13.30%和10.35%，實現(xiàn)營業(yè)收入528.85億元，同比增長約26.02%。廣汽埃安實現(xiàn)產(chǎn)銷12.13萬輛和12.01萬輛，同比增長102.51%和101.80%，實現(xiàn)營業(yè)收入172.65億元，同比增長約84.27%。

廣汽集團的業(yè)務(wù)重心開始向自主傾斜，“合資依賴癥”得到緩解。在科技、數(shù)字化方面加大研發(fā)投入，做大做強自主，也是廣汽集團2021年的主基調(diào)。2021年里，廣汽集團全年研發(fā)投入超52億元，研發(fā)投入占營業(yè)收入比例為6.83%。

廣汽集團將廣汽傳祺和廣汽埃安定義為自主業(yè)務(wù)的“雙子星”，并各自制定了未來發(fā)展戰(zhàn)略。其中，傳祺將走“混動化+智能化”路線，計劃于2025年實現(xiàn)全系車型混動化，2030年混動車型銷量占比超60%。廣汽埃安將聚焦“純電+智能化”路線，力爭做新能源行業(yè)的新勢力。

2021年，新能源業(yè)務(wù)成為廣汽集團增速最快的一個板塊，廣汽也對新能源寄予厚望。根據(jù)廣汽的“十四五”目標(biāo)，2025年將挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷量350萬輛，其中自主品牌新能源車占自主品牌銷量50%。

為順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，廣汽集團在自主研發(fā)方面注重打造全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，重點在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源兩大技術(shù)領(lǐng)域突破。技術(shù)成果有ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)、星靈架構(gòu)、AEP3.0平臺、彈匣電池、快充技術(shù)，等等。

針對廣汽埃安，此前已經(jīng)完成了集團內(nèi)部的業(yè)務(wù)重組，將電動車相關(guān)資產(chǎn)打包置入廣汽埃安。3月份，廣汽埃安完成了員工股權(quán)激勵，同時引入3家有國企背景的戰(zhàn)略投資者。

根據(jù)廣汽集團總經(jīng)理馮興亞在財報媒體溝通會上透露，廣汽埃安的A輪融資會在第三季度進行，并在明年進行IPO。

事實上，廣汽集團想要將廣汽埃安打造成集團的一個科技價值高地。除了推出眾多科技成果創(chuàng)新，還在拓展更多業(yè)務(wù)模式。今年3月，廣汽集團宣布設(shè)立廣汽能源生態(tài)科技有限公司，助力埃安布局可持續(xù)的能源補給體系。項目總投資達(dá)49.6億元。此外，廣汽埃安換電車型明年開始將逐步推向市場，有望持續(xù)優(yōu)化廣汽埃安產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

面向2022年，廣汽集團將挑戰(zhàn)全年汽車產(chǎn)銷量同比增長15%的目標(biāo)。馮興亞表示，15%的增長目標(biāo)，這是一個要跳起來才摸得著的目標(biāo)。但是面向未來，廣汽不僅要跳，還得跑。廣汽集團會立足當(dāng)下，繼續(xù)在“新四化”轉(zhuǎn)型之路、在科技創(chuàng)新之路奮力奔跑，以科技驅(qū)動廣汽開辟嶄新未來。

2022年，廣汽集團將向市場投入十多款全新及改款車型，主要包括廣汽傳祺EMKOO、M8換代、影豹HEV版、廣汽埃安AION LX Plus、AION Y Plus，廣汽本田型格銳·混動、皓影、皓影大換款、繽智大換款、全新SUV、首款Honda品牌純電動車e:NP1，廣汽豐田鋒蘭達(dá)、威颯、bZ4X，廣汽三菱阿圖柯、歐藍(lán)德?lián)Q代等。