經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 盡管福特轎車產(chǎn)品蒙迪歐在全球范圍已經(jīng)退出歷史舞臺,但中國市場是一個例外。3月18日,長安福特新一代蒙迪歐正式開啟預售,定位B+級福特旗艦轎車,本次預售共發(fā)布4款車型,預售廠商指導價為15.98萬-21.98萬元。
新一代蒙迪歐的定價頗具誠意,整體價格區(qū)間不僅明顯低于大眾、豐田、本田等一線合資品牌的同級別車型,15.98萬元起售價更是比以性價比著稱的北京現(xiàn)代索納塔、雪佛蘭邁銳寶XL、起亞K5還要便宜。
與較低的定價相比,新一代蒙迪歐身上更顯眼的標簽是,該車是一款專為中國市場打造的“特供”新車。早在2020年,福特便宣布在全球市場停止蒙迪歐車型的研發(fā)生產(chǎn),而新一代蒙迪歐基本全權交由中國設計中心負責,且目前只有中國市場銷售。
中國特供新一代蒙迪歐脫胎于福特2019年發(fā)布的“福特中國2.0戰(zhàn)略”。該戰(zhàn)略提出要以“更福特,更中國”的更本土化方式提升福特在中國市場的業(yè)績,具體包括加速產(chǎn)品研發(fā)和投放速度、研發(fā)智能科技、深化戰(zhàn)略伙伴合作關系、堅持創(chuàng)新和本土人才培養(yǎng)等五大計劃。
長期以來,空間和做工等方面的不如人意,被認為是美系轎車的短板,而這恰好給了中國“特供”版全新一代蒙迪歐突破的空間。與老款車型相比,新一代蒙迪歐圍繞中國消費者的喜好,進行了不少針對性的改變。
新一代蒙迪歐為了迎合中國消費市場對大空間的追求,將車身尺寸全面升級,其中車長從4873mm增至4935mm,車寬從1852mm增至1875mm,車高從1470mm增至1500mm,軸距從2850增至2945mm,整車尺寸在同級別車型中已經(jīng)處于領先水平。
同時,在車內(nèi)空間高級感、科技感的營造方面,新一代蒙迪歐搭載了1.1米超廣域高清巨幅屏,整合12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤和27英寸4K中控屏,并擁有皮質(zhì)座椅、分區(qū)空調(diào)、車內(nèi)氛圍燈等中高檔轎車上常見的各類舒適性配置。
在中國汽車市場,智能化已經(jīng)成為車企競爭的核心指標之一。據(jù)介紹,新一代蒙迪歐搭載福特最新一代車機系統(tǒng)SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng),整合百度人工智能技術和互聯(lián)網(wǎng)應用生態(tài),支持多點觸控、AI語音識別、手勢控制、面部識別等多維交互方式,結合福特全球首款可視化虛擬人工智能助手VPA智行伙伴,可不斷學習車主偏好。
另外,新一代蒙迪歐沒有拋棄美系品牌在動力方面的一貫優(yōu)勢,其入門車型即配備福特第四代 Ecoboost 2.0T發(fā)動機以及8AT變速箱,百公里加速時間為6.5秒,官方強調(diào),新一代蒙迪歐是“15萬元級合資品牌中唯一搭載2.0T+8AT黃金動力組合的車型”。
低價策略疊加上動力、車身尺寸、智能化方面的升級,能夠很明顯看出新一代蒙迪歐是一款承擔重要走量使命的車型。
數(shù)據(jù)顯示,長安福特2021年銷量達30.47萬輛,同比增長20.29%,延續(xù)了2020年以來的增長勢頭。不過,長安福特目前的銷量水平距離巔峰期仍有較大差距。2016年,長安福特銷量達94.38萬輛,達到歷史最高。
從福特中國的角度來看,作為旗艦轎車的新一代蒙迪歐,也是至關重要的一款車。目前,福特在美國本土市場已經(jīng)放棄轎車業(yè)務,但在中國市場,轎車仍然是福特品牌的銷售支柱。2021年,福特中國全年銷量近62.5萬輛,其中福特品牌乘用車銷量近23.8萬輛,占比接近四成。
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