經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 11月19日，在2021廣州車展上，長(zhǎng)城汽車旗下高端品牌魏牌一口氣發(fā)售了兩款新車，一款是主打混動(dòng)的拿鐵DHT，另一款是主打智能駕駛的摩卡NOH智慧領(lǐng)航版。不難看出，魏牌意圖借此搶抓汽車行業(yè)“智能”與“混動(dòng)”這兩大風(fēng)口。

拿鐵DHT是繼摩卡、瑪奇朵DHT/DHT-PHEV之后魏牌咖啡系列的第三款車型，定位混動(dòng)緊湊型SUV，此次是啟動(dòng)預(yù)售，共推出三款配置，預(yù)售價(jià)區(qū)間為16.28萬-18.28萬元，官方唯一指定預(yù)訂渠道魏App已開放。

魏牌拿鐵DHT在廣州車展上發(fā)布

拿鐵DHT搭載了檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，這也是該車最顯著的技術(shù)特征。檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)由長(zhǎng)城汽車2020年底發(fā)布，涉及一個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)、HEV（油電混動(dòng)）和PHEV（插電混動(dòng)）兩種動(dòng)力架構(gòu)、三套動(dòng)力總成。在HEV/PHEV兩種架構(gòu)下，有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的動(dòng)力總成；在PHEV架構(gòu)下，有“1.5T +DHT130+P4”四驅(qū)動(dòng)力總成。

在新能源汽車市場(chǎng)，包括長(zhǎng)城汽車在內(nèi)的自主品牌，此前一直聚焦純電動(dòng)汽車，而混動(dòng)汽車市場(chǎng)基本只能見到合資品牌車型，特別是在油電混動(dòng)車市場(chǎng)，憑借技術(shù)壁壘和專利墻保護(hù)，豐田和本田牢牢占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額。

2020年10月，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》提出，到2025年，混動(dòng)新車銷量占傳統(tǒng)汽車的比例要達(dá)到50%；到2035年，新能源汽車的占比要達(dá)到50%，而其他燃油車也將都實(shí)現(xiàn)混動(dòng)化。新路線圖的出臺(tái)，意味著長(zhǎng)期遭忽略的混動(dòng)汽車開始獲得政策的重視。

不僅如此，今年1月起施行的新版“雙積分”政策也提升了油電混動(dòng)汽車對(duì)車企的吸引力。根據(jù)新版政策，我國(guó)將對(duì)生產(chǎn)/供應(yīng)低油耗車型的企業(yè)在核算新能源汽車積分達(dá)標(biāo)值時(shí)給予核算優(yōu)惠，這相當(dāng)于增強(qiáng)了油電混動(dòng)汽車在應(yīng)對(duì)“雙積分”考核時(shí)的作用。

檸檬混動(dòng)DHT正是誕生于上述政策機(jī)遇之下，其被長(zhǎng)城汽車稱為“打破合資壟斷”的技術(shù)。長(zhǎng)城汽車方面此前曾表示，對(duì)比日產(chǎn)串聯(lián)、本田串并聯(lián)、豐田功率分流，檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)在全速域、全場(chǎng)景路況下，經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性占優(yōu)。

近日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布智能DHT戰(zhàn)略，同時(shí)魏牌宣布隨著DHT系統(tǒng)在產(chǎn)品的陸續(xù)搭載，魏牌將進(jìn)入全面新能源時(shí)代。

在動(dòng)力方面，拿鐵DHT主打“油電同價(jià)”概念，搭載1.5T檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的動(dòng)力參數(shù)比瑪奇朵DHT上所搭載的1.5L DHT系統(tǒng)更強(qiáng)大，官方百公里加速時(shí)間為7.5秒，百公里綜合油耗為4.9L。

雖有政策機(jī)遇，但長(zhǎng)城汽車的混動(dòng)車型也正面臨著越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，因?yàn)閲?guó)內(nèi)其他頭部自主品牌也在大力布局混動(dòng)技術(shù)。

今年10月，吉利汽車發(fā)布雷神智擎Hi·X混動(dòng)平臺(tái)，基于該平臺(tái)打造的星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版近日正式發(fā)布。在本屆廣州車展上，比亞迪發(fā)布綜合型銷售網(wǎng)絡(luò)——海洋網(wǎng)，旗下囊括搭載DM-i混動(dòng)技術(shù)的軍艦系列，而該系列首款轎車驅(qū)逐艦05已同步首發(fā)。

作為魏牌在本屆廣州車展上發(fā)售的另一款新車，摩卡NOH智慧領(lǐng)航版此次是正式上市，指導(dǎo)價(jià)為22.38萬元，成為了魏牌在售車型中價(jià)格最高的一款。在此之前，魏牌最貴的車型是摩卡特醇版四驅(qū)，指導(dǎo)價(jià)為21.88萬元。

摩卡NOH智慧領(lǐng)航版高定價(jià)，依托的主要是其智能駕駛能力，該車最大的賣點(diǎn)就是搭載了NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。據(jù)介紹，該系統(tǒng)融合了車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖和HWA高速駕駛輔助，可在高速和城市快速路高精度地圖覆蓋的范圍內(nèi)，基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A 點(diǎn)到B 點(diǎn)的智慧領(lǐng)航輔助駕駛。

“智能化”目前被公認(rèn)為是汽車行業(yè)的一大轉(zhuǎn)型風(fēng)口，而智能駕駛是汽車智能化的前沿關(guān)鍵領(lǐng)域。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年1－8月國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車（L2級(jí)）銷量為274.6萬輛，同比大增，且銷量滲透率已達(dá)20.9%，比去年全年高出6.5個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)我國(guó)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》，到2025年，PA級(jí)(部分自動(dòng)駕駛)、CA級(jí)(有條件自動(dòng)駕駛)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在新車銷量中的占比將超過50%，到2030年，PA、CA級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在新車銷量中的占比將超過70%。

據(jù)介紹，摩卡NOH智慧輔助駕駛系統(tǒng)由魏牌聯(lián)合毫末智行、高德地圖、高通公司等供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)，整套系統(tǒng)囊括5個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)智能前視攝像頭以及高精地圖。毫末智行是由長(zhǎng)城汽車創(chuàng)立的智能駕駛技術(shù)公司，而高德地圖是高精地圖供應(yīng)商，而高通則是智能駕駛芯片供應(yīng)商。

未來幾年是長(zhǎng)城汽車智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。根據(jù)長(zhǎng)城汽車的“2025規(guī)劃”，到2022年，長(zhǎng)城汽車將完成多領(lǐng)域軟件能力，打造智能座艙領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力，可達(dá)到限定場(chǎng)景L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品正式上市；到2025年，長(zhǎng)城汽車高級(jí)自動(dòng)駕駛前裝滲透率將達(dá)到40%以上。