經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 在小米正式宣布造車約半年后，汽車行業(yè)出現(xiàn)“反擊”的跡象。

9月28日消息，由吉利控股集團董事長李書福創(chuàng)辦的湖北星紀時代科技有限公司（以下簡稱“星紀時代”）與武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，吉利正式宣布進軍手機領(lǐng)域。該項目總部落戶武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，定位高端智能手機，未來將服務(wù)全球市場。  

這意味著，作為國內(nèi)汽車自主品牌的“排頭兵”，吉利正式吹響進軍手機行業(yè)的號角。這樣向手機行業(yè)的跨界布局在國內(nèi)汽車行業(yè)是首例。此前，業(yè)務(wù)線比較多的比亞迪一直參與手機多個零部件的開發(fā)制造，但并未涉及整機產(chǎn)品推出。

對于進軍手機領(lǐng)域這一舉動，吉利有著自己的考量。吉利認為，布局手機業(yè)務(wù)將有助于其實現(xiàn)手機、汽車等生態(tài)鏈的打通，進而完成向科技創(chuàng)新企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

“手機是快速迭代的隨身移動終端，是電子產(chǎn)品市場驗證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應(yīng)用，實現(xiàn)車機和手機軟件技術(shù)的緊密互動。”在吉利的新聞稿中，吉利汽車董事長李書福這樣表示。

值得注意的是，在吉利宣布要造手機前，手機行業(yè)的多個龍頭企業(yè)已陸續(xù)表示將要造車。如國外的蘋果、索尼以及國內(nèi)的小米，它們的“入侵”引起業(yè)內(nèi)高度關(guān)注，也讓車企警戒性提升。

因此，在這種情況下，吉利汽車宣布進軍手機領(lǐng)域，客觀上有了汽車業(yè)對手機商“入侵”造車進行“反擊”的意味。

除吉利外，美國新能源汽車企業(yè)特斯拉也可能要造手機。根據(jù)近期媒體報道，特斯拉要造的這款智能手機暫命名為Model π，在設(shè)計上采用了特斯拉獨有的技術(shù)，包括后蓋部分的光致變色技術(shù)。另外，這款手機還擁有許多黑科技，如可與Space X的星鏈高速衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)連接，上下行速率可達210Mpbs；腦機連接功能，用來代替人腦損傷所失去的一些功能等。

可以預(yù)計，隨著智能化的發(fā)展，汽車智能終端的定位將越來越顯著。而汽車與手機行業(yè)之間的交集和互動將越來越多。在這場“混戰(zhàn)”中，兩個固有領(lǐng)域是否會出現(xiàn)“顛覆者”值得可期待。

相對于手機企業(yè)造車，業(yè)內(nèi)對汽車企業(yè)造手機似乎更看好一些，因為從技術(shù)上有些“降維打擊”的意思。然而值得注意的是，當前手機行業(yè)的市場增長并不樂觀，競爭非常激烈，吉利能否快速實現(xiàn)突圍尚待觀察。

根據(jù)中國信通院發(fā)布數(shù)據(jù)，近幾年國人換機意愿不強，國內(nèi)手機出貨量減少，從2016年到2020年，國內(nèi)手機出貨量已經(jīng)連續(xù)4年呈下降趨勢。其中，2020年國內(nèi)手機市場總體出貨量累計3.08億部，同比下降20.8%。

不過到2021年上半年，國內(nèi)市場手機市場出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，上半年總體出貨量累計1.74億部，同比增長13.7%。其中，5G手機的出貨量增長迅速。2021年上半年，5G手機出貨量1.28億部，同比增長100.9%。2019年、2020年、2021年上半年5G手機出貨量占比分別為3.5%、52.9%、73.6%，持續(xù)提升。

但中信證券指出，基于缺芯影響手機出貨，以及國外疫情帶來短期不確定性，手機預(yù)期出貨量同比增速或仍將放緩。

對于吉利而言，在從汽車制造企業(yè)轉(zhuǎn)變成一家科技創(chuàng)新企業(yè)的戰(zhàn)略目標下，其一直加大在科技領(lǐng)域的投入。除了汽車業(yè)務(wù)以及此次宣布進軍手機領(lǐng)域，吉利此前進軍的領(lǐng)域還包括商業(yè)化衛(wèi)星、無人機、飛行汽車等。

其中，今年9月27日，吉利打造的全國首個商業(yè)化衛(wèi)星工廠首星下線；2020年9月，吉利科技集團發(fā)布通用航空戰(zhàn)略，構(gòu)建起無人機、飛行汽車研發(fā)生產(chǎn)與運營并行發(fā)展的格局；此前的2019年10月，由吉利控股集團領(lǐng)投，戴姆勒股份共同投資的Volocopter已成功實現(xiàn)在新加坡濱海灣的首次公開載人飛行；2020年12月，Volocopter表示，計劃于2023年底前在新加坡推出飛行出租車服務(wù)。這些汽車之外的業(yè)務(wù)，均被認為是吉利轉(zhuǎn)型的助推器。

吉利汽車是國內(nèi)民營自主品牌三強之一。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，吉利汽車集團旗下各品牌共售出63.02萬輛汽車，同比增長19%。但這一業(yè)績僅完成2021全年153萬輛銷量目標的四成。其中，吉利汽車在上半年共售出3.01萬輛新能源汽車，同比增幅僅為3%。

吉利汽車的半年報顯示，2021年上半年營收450.32億元，同比增長22.49%；扣除股份支付的股東應(yīng)占溢利30.2億元，同比增長31%，股東應(yīng)占溢利23.81億元，凈利潤24.1億元，同比增長4%。

根據(jù)吉利汽車的五年規(guī)劃綱要，到2025年，吉利汽車市場占有率位要居中國品牌第一，銷量達到365萬輛（含極氪汽車），其中智能電動汽車占比超過30%。極氪汽車到2025年在高端電動汽車市場占有率居全球前三，銷量達到65萬輛。