經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 9月13日，國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)頭部公司云快充宣布，于近日完成B2輪融資，投資方為蔚來(lái)資本。但并未透露具體融資金額。

對(duì)于此次投資云快充，蔚來(lái)資本管理合伙人朱巖表示，隨著新能源汽車滲透率進(jìn)一步提高，充電樁行業(yè)也會(huì)爆發(fā)式增長(zhǎng)。公共充電場(chǎng)景將長(zhǎng)期多樣化共存，投資主體、運(yùn)營(yíng)商將高度分散。蔚來(lái)資本很認(rèn)可云快充作為第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺(tái)對(duì)全國(guó)電樁運(yùn)營(yíng)商的強(qiáng)大聚合力，硬件廠商、運(yùn)營(yíng)商和流量聚合方可通過(guò)云快充實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的互聯(lián)互通和資源共享，進(jìn)而使得終端用戶得以跨平臺(tái)跨地區(qū)快速充電。

公開資料顯示，云快充成立于2016年，注冊(cè)資本2000萬(wàn)元人民幣，法定代表人為田波，公司全資控股股東為江蘇芝麻能源科技有限公司。截至2021年8月，云快充平臺(tái)業(yè)務(wù)已覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市，服務(wù)電樁運(yùn)營(yíng)商超2500家，直連充電樁數(shù)量突破12萬(wàn)，是目前國(guó)內(nèi)最大的第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺(tái)。

值得注意的是，今年6月21日，云快充剛剛完成B1輪融資，投資方為寧德時(shí)代、合力資本和財(cái)信金控旗下財(cái)信產(chǎn)業(yè)基金。

事實(shí)上，今年以來(lái)已有多家充電樁企業(yè)拿到融資。5月至6月，國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)曾因“分布式光伏發(fā)電+儲(chǔ)能調(diào)節(jié)電網(wǎng)+充電樁”一體式的光儲(chǔ)充新型電力基礎(chǔ)設(shè)施的出現(xiàn)，而產(chǎn)生一波融資熱潮。其中，星星充電獲得高瓴領(lǐng)投、IDG、北京泰康投資等跟投的B輪融資，投后估值155億元人民幣；依威能源完成由香港電訊領(lǐng)投的新一輪融資，融資金額不少于3.5億元；特來(lái)電擬通過(guò)增資擴(kuò)股方式引進(jìn)普洛斯、國(guó)家電投、三峽集團(tuán)等戰(zhàn)略投資者，增資金額合計(jì)約3億元，投后估值約為136億元。

對(duì)此，北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅曾對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，新型充電樁系統(tǒng)正給充電樁行業(yè)帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，這也是資本市場(chǎng)近期特別青睞充電樁行業(yè)的原因之一，“早前建設(shè)的充電樁功能簡(jiǎn)單、充電速度也偏慢，眼下，隨著鋰電池能量密度的提高，續(xù)航里程的增加，市場(chǎng)需要功能升級(jí)、快速充電的新型充電樁系統(tǒng)快速配套建設(shè)”。

近兩年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善已成為新能源汽車快速發(fā)展的“絆腳石”。為此，國(guó)家已多次出臺(tái)相關(guān)政策，積極促進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳在引發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中表示，要加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平。

今年5月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見（征求意見稿）》，再次提出加快提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，更好支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此后，內(nèi)蒙古、湖南、四川等省市也紛紛響應(yīng)號(hào)召，出臺(tái)具體實(shí)施方案。如成都市近期在印發(fā)《成都市實(shí)施清潔能源替代攻堅(jiān)加快能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作方案（2021-2025年）》提出：鼓勵(lì)社會(huì)資本參與建設(shè)充（換）電站（樁）、提供公共服務(wù)，規(guī)范落實(shí)公共停車場(chǎng)充電設(shè)施配套建設(shè)20%比例，大力推動(dòng)居民小區(qū)實(shí)施“統(tǒng)建統(tǒng)管”模式建設(shè)個(gè)人充電樁。到2021年底，成都累計(jì)建成充（換）電站1200座、充電樁5.8萬(wàn)個(gè)；到2025年，成都全市累計(jì)建成充（換）電站3000座、充電樁16萬(wàn)個(gè)以上。

在國(guó)家與地方政府的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷提速。中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年8月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為210.5萬(wàn)臺(tái)，同比增加52.3%。2021年1-8月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為42.4萬(wàn)臺(tái)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲322.3%。

然而，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量已接近600萬(wàn)輛，車樁比仍為3:1，與此前《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015—2020)》設(shè)置的2020年車樁比目標(biāo)1:1，存在巨大差距。