經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周一帆 新國標政策的落地給兩輪電動車行業(yè)帶來了新一輪的發(fā)展機遇。在此基礎(chǔ)上，從深耕能源到布局大出行，深圳易馬達科技有限公司（以下簡稱“易馬達”）正在打造兩輪電動車出行全生態(tài)鏈。

12月16日，易馬達在深舉辦“智能出行易馬當先”2020年度新品發(fā)布會,并宣布在已有王牌易馬達e換電的基礎(chǔ)上，推出覆蓋充換電、租售車全服務(wù)以及貫通線上平臺、線下門店雙系統(tǒng)的全產(chǎn)品矩陣，以科技智能為兩輪大出行全面賦能。

公開數(shù)據(jù)顯示，中國每天有接近28億次出行需求，其中有10億次出行使用兩輪電動車。根據(jù)12月9日工信部披露資料，今年1-10月，我國電動自行車完成產(chǎn)量2548.0萬輛，同比增長33.4%。其中電動自行車制造企業(yè)營業(yè)收入759.9億元，同比增長26.9%，實現(xiàn)利潤總額30.0億元，同比增長30.5%。

而對于兩輪電動車來說，電池容量決定了用戶的出行半徑。因此，換電作為核心解決方案逐漸進入了更多用戶的視野，也受到了多家企業(yè)的關(guān)注。

在當天的會上，易馬達公開了包括全新超能系列三款電池、雙效安全保證的超能S2換電柜、作為城市能源管理重要一環(huán)的“易馬達e充電”，以及數(shù)款新國標超級智能換電車。與此同時，易馬達更宣布將整合構(gòu)建線上平臺及線下品牌體驗店，為用戶、加盟商、合作伙伴提供覆蓋完整產(chǎn)品生命周期的全方位服務(wù)。

“這對易馬達來說是一次從深耕能源到布局兩輪大出行領(lǐng)域的全面戰(zhàn)略升級。我們將結(jié)合在兩輪換電市場積累的豐富經(jīng)驗與多種創(chuàng)新型解決方案，通過全產(chǎn)品矩陣為用戶打造更完善的換電體驗、提供更全面的充換選擇、培養(yǎng)更多元的出行風尚、搭建更智能的服務(wù)體系。”易馬達創(chuàng)始人兼CEO黃嘉曦表示，“自此，易馬達將正式從兩輪出行綠色能源平臺轉(zhuǎn)向兩輪綠色智慧出行整體方案供應(yīng)商，更好實踐服務(wù)城市、服務(wù)社會的愿景與使命。”

實際上，今年7月23日，在國務(wù)院新聞辦公室舉辦的《上半年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會》中，工信部副部長辛國斌也曾表示，未來將大力推進充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵企業(yè)研發(fā)換電模式車型。

在黃嘉曦看來，易馬達此次的戰(zhàn)略方針正是實現(xiàn)了兩輪電動車在出行領(lǐng)域的首次全生態(tài)鏈串聯(lián)。他在發(fā)布會現(xiàn)場透露，公司未來將以高速性能車+換電方式啟動國際化戰(zhàn)略，目前已獲得了東南亞重量級客戶戰(zhàn)略合作意向及啟動訂單。

黃嘉曦表示，“去年四月，《新國標》政策落地進一步規(guī)范了兩輪電動車的生產(chǎn)、銷售和使用管理，而短途+便捷出行的需求疊加共享經(jīng)濟催化，亦為市場提供了新的發(fā)展契機。”

對此，不少業(yè)內(nèi)人士都認為，根據(jù)《新國標》的規(guī)定，2021-2024年將是各地政府規(guī)劃的過渡時期，而這一期間無疑將迎來一輪換車需求，并帶來行業(yè)格局進一步改善。隨著行業(yè)步入成熟期，屆時意味著對于頭部企業(yè)來說，更高附加值、更高客單價和高利潤收益的狀況將十分可期。

天風證券預(yù)計，綜合考慮全國電動自行車換車需求、共享電動兩輪車投放需求、快遞和外面等行業(yè)催生的換車需求三個條件，中國電動兩輪車（包括新國標車和電動摩托車）銷量將在2023年達到峰值6384萬輛，復(fù)合增速16%。