如同《三體》之中，地球科技被三體行人的“水滴”封鎖，盡管技術(shù)在前進(jìn)但沒有實(shí)質(zhì)上的突破。現(xiàn)在的中國汽車產(chǎn)業(yè)，實(shí)際上處于同樣狀態(tài)之中，也就是內(nèi)卷化。宏觀來看，中國汽車消費(fèi)已經(jīng)在3000萬輛的規(guī)模上嘗試了幾次，但始終沒能夠突破這一極限，這似乎已經(jīng)是市場的天花板了。而在技術(shù)上，新能源汽車被當(dāng)做是一個新鮮事物，實(shí)際上其歷史比燃油車還更為悠久，但電池技術(shù)現(xiàn)在有質(zhì)的飛躍嗎？并沒有。而同樣，在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域也面臨著這樣的尷尬,技術(shù)正處于一個尋找突破點(diǎn)的階段。

如果我們以這樣的視角來審視汽車產(chǎn)業(yè)鏈和車企的各個部分，在這個龐大產(chǎn)業(yè)中，有不少環(huán)節(jié)和狀態(tài)都面臨著這樣的難題。這是一個轉(zhuǎn)型的時(shí)代，也是一個突破的時(shí)代。如果不能從內(nèi)部打破壁壘，那么外來的物種將會顛覆這個行業(yè)。而內(nèi)卷的最恐怖之處并不是自身發(fā)展的逡巡不前，而是被時(shí)代淘汰。現(xiàn)在，車企們正在努力打破并走出這個階段，他們又在做些什么樣的努力呢？