經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 “我跟樊京濤(北京現(xiàn)代副總經(jīng)理)說,這車要是賣不到15萬輛(每年),咱倆就都別干了。”10月25日,在第七代伊蘭特上市發(fā)布會后,北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理杜君保在接受媒體采訪時表示。從7月初上任算起,杜君保重回北京現(xiàn)代還不到3個月,而伊蘭特年銷15萬輛是他給自己和團(tuán)隊立下的第一個“小目標(biāo)”。杜君保認(rèn)為,第七代伊蘭特必須要成功,為北京現(xiàn)代拿回在A級車市場的尊嚴(yán)。
將職業(yè)生涯與一款車的銷量表現(xiàn)進(jìn)行“捆綁”,通常被認(rèn)為是較為冒險的做法。但杜君保和樊京濤都對第七代伊蘭特相當(dāng)有信心,“原先我們最擔(dān)心的是它的價格政策,現(xiàn)在(價格)出來給了我們很大信心,因為這款車無論是技術(shù)還是設(shè)計都沒有短板。”樊京濤表示。
第七代伊蘭特定位緊湊級轎車,共推出6款車型,價格為9.98萬-14.18萬元,比現(xiàn)款領(lǐng)動起售價降低1萬元,落至10萬元以內(nèi)。
事實上,基于競爭力的提升,北京現(xiàn)代對第七代伊蘭特的市場預(yù)期不止15萬輛。樊京濤表示,在他看來,第七代伊蘭特上市后第一個目標(biāo)是月銷過萬輛,到明年將達(dá)到月銷兩三萬輛水平。“對一個品牌來說,如果A級車賣不到3萬輛一個月,這個品牌在中國的影響力是有問題的。”樊京濤認(rèn)為,一輛A級車達(dá)到年銷30萬輛才能真正體現(xiàn)品牌的影響力。數(shù)據(jù)顯示,目前市場銷量排名前十的品牌,有七家銷量最高的車型都是A級車。
伊蘭特是現(xiàn)代汽車的經(jīng)典車型,有著30年歷史,自2003年進(jìn)入中國后暢銷多年,目前累計在華銷售460萬輛。但近幾年,隨著市場競爭加劇,伊蘭特產(chǎn)品競爭力顯弱,光環(huán)逐漸消退。數(shù)據(jù)顯示,領(lǐng)動和悅動目前的月銷量均僅為幾千輛。在這樣的情況下,第七代伊蘭特的使命就是為北京現(xiàn)代重新奪回失去的“江湖”。
值得注意的是,新產(chǎn)品一個很大的變化是重新用回了伊蘭特的名字,而不再沿用前三代的“動”字系列。資料顯示,伊蘭特第四代、第五代、第六代分別取名悅動、朗動、領(lǐng)動,并與伊蘭特同堂銷售。時隔12年伊蘭特名字的回歸,標(biāo)志著北京現(xiàn)代對這款A(yù)級車的新思考。
“后來伊蘭特車型叫的名字越來越多,導(dǎo)致很多消費(fèi)者認(rèn)為那些是全新的產(chǎn)品,沒有充分發(fā)揮伊蘭特在品牌上的耕耘,并且后續(xù)產(chǎn)品在價格上也或多或少出現(xiàn)了一些偏差,從市場反應(yīng)看不是很好。現(xiàn)在,我們要重做伊蘭特,就是要重回初心,重新把過去的輝煌給做回來,這就是我們今天重新把新車命名為第七代伊蘭特的原因。”杜君保說。
事實上,拋開重拾尊嚴(yán)的層面,近幾年銷量持續(xù)下滑的北京現(xiàn)代也急切需要伊蘭特的成功。“如果A級車不能重新成為我們的亮點,奪回我們的市場,那么北京現(xiàn)代就有可能成為第二個某某企業(yè)。”杜君保并無避諱地直接指出。數(shù)據(jù)顯示,北京現(xiàn)代的銷量還在持續(xù)下滑,今年9月單月銷量僅4萬輛,同比下滑41%,;1-9月累計銷量30.3萬輛,同比下滑33%。
肩負(fù)重任的第七代伊蘭特,在產(chǎn)品和服務(wù)方面均有了較大提升。產(chǎn)品方面,誕生于現(xiàn)代i-GMP全新平臺的第七代伊蘭特采用全新設(shè)計理念,強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)配置,著力改變此前的“出租車”形象。同時,第七代伊蘭特推出1萬元首付、30天內(nèi)可退換等購車服務(wù),以吸引年輕消費(fèi)者的青睞。“第七代伊蘭特是我們要重新找回品牌自信和品牌口碑的一款車,我們要把提供服務(wù)作為出行的一個重要支柱,作為品牌以及盈利方向最重要的一點。”杜君保指出。
但值得注意的是,伊蘭特所處的細(xì)分市場強(qiáng)手如林,競爭一直非常激烈。數(shù)據(jù)顯示,在今年1-9月,緊湊級轎車的銷量冠軍為東風(fēng)日產(chǎn)軒逸,其前9月累計銷售36.6萬輛,月均銷售4萬多輛。另外,朗逸月銷超3.2萬輛,卡羅拉、寶來等,月均銷量都超過2萬輛。在加上整體車市下行,市場從進(jìn)入存量競爭狀態(tài),第七代伊蘭特想要突圍面臨較大挑戰(zhàn),是否能取得成功需要時間的驗證。
從北京現(xiàn)代整體來看,第十代索納塔的7月上市以及此次第七代伊蘭特的上市,標(biāo)志著北京現(xiàn)代已開啟產(chǎn)品的密集投入。據(jù)了解,明年北京現(xiàn)代名圖和途勝也將迎來換代車型,MPV新車也將上市。而在產(chǎn)品的加持以及杜君保的回歸助力下,北京現(xiàn)代能否重回百萬規(guī)模是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。
據(jù)透露,目前北京現(xiàn)代已經(jīng)將十四五的發(fā)展規(guī)劃上報北汽集團(tuán)以及韓方,基本確定了未來的經(jīng)營思路和策略。“這將是讓北京現(xiàn)代從目前的低谷重拾輝煌的新策略。”杜君保表示。
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