經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 干群芳  在9月26日開幕的北京車展上，小鵬汽車發(fā)布了多項新計劃，其中針對用戶服務發(fā)布了“超充免費加電計劃”和“電池租賃計劃”，面向未來出行宣布投資航空高科技創(chuàng)新性企業(yè)——小鵬匯天，布局空中出行。在8月27日成功赴美IPO，融資超10億美金后，小鵬汽車開始加大在營銷和未來出行領域的投入，以提升公司的銷量規(guī)模和未來競爭力。

“提升用戶補能體驗，降低用戶購車資金壓力。”對于推出用戶服務計劃的原因，小鵬汽車表示。小鵬汽車成立于2015年，2018年和2020年分別推出了SUV G3和轎跑P7兩款量產(chǎn)車型，累計交付量位列新造車企業(yè)前三。今年以來，從6月份開啟交付的小鵬P7銷量連續(xù)環(huán)比增長，8月份超過了2000臺，然而小鵬G3銷量連續(xù)數(shù)月未能破千。

由于純電動車用戶依然面臨著購車成本高、充電不便、電池減值快等痛點，推出相應的用戶服務被認為能夠提振小鵬汽車的市場表現(xiàn)。此前，新造車企業(yè)中的蔚來汽車和威馬汽車也推出了相應的用戶服務，例如蔚來推出了免費換電和車電分離服務，而威馬也推出了威馬直購商業(yè)模式。據(jù)上述兩家企業(yè)介紹，這些方案起到了提升流量和銷量的作用。

據(jù)介紹，小鵬汽車此次推出的“超充免費加電計劃”，面向所有服務期內(nèi)的小鵬汽車首任非營運車主，為他們在用車期間前往指定充電樁（站）充電時，提供每輛車每年3000度電的終身免費充電服務，并挑選合作伙伴展開充電業(yè)務互聯(lián)互通合作，提升用戶的充電便利性。據(jù)了解，該服務自即日起已覆蓋24座城市。

而根據(jù)小鵬汽車的“電池租賃計劃”，用戶在前期可以僅支付車輛車身部分的價款，未來在最長七年之內(nèi)每月僅需支付少量的電池租賃金額，即可獲得車輛以及電池的所有權，這減輕了用戶的資金壓力。該計劃涉及G3和P7的主流車型，以P7后驅超長續(xù)航智享版為例，使用該計劃購車，車價可立減75000元，每月電池月租僅980元。

與此同時，針對北京車展期間消費者看車購車，小鵬汽車還推出了京東卡、置換補貼、終身免費充電以及動力電池終身質(zhì)保等優(yōu)惠。北京是全國新能源主要市場之一，每年有限發(fā)放的購車指標引發(fā)眾多新能源車企的爭奪。

小鵬設計的飛行器

值得注意的是，小鵬汽車此次還宣布投資布局空中出行。“未來的出行生活，絕不能只依靠智能電動汽車，還應該有更多維的、更立體的交通方式，這樣，出行才回變得更高效和更簡單。”小鵬汽車表示。在發(fā)布會上，何小鵬首次向外界介紹了其本人和小鵬汽車共同投資、控股的小鵬匯天。

據(jù)介紹，小鵬匯天已創(chuàng)辦7年，擁有15項核心自主知識產(chǎn)權。在本屆車展上，小鵬匯天還展示了超低空飛行汽車的第一代探索版本——旅航者T1。根據(jù)啟信寶信息，小鵬匯天或對應廣州匯天航空航天科技有限公司，該公司成立于今年9月23日，注冊資本為1000萬人民幣，何小鵬持股60.1%，廣東小鵬汽車產(chǎn)業(yè)控股有限公司持股19.9%。

空中飛行已經(jīng)成為多家車企投資布局的小趨勢。除了小鵬汽車之外，吉利汽車去年也領投了德國城市空中出行公司Volocopter，此外奧迪、豐田、Uber等企業(yè)也在布局。不過，由于相關技術、法律法規(guī)等條件仍不完善，空中出行的大規(guī)模商業(yè)化落地被認為依然很遙遠，先期可能僅應用于物流、勘探等領域。

“我們也不會盲目投入，會根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況去推進。”小鵬匯天相關人士向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，目前公司在飛行器和汽車兩個領域都有成熟的經(jīng)驗，難點在于如何進行結合。布局空中出行被視為小鵬汽車構建未來差異化競爭的一步棋，而著眼當下，小鵬汽車計劃于2021年推出的第三款智能EV轎車，將更能決定其接下來的競爭力。