經濟觀察網 記者 高飛昌 8月31日，長安汽車在2020年半年度報告中披露，報告期內，收購長安蔚來新能源汽車科技有限公司（簡稱“長安蔚來”），將該公司納入合并報表范圍，而長安汽車在該公司的直接持股比例達95.38%。

公開資料顯示，長安蔚來成立于2018年10月，董事長由蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌擔任，副董事長由長安汽車執(zhí)行副總裁李偉擔任，CEO由來自長安的楊放擔任。股權方面，長安蔚來設立之初表示長安汽車與蔚來汽車分別持股45%、另外10%由高管團隊持股。不過，此后長安蔚來的股權信息顯示，長安和蔚來各持股50%。

今年6月份，長安蔚來發(fā)生了工商信息變更，李斌卸任董事長，原副董事長李偉也同時退出，新任董事長由長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏擔任。與此同時，長安蔚來的注冊資本由9800萬元增長至1.88億元，增長幅度高達92%。

這一人事變動后，長安蔚來高管團隊中已全部是長安汽車方面的人士，不再有蔚來汽車方面的人士，加上注冊資本的巨幅提升，這在當時引發(fā)行業(yè)猜測：蔚來汽車在長安蔚來的股權被稀釋，蔚來在長安蔚來或將只擔任投資者的角色。但究竟蔚來汽車股權被稀釋了多少，并沒有明確的答案——因為長安與蔚來的股權數(shù)據(jù)仍顯示，長安、蔚來各自持股50%。

不過，長安汽車2020年半年度報告中披露的信息，坐實了上述行業(yè)猜測。而從長安對長安蔚來的直接持股高達95.38%來看，蔚來或已退出了對長安蔚來的投資。至于另外4.62%的股權由誰持有，記者致電長安汽車董秘黎軍，對方表示：“（長安蔚來）沒有新的股東進來，應該還是原始股東持有，具體的需要再查詢。”

隨后，長安汽車董秘辦一位人士回復稱：”剩余的4.62%股份是由蔚來汽車持有，是因為增資后被稀釋了，目前的股權結構也是雙方協(xié)商的結果。“

實際上，在業(yè)內還有一家與長安蔚來頗為相仿的企業(yè)，即廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司（簡稱“廣汽蔚來”）。資料顯示，廣汽與蔚來成立于2018年4月，董事長由李斌擔任。股權上，廣汽與蔚來分別持股45%，高管團隊持股10%。

當時蔚來汽車前后腳與廣汽、長安各自成立一家合資公司，一度被外界認為是蔚來又找了兩個新的代工廠。但綜合廣汽、蔚來、長安各方此后在公開場合的表態(tài)，不論廣汽蔚來還是長安蔚來，均是傳統(tǒng)車企與新造車企業(yè)共同探索新合作模式的嘗試，是優(yōu)勢互補而不是代工。

成立之初較為相似的廣汽蔚來與長安蔚來，此后走上了不同的發(fā)展道路。截至目前，廣汽蔚來已經基于廣汽新能源Aion LX推出了一款新車HYCAN 007，并開始量產交付。今年8月，廣汽蔚來還發(fā)布了“硬件+AI OS+會員服務生態(tài)”的全新發(fā)展模式。但長安蔚來一直鮮有動靜。

而在2019年8月，長安蔚來與長安汽車中高端品牌之間發(fā)生了關聯(lián)。曾負責長安中高端品牌前期籌備的長安新能源總經理楊大勇，曾在接受經濟觀察網記者采訪時表示，“長安中高端品牌由長安蔚來團隊負責”，第一次向外披露了長安中高端品牌的進展。這也讓一向低調的長安蔚來從此受到很高的關注。

長安在2018年4月公開了有關中高端品牌的信息，當時長安發(fā)布了新的品牌架構，分為長安品牌、歐尚品牌、凱程品牌和（AB）中高端品牌四大品牌。但中高端品牌遲遲未有進展，直到與長安蔚來聯(lián)系到一起。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏曾在接受媒體采訪時表示，“長安汽車做中高端品牌，一定是通過與合作伙伴一起來打造”。這進一步暗合了“長安中高端品牌將由長安蔚來負責”的說法。

但當長安汽車以高達95.38%的持股比例收購長安蔚來之后，長安中高端品牌的發(fā)展將走向何方？長安是否將主要借助自己的力量發(fā)展高端品牌？抑或不再推出中高端品牌？對此，經濟觀察網記者將持續(xù)進行關注。