經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 推出快10年卻“糊”掉大半時間的東風本田思銘品牌，最近突然拿出了一份頗為亮眼的成績單。7月的汽車上險數(shù)顯示，思銘旗下唯一的純電動車X-NV以1318輛的成績登上了該月純電動SUV上險量第二名，僅次于蔚來ES6，領(lǐng)先于威馬EX5、比亞迪元等多款當下耳熟能詳?shù)臒衢T車型。這已經(jīng)是思銘X-NV連續(xù)第二個月登上純電SUV上險數(shù)亞軍。而在5月之前，思銘X-NV還在該榜單上“查無此車”。

思銘是東風本田在2011年影響政策號召成立的合資自主品牌，該品牌于第二年上市了基于第八代思域打造的車型——思銘，取得了相對不錯的表現(xiàn)，但由于后續(xù)沒有新產(chǎn)品上市，加上思域更新?lián)Q代，思銘競爭力漸弱，到2015年被傳停產(chǎn)退市。直到2019年10月，東風本田以純電動車型X-NV復活思銘，不過因定價較高且未掛本田標，業(yè)內(nèi)認為其前景并不明朗。

為何不被看好的思銘X-NV突然爆冷門？據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者了解，這與該車型展開的大幅優(yōu)惠措施有關(guān)。資料顯示，思銘X-NV的指導價為16.98-17.98萬元，而經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者致電北京的兩家東風本田4S店，其中一家給出6萬元優(yōu)惠，另外一家優(yōu)惠達7萬元。也就是說，思銘X-NV優(yōu)惠后的價格達到僅為10萬元左右。甚至在有的城市，消費者可以實現(xiàn)“半價買車”。

“我的車就是半價買的，裸車8.5萬但是必須分期，這樣保險之類的全部辦下來也不到10萬，現(xiàn)在車少了，可能價格有些回調(diào)。”在東風本田的一個團購群里，一位思銘X-NV的車主表示。而在這個人數(shù)多大近300人的群中，群友們在持續(xù)討論著思銘X-NV這款車的成交價格以及購買和使用心得。

據(jù)觀察，思銘X-NV的優(yōu)惠幅度在純電動車型中屬于非常高的水平，如果算下來，思銘X-NV不到10萬元的購車款，已比其燃油車原型XR-V都要更加便宜2萬元左右，真正實現(xiàn)了業(yè)內(nèi)追求的“電動車比燃油車還便宜”。

據(jù)一位東風本田4S店銷售人員透露，這款車之所以現(xiàn)在給出這么的的優(yōu)惠，是因為接下來廠家要推高續(xù)航版車型了，因此現(xiàn)車進入清庫階段，“北京基本上都沒有現(xiàn)車，賣得差不多了，這款車廠家已經(jīng)不生產(chǎn)了。”經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者致電的兩家4S店均表示，如果確定購買都需要從外地調(diào)車，所需時間則從幾天到20天不等。

基于這樣的高優(yōu)惠幅度，思銘X-NV已經(jīng)成為純電SUV上險數(shù)前十名中成交價最低的車型。數(shù)據(jù)顯示，思銘X-NV最新月度平均成交價僅為9.49萬元，是唯一一款低于10萬元的車型，作為對比，自主品牌車型比亞迪元、帝豪GSe的成交均價分別為11.11萬元、12.81萬元。在這樣的高性價比下，即便思銘X-NV沒有打上本田標，也受到了消費者青睞。值得注意的是，思銘X-NV的熱銷還可能帶動本田標的銷售，一位車友在團購群中就表示，自己已經(jīng)斥資850元買了一全套東風本田的標，準備自己換上。

本田在新能源汽車方面一直較聚焦混動技術(shù)，但對電動車的態(tài)度被認為偏向保守。而根據(jù)經(jīng)銷商透露，思銘X-NV或?qū)⒃谏鲜胁坏揭荒昃烷_始清庫存并計劃推出高續(xù)航車型，似乎表明其在電動車上的進程加速。值得注意的是，現(xiàn)款思銘X-NV使用的是天津力神的電池，續(xù)航里程為400KM左右，而在今年7月，本田確認將認購寧德時代1%股份，基于此，本田未來電動車有望換裝寧德時代的電池。不過對于思銘X-NV高續(xù)航版的續(xù)航具體將提升到多少，銷售人員則對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，“目前沒得到準確消息，還要看廠家那邊”。

值得注意的是，本田與中國另一家合作伙伴廣汽推出的合資自主品牌理念，也在去年推出了基于繽智打造的純電動車理念VE1。目前，其優(yōu)惠幅度沒有思銘X-NV那么大，最新月度平均成交價為12.55萬元，比思銘X-NV高3萬多元。而在銷量上，理念VE1在7月的上險數(shù)僅為372輛，位列純電SUV上險數(shù)第九名。

由于不掛本田標，思銘X-NV和理念VE1均被認為是本田在中國電動車市場的試水，車型的大幅降價也可減少對本田品牌的傷害。而本田品牌的電動車何時在中國推出，目前還沒有相關(guān)消息。在今年初的本田媒體溝通會上，本田技研工業(yè)株會社常務執(zhí)行董事、中國本部長水野泰秀對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，由于目前純電動車高成本問題難以解決，本田什么時候開始大筆投入，還不能確定。