經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 沈怡然 8月23日，在2024世界機器人大會之無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，中國無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長、高博特信息科技(北京)有限公司董事長孫柏原對記者表示，在低空經(jīng)濟中，僅憑民用航空器技術(shù)和制造本身難以支撐起萬億級市場規(guī)模，更為關(guān)鍵的是它所帶動的航空服務、基礎設施建設、教育培訓等更廣泛的經(jīng)濟領(lǐng)域。

本屆大會包含3天主論壇及26場專題論壇，內(nèi)容圍繞低空經(jīng)濟下的無人系統(tǒng)從新質(zhì)生產(chǎn)力、工業(yè)經(jīng)濟、安全防范、應急應用等主題開展。低空經(jīng)濟的航空器以直升機、電動垂直起降型飛機和無人駕駛航空器為主。2024年3月27日，多部委聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024—2030年）》，提出到2030年推動低空經(jīng)濟形成萬億級市場規(guī)模的目標。

孫柏原表示，低空經(jīng)濟通常指在3000米高度及以下進行的民用有人駕駛和無人駕駛航空器的飛行活動帶動的經(jīng)濟活動。這些經(jīng)濟活動的興起，帶動了民用航空器的制造和人工智能、大數(shù)據(jù)、新材料、虛擬仿真等新興技術(shù)的發(fā)展。同時，這些活動與相關(guān)領(lǐng)域的融合發(fā)展構(gòu)成了一個龐大的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

在他看來，首先，低空經(jīng)濟的發(fā)展需要配套的地面基礎設施，如通用機場、無人機起降場地等，這些基礎設施的建設將帶動建筑業(yè)、通信業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展；其次，低空經(jīng)濟包含的服務十分廣泛，有無人機物流、空中出租車、旅游觀光、應急救援等。這些服務將帶動旅游業(yè)、物流業(yè)及相關(guān)公共服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

孫柏原稱，目前，低空經(jīng)濟中直升機和無人駕駛航空器領(lǐng)域發(fā)展較為成熟，已經(jīng)實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。相比之下，電動垂直起降型飛機還處于商業(yè)化前夕，相關(guān)的標準還需要制定完善。

會上，國家國防科技工業(yè)局新聞宣傳中心高級編輯李元龍表示，目前，技術(shù)進步與成本的降低使更多的中小企業(yè)能夠進入市場，在降低成本和提高生產(chǎn)效率的同時，更多中小企業(yè)可以參與到競爭中。

李元龍表示，下一步，要完善基礎設施和配套服務，加快低空空域的管理改革步伐，優(yōu)化空域配置等資源的配置，加強無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎設施建設。

會上，中國安防協(xié)會無人系統(tǒng)安全專委會副主任曹志恒表示，目前低空經(jīng)濟面臨一些挑戰(zhàn)，以無人機技術(shù)為例，存在技術(shù)標準不統(tǒng)一和監(jiān)管空白的問題。同時，無人機具有低、小、慢的特點，這大大增加了安全風險，需要加速研發(fā)針對無人機的預警、定位、跟蹤和反制技術(shù)，以加強對這些航空器的監(jiān)管和控制。