7月24日，中國人民大學(xué)中國就業(yè)與民生研究院在北京發(fā)布《數(shù)字貨運(yùn)平臺司機(jī)就業(yè)與收入研究報(bào)告》（以下簡稱報(bào)告）。報(bào)告研究團(tuán)隊(duì)從數(shù)字貨運(yùn)平臺貨車司機(jī)基本概況、經(jīng)營與收入、數(shù)字貨運(yùn)平臺的作用等方面進(jìn)行了線上調(diào)查和線下訪談，對調(diào)研結(jié)果進(jìn)行綜合性分析、思考，并做出研究結(jié)論和提出針對性的建議。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇以及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，貨物運(yùn)輸作為連接生產(chǎn)者與消費(fèi)者的橋梁，正步入一個全新的發(fā)展階段。在這一階段中，貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇，也展現(xiàn)出了新的發(fā)展趨勢和特點(diǎn)。尤其是，中國公路貨物運(yùn)輸在整體運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，從業(yè)人員眾多且在近幾年內(nèi)數(shù)字化發(fā)展快速，對行業(yè)及從業(yè)者產(chǎn)生了較深影響。

貨車司機(jī)群體結(jié)構(gòu)變化：女性比例增加、學(xué)歷水平提高、從業(yè)背景多樣化

報(bào)告中提到，此次貨車司機(jī)調(diào)研基于數(shù)字貨運(yùn)平臺，獲得了平臺上不同年齡、不同教育程度和不同車輛類型的貨車司機(jī)樣本5252個，并針對性地對平臺貨車司機(jī)及貨主進(jìn)行了面對面的訪談。

從報(bào)告的調(diào)研結(jié)果來看，貨車司機(jī)年齡主要集中在30到49歲，占據(jù)總?cè)藬?shù)的79.89%。這一年齡段的貨車司機(jī)通常具備較為豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和較為充沛的精力和體力，是公路貨運(yùn)行業(yè)的中堅(jiān)力量。

貨車司機(jī)群體中，男性占比較高，但得益于近年來數(shù)字貨運(yùn)平臺的興起，2年及以下從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的貨車司機(jī)中，女性司機(jī)比例較過去明顯提高，從0.97%上升到2.63%。

而在貨車司機(jī)受教育程度上，近兩年該群體也在發(fā)生著很大的變化。由于貨車司機(jī)這一職業(yè)注重實(shí)際操作能力、工作經(jīng)驗(yàn)以及對物流行業(yè)的了解等，對受教育程度要求相對寬松。過往的貨車司機(jī)群體受教育程度主要集中在初中、高中及職高學(xué)歷。而近兩年，大專和本科及以上學(xué)歷的司機(jī)比例從整體樣本中的10.14%提升到19.85%。

不僅如此，報(bào)告中還提到，過往貨運(yùn)行業(yè)對傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者的吸引力較強(qiáng)，多為農(nóng)民、個體經(jīng)營戶、產(chǎn)業(yè)工人（藍(lán)領(lǐng)）、無固定職業(yè)、建筑工人等群體。而近幾年，轉(zhuǎn)型從事貨車司機(jī)的職業(yè)還包含了企業(yè)職工（白領(lǐng)）、社會服務(wù)人員、學(xué)生等，另外，外賣員、快遞員、網(wǎng)約車司機(jī)及代駕司機(jī)等新型靈活就業(yè)者也有部分人群選擇轉(zhuǎn)行成為貨車司機(jī)。

實(shí)際上，這也從側(cè)面上反映出，貨運(yùn)行業(yè)在拓寬就業(yè)渠道、促進(jìn)靈活就業(yè)方面起到了積極的作用。同時，數(shù)字貨運(yùn)平臺出現(xiàn)，也從多方面為新入行的貨車司機(jī)群體提供了有效的幫助和支撐，助其能夠在公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)揮價值。

貨車司機(jī)普遍認(rèn)為數(shù)字貨運(yùn)平臺在他們的日常工作中發(fā)揮著重要作用。報(bào)告指出，認(rèn)為平臺降低了貨車司機(jī)從業(yè)門檻的司機(jī)人數(shù)占比為42.71%，居于首位。

此外，報(bào)告還對貨車司機(jī)對平臺使用程度、借助平臺降本增效等方面進(jìn)行了分析。