經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 在經(jīng)歷了第一季度的激烈角逐后，新能源汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)火在第二季度持續(xù)蔓延，與此同時(shí)，新的市場(chǎng)格局開始顯現(xiàn)，各車企陸續(xù)公布的4月銷量呈現(xiàn)出不同于以往的情況。

據(jù)中國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（下稱“乘聯(lián)會(huì)”）統(tǒng)計(jì)的銷量數(shù)據(jù)，4月銷量TOP15的新能源車企中有三家出現(xiàn)了銷量同比下滑，分別是特斯拉、廣汽埃安和哪吒汽車，其余車企均實(shí)現(xiàn)銷量同比增長。

在銷量增長的企業(yè)中，問界的表現(xiàn)搶眼，其4月銷量同比增長269%。另外，長安汽車、奇瑞汽車、蔚來三家4月銷量同比增長均超100%。

4月車企新能源車銷量匯總

傳統(tǒng)車企占據(jù)榜單前列

根據(jù)4月新能源汽車銷量榜單，銷量前七名分別是比亞迪、特斯拉、長安汽車、吉利汽車、上汽通用五菱、奇瑞汽車、廣汽埃安。其中，除特斯拉屬美國車企外，其余全部為中國傳統(tǒng)車企（注：廣汽埃安為廣汽集團(tuán)的自主新能源乘用車板塊）。

在一眾車企中，比亞迪持續(xù)保持著在新能源汽車市場(chǎng)“遙遙領(lǐng)先”的位置，其4月銷量達(dá)31.2萬輛，同比增長近50%。其他中國傳統(tǒng)車企的新能源汽車銷量與比亞迪還存在著較大的差距，但在4月出現(xiàn)了追趕的勢(shì)頭。

4月，奇瑞新能源汽車銷量3.3萬輛，同比增長165.2%，位列新能源車企銷量第六名。去年同期，奇瑞新能源乘用車僅銷售8000輛，位列排行榜第17名。當(dāng)前，奇瑞旗下的奇瑞、捷途和星途三大品牌均制定了新能源計(jì)劃，新能源品牌iCAR也在加快新品上市節(jié)奏。根據(jù)奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍近期的表態(tài)，奇瑞汽車要在2024年年中回到新能源市場(chǎng)前三，今年年底成為行業(yè)第二。

長安汽車、吉利汽車同樣在新能源方面表現(xiàn)不俗，兩者分列4月新能源汽車銷量榜第三名和第四名。其中，長安汽車4月新能源汽車銷量5.2萬輛，同比增長129%。在長安旗下的新能源品牌中，深藍(lán)汽車4月交付1.27萬輛，長安啟源4月交付1.18萬輛，阿維塔科技4月交付5247輛。相對(duì)而言，阿維塔在4月的銷量表現(xiàn)平淡。

4月，吉利汽車新能源車銷量5.1萬輛，同比增長75%。吉利汽車旗下有銀河、幾何、極氪、領(lǐng)克新能源等新能源汽車品牌，其中極氪的銷量表現(xiàn)較為亮眼。4月，吉利極氪銷售1.6萬輛，位居新造車企業(yè)銷量榜第三名。同時(shí)，極氪即將以“ZK”為股票代碼在紐交所掛牌上市。

廣汽埃安4月銷量2.8萬輛，同比下降31.5%，但銷量數(shù)字仍高居銷量榜第七名。此外，長城汽車以2.2萬輛的銷量擠入4月份新能源車銷量前十，東風(fēng)汽車以1.6萬輛排名第十一。此前排在新能源汽車銷量前十五名的上汽乘用車，其4月新能源車銷量同比下滑66%，跌出TOP15榜單。

在傳統(tǒng)合資車企層面，上汽大眾、一汽大眾、上汽通用等企業(yè)近期通過推出新能源新品拉動(dòng)了銷量增長，但在激烈的市場(chǎng)競爭中，它們大多未能進(jìn)入TOP15榜單，僅有上汽通用五菱以3.5萬輛排名銷量榜第五名。

 新勢(shì)力座次洗牌：蔚來“回血” 小米嶄露頭角

隨著新舊造車勢(shì)力的交織碰撞，新勢(shì)力車企的銷量格局正經(jīng)歷著前所未有的變革。在激烈的市場(chǎng)角逐中，理想汽車與AITO問界的競爭尤為引人注目。

今年一季度，AITO問界曾兩度超越理想汽車登頂新勢(shì)力車企月銷冠軍。4月，理想汽車以微弱的優(yōu)勢(shì)奪回冠軍寶座，其交付新車2.58萬輛，同比微漲0.4%。AITO問界緊隨其后，銷售2.55萬輛，同比增長高達(dá)269%，與理想汽車的銷量差距僅為300余輛。從1—4月的累計(jì)銷量看，AITO問界以微弱的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先理想汽車。

無論是從相差無幾的銷量還是十分接近的銷量目標(biāo)看，理想汽車與AITO問界的“貼身肉搏”不可避免。資料顯示，AITO問界2024年銷量目標(biāo)60萬輛，目標(biāo)增幅538%。理想汽車已將目標(biāo)從原來的65萬輛至80萬輛調(diào)整到56萬輛至64萬輛，與AITO問界的目標(biāo)基本相當(dāng)。

為爭奪新勢(shì)力車企“一哥”，AITO問界與理想汽車的“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)升級(jí)。4月22日，理想汽車首次宣布全系車型降價(jià)，最高降幅達(dá)3萬元。在此之前的4月1日，AITO問界新M7車型進(jìn)行權(quán)益調(diào)整，最高直降2萬元。

蔚來在經(jīng)歷了一段時(shí)間的銷量低迷后，終于在4月實(shí)現(xiàn)“回血”。4月，蔚來汽車交付新車1.56萬輛，同比增長134.6%，重回新勢(shì)力車企銷量第四名的位置。這是蔚來今年以來首次達(dá)成銷量破1.5萬輛。

蔚來銷量的回升與其近期的降價(jià)策略密不可分。4月1日，蔚來汽車推出了最高10億元的油車置換補(bǔ)貼，油車用戶置換蔚來2024款新車可獲得額外1萬元的選裝基金補(bǔ)貼。3月，蔚來對(duì)BaaS電池租用服務(wù)價(jià)格體系進(jìn)行了調(diào)整，大幅降低了消費(fèi)者的購車門檻。

4月，小鵬汽車交付新車9393輛，同比增長33%。當(dāng)前，小鵬汽車計(jì)劃與滴滴推出價(jià)格更低的第二品牌，并與大眾加速合作開發(fā)進(jìn)程，以進(jìn)一步提振銷量。零跑汽車4月交付新車1.5萬輛，同比增長55%。

在眾多新勢(shì)力車企當(dāng)中，哪吒汽車長期處于銷量低迷的狀態(tài)。4月，哪吒汽車交付新車9017輛，同比下降18.6%。

剛?cè)刖值男∶灼嚨匿N量表現(xiàn)值得一提。4月，小米汽車交付新車7058輛，超過多家已在市場(chǎng)上摸爬滾打兩三年的新勢(shì)力品牌。但作為一個(gè)后來者，小米汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性還需接受市場(chǎng)的考驗(yàn)。

新能源汽車市場(chǎng)競爭白熱化

在競爭加劇的情況下，汽車市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)升級(jí)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹透露，2024年一季度國內(nèi)降價(jià)車型已超過2023年的六成，主要為新能源車。然而，價(jià)格戰(zhàn)對(duì)車市短期銷量的提升效果有限。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)4月的全國新能源乘用車銷量在80萬輛左右，環(huán)比微降2%。

當(dāng)前，車市“價(jià)格戰(zhàn)”并沒有熄火的跡象。據(jù)光大證券研報(bào)不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入4月以來已有近40個(gè)汽車品牌共128個(gè)車系宣布優(yōu)惠、補(bǔ)貼或降價(jià)，其中包括行業(yè)龍頭特斯拉和比亞迪。

特斯拉中國在4月20日宣布全系車型降價(jià)1.4萬元，這是特斯拉今年以來的第二次降價(jià)，Model 3煥新版累計(jì)降價(jià)接近3萬元。比亞迪則在5月3日針對(duì)旗下王朝系列各車型推出優(yōu)惠購車政策，單車置換補(bǔ)貼至高1.8萬元。

與此同時(shí)，在小米汽車上市后，不少新造車企業(yè)展開了針對(duì)小米汽車的價(jià)格“圍剿”。華為、蔚來、理想、小鵬等多家車企的銷售門店推出了針對(duì)小米SU7的定金補(bǔ)貼，只要小米SU7的大定車主（已付5000元定金）購買其他汽車品牌，將對(duì)其損失的定金提供全額或一定程度的補(bǔ)貼。

此外，車市新政策的推出或?qū)⒅栖囀?ldquo;價(jià)格戰(zhàn)”進(jìn)一步升級(jí)。4月26日，商務(wù)部、財(cái)政部等七部委聯(lián)合出臺(tái)了《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，對(duì)報(bào)廢燃油或新能源乘用車并購買新能源乘用車新車的用戶，一次性給予1萬元置換補(bǔ)貼。

該政策發(fā)布后，多家車企積極響應(yīng)。其中，比亞迪、小鵬汽車、蔚來、深藍(lán)汽車等均推出了相應(yīng)的補(bǔ)貼政策。此外，長安汽車、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、一汽大眾等也發(fā)布了對(duì)應(yīng)的優(yōu)惠政策。

東方證券指出，隨著汽車以舊換新補(bǔ)貼細(xì)則正式出臺(tái)，預(yù)計(jì)前期持幣待購的購車需求將逐步釋放，后續(xù)乘用車市場(chǎng)需求有望逐步回暖，中低端乘用車需求有望率先復(fù)蘇。東方證券進(jìn)一步表示，在激烈的價(jià)格競爭下，頭部新能源車企將有望憑借在新能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

“隨著4月下旬北京車展順利開幕，消費(fèi)者對(duì)車市關(guān)注度大幅升溫，加之全國層面汽車以舊換新政策月末推出，有望刺激前期觀望的購車需求加速釋放，預(yù)期5月整體車市總體向好。”崔東樹表示。