飛行汽車、低空經(jīng)濟概念板塊近期持續(xù)活躍，成為市場“最靚的仔”之一。自2月初以來，這兩大板塊均強勢攀升約50%，不少相關主題基金密集拉升，引發(fā)市場關注。

隨著多地發(fā)布重磅舉措支持培育低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，下一個萬億風口呼之欲出。基金機構(gòu)表示，相對傳統(tǒng)飛行器，電動垂直起降航空器（eVTOL）在安全性、智能性、經(jīng)濟性和環(huán)保性方面的優(yōu)勢顯著，相關產(chǎn)業(yè)鏈正加速落地，低空經(jīng)濟未來3年至10年會有非常快速的成長，有望帶動數(shù)萬億級別的市場規(guī)模。

飛行汽車概念股強勢上漲

同花順數(shù)據(jù)顯示，3月15日，飛行汽車概念板塊上漲1.78%。該板塊自2月6日以來強勢攀升，截至目前累計上漲48.87%。

由于飛行汽車概念股有不少與汽車賽道相重合，這讓許多相關主題基金在布局中斬獲頗豐。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至3月15日，自2月6日以來有超百只相關產(chǎn)品（A/C份額未合并）累計上漲超20%。

2月底，eVTOL“盛世龍”從深圳起飛，經(jīng)過約20分鐘的飛行，降落在珠海九洲港碼頭。這是全球首條跨海跨城電動垂直起降航空器航線的公開首次演示飛行，同時也是低空出行商業(yè)化運營的重要探索。

據(jù)悉，eVTOL“盛世龍”由上海峰飛航空科技有限公司自主研制，起飛重量2000公斤，可載5人，巡航速度可達200公里/小時，核心模組100%國產(chǎn)化。業(yè)內(nèi)人士稱，在進行大規(guī)模應用以后，未來深圳到珠海的單座票價大約為兩三百元，是打車錢的半價，時間更是大幅縮短。

根據(jù)公開資料，上述航空器在獲取適航證后，預計將于2026年開啟載人飛行。深圳至珠海這一飛行航線由深圳市東部通用航空有限公司運營，未來將計劃推動更多的航線運營和商業(yè)化場景落地。黑崎資本首席投資執(zhí)行官陳興文認為，eVTOL飛行器具有環(huán)境友好、經(jīng)濟性高、便捷性強、安全性高和效率高等優(yōu)勢。它們不產(chǎn)生尾氣排放，運營成本較低，能在狹小空間起降，具備冗余系統(tǒng)確保安全，且適合城市間的快速運輸。在陳興文看來，飛行汽車是全新的工業(yè)“新物種”，是航天制造業(yè)與智能汽車交匯融合的契合點，能融合帶動智能制造、航空信息、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等多個產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

“相比傳統(tǒng)飛行器，eVTOL首先是通過電機提供動力，產(chǎn)生的噪聲更小，使其可以在城市低空環(huán)境運行；其次，eVTOL可以做到更高的安全冗余度，使其安全性超過直升機。”酷望投資總經(jīng)理楊如意表示。談及eVTOL當前面臨的一些關鍵問題，楊如意進一步表示，一是低空飛行使得政府部門的監(jiān)管難度更高，這也會導致來自政府的支持政策會更謹慎，時間周期也會更長；二是eVTOL自身遇到的電池續(xù)航問題；三是安全問題，eVTOL一旦發(fā)生事故后果會比地面交通更嚴重。

政策引導產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展

近日，廣東、上海、安徽等多地發(fā)布重磅舉措支持培育低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，引發(fā)市場矚目。例如，《珠海市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施（征求意見稿）》率先對外發(fā)布，圍繞培育低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)、擴大低空飛行應用場景、強化產(chǎn)業(yè)要素供給等提出13項具體舉措。

記者發(fā)現(xiàn)，上述征求意見稿對生產(chǎn)飛行汽車的企業(yè)給出了“真金白銀”的獎勵。具體來看，對在珠海本地生產(chǎn)的航空器產(chǎn)品，獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證、生產(chǎn)許可證的低空經(jīng)濟企業(yè)給予獎勵，其中對生產(chǎn)eVTOL、飛行汽車企業(yè)獎勵1500萬元；對生產(chǎn)大型無人駕駛航空器企業(yè)獎勵500萬元；對生產(chǎn)中型無人駕駛航空器企業(yè)獎勵300萬元。

去年10月，工信部、科技部、財政部、民航局聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》，明確了eVTOL的發(fā)展時間規(guī)劃：到2025年，電動垂直起降航空器（eVTOL）實現(xiàn)試點運行；到2035年，新能源航空器成為發(fā)展主流。

“低空經(jīng)濟是指一般在垂直高度1000米以下、根據(jù)實際需要延伸至不超過3000米的低空空域范圍內(nèi)，以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為載體，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動為牽引，帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟業(yè)態(tài)。”業(yè)內(nèi)人士稱。

某私募基金人士表示，eVTOL飛行器產(chǎn)業(yè)鏈有著十多個子系統(tǒng)，包括設備的機械、電氣、通訊接口等，對下游主機廠系統(tǒng)集成和整機研發(fā)提出了很高要求。其核心技術(shù)正是飛控、電機、鋰電池，而行業(yè)的中游則為eVTOL制造主機廠，目前有更多的玩家在上游的零部件領域深耕。從中短期來看，我國eVTOL飛行器的核心需求市場主要是醫(yī)療救援和旅游觀光，距離規(guī)模化運作尚有距離。

有望拉動數(shù)萬億級別市場

3月15日，低空經(jīng)濟板塊上漲3.13%，較飛行汽車概念更為強勁，兩者有著較多的重疊個股，但前者還包含了無人機等相關的產(chǎn)業(yè)鏈公司。低空經(jīng)濟板塊自2月6日以來更是攀升近55%。

暢力資產(chǎn)董事長寶曉輝表示，低空經(jīng)濟是全球競逐的新興產(chǎn)業(yè)方向，也是培育發(fā)展新動能的重要領域，屬于新質(zhì)生產(chǎn)力的范疇，與傳統(tǒng)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關，未來to C端的想象力極為豐富。從投資角度看，低空基礎設施建設將帶動有效投資；從標準角度看，有利于我國率先在低空經(jīng)濟領域創(chuàng)設新的標準和規(guī)則。

粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟研究院一份低空經(jīng)濟白皮書顯示，到2025年，低空經(jīng)濟對國民經(jīng)濟的綜合貢獻值將達3萬億至5萬億元。

陳興文認為，低空經(jīng)濟在中國正迅速發(fā)展，而政策支持和技術(shù)進步推動了這一領域的發(fā)展。2021年，低空經(jīng)濟首次被納入國家發(fā)展規(guī)劃，多省份已將其納入地方政府的發(fā)展規(guī)劃。eVTOL作為低空經(jīng)濟的關鍵組成部分，將推動航空制造、新材料、新能源、電子控制等領域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，有助于中國在全球航空產(chǎn)業(yè)中占據(jù)更有利的競爭地位。

某公募基金人士稱，低空經(jīng)濟的增長預計將在未來3-10年內(nèi)持續(xù)，隨著eVTOL技術(shù)的成熟和市場的擴大，預計將形成一個新的萬億級市場。未來eVTOL的發(fā)展將導致供應鏈變革，需要新的供應鏈體系，如電池、電機、飛行控制系統(tǒng)等。它可能成為城市交通的新競爭者，對傳統(tǒng)汽車制造商構(gòu)成挑戰(zhàn)。同時，eVTOL可能催生新的出行服務模式，如空中出租車服務，改變?nèi)藗兊某鲂辛晳T。此外，城市可能需要建設新的基礎設施來支持eVTOL的起降和維護，帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

來源：中國證券報·中證網(wǎng)