胡潤500強的汽車面孔

汽車商業(yè)評論2024-02-04 12:43

撰文 / 錢亞光

編輯 / 張南

設計 / 師超

汽車相關行業(yè)共有19家公司入圍，總估值為13.10萬億元，僅占500強總值382萬億元的3.42%。與2022年的13.27萬億元相比，下降了1.22%。

2024年1月31日，胡潤研究院發(fā)布《2023胡潤世界500強》（2023 Hurun Global 500），這是胡潤研究院連續(xù)第四次發(fā)布“胡潤世界500強”榜單。

榜上列出了世界500強非國有企業(yè)，按照企業(yè)市值或估值進行排名。上市公司市值按照2023年10月31日的收盤價計算，非上市公司估值參考同行業(yè)上市公司或者根據最新一輪融資情況進行估算。

總體來說，汽車相關行業(yè)在500強中并不顯眼，只有估值最高的特斯拉名列第八——進入前十，前三名特斯拉、豐田和博世進入前100名，其他企業(yè)101-200名有1家，201-300名和301-400名各有7家，400名以外的有一家。

從國家分布來看，美國共有6家企業(yè)上榜，排行第一，德國有4家企業(yè)上榜，日本有3家企業(yè)上榜，中國有2家車企上榜，意大利、法國、瑞典、韓國分別有1家上榜。

從細分行業(yè)來看，車企有14家，零部件有3家，汽車經銷商有2家。

從入圍企業(yè)來看，基本上都是老面孔，以3100億元估值進榜的理想汽車，是榜單上唯一的新晉企業(yè)。它成立于2015年，也是今年榜上最年輕的公司。它是2023年中國勢頭最猛的造車新勢力企業(yè)，銷量達到了37.6萬輛，而且所有車型均為中大型增程式SUV，平均售價均在35萬元以上。

從企業(yè)估值來看，特斯拉估值仍然最高，達到46190億元，其后是豐田18750億元，博世9700億元。特斯拉的估值超過了排名其后的豐田、比亞迪、梅賽德斯奔馳、法拉利、Stellantis、寶馬和大眾七家汽車制造商的價值總和。

2023年銷量和營收創(chuàng)了新高的特斯拉，由于利潤的下降，2023年估值與2022年的48720億元相比，下降了5.2%

從榜單的排名變化來看，前進的企業(yè)有9家，其中排名上升幅度最大的是法拉利，排名從402名前移至251名，估值從2610億元上升至4200億元。

退步的企業(yè)有8家，其中排名下降幅度最大的是現(xiàn)代，從152名下跌至418名，估值從5660億元下降至2610億元。

從估值變化來看，上升的企業(yè)有10家，最為突出的是豐田，增長了2940億元，法拉利增長1590億元，Stellantis增長1230億元；增幅最大的是法拉利，增長了160%。

估值下降的企業(yè)有8家，數(shù)額下降最多的是現(xiàn)代，減少了3050億元，特斯拉減少了2530億元，梅賽德斯奔馳減少了2180億元；降幅最大的現(xiàn)代，減少了53.89%。

胡潤百富董事長兼首席調研官胡潤表示，胡潤世界500強企業(yè)是世界經濟的中堅力量，通過這份榜單我們可以了解世界經濟的現(xiàn)狀。

從汽車相關企業(yè)在其中的表現(xiàn)來看，雖然估值所占比重不大，但也在一定程度上反映了行業(yè)的發(fā)展。上榜企業(yè)數(shù)量增加了一家，總估值變化不大。

19家企業(yè)中，特斯拉的估值超過其后七家車企的總和，說明資本對于汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的看法并沒有明顯的改變，電動化、智能化仍是汽車行業(yè)的大方向。

榜上僅有三家新能源車企特斯拉、比亞迪和理想，都是行業(yè)極少數(shù)實現(xiàn)盈利的企業(yè)，說明找到盈利密碼，是車企在競爭越來越激烈的市場上持續(xù)、健康發(fā)展的重中之

2023胡潤世界500強企業(yè)總價值比2022年增長12%，達到382萬億元。進入胡潤世界500強的門檻比去年提高7%，至2170億元人民幣。

500強中有337家公司價值上升，其中48家新上榜。163家公司價值下降或保持不變，另有48家公司下榜。56%的公司直接面向消費者，44%是B2B公司。53%的公司銷售實體產品，47%的公司銷售軟件和服務。

根據榜單，世界十大最具價值的公司總價值比去年增加18萬億元，達到89萬億元，占胡潤世界500強企業(yè)總價值的23%。

蘋果以19萬億元價值蟬聯(lián)世界上最具價值的公司，增長12%。微軟以18萬億元排名第二，增長39%，即5萬億元，是今年最大漲幅。Alphabet排名第三，增長18%，至11萬億元；亞馬遜排名第四，增長13%，至10萬億元。英偉達、Meta Platforms、禮來和臺積電新進前十。除臺積電外，前十名都來自美國。