經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國

7月9日，東風(fēng)風(fēng)神正式發(fā)布4擋電混長續(xù)航SUV皓瀚，新車提供PHEV與HEV兩個版本，并開啟盲訂。官方表示，皓瀚搭載了馬赫電混DH-i混動技術(shù)，是東風(fēng)風(fēng)神正式打響新能源轉(zhuǎn)型的“第一槍”。

在今年4月的上海車展上，東風(fēng)風(fēng)神啟動新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略即1258“e啟”計劃，并發(fā)布全新電動系列品牌eπ，目標(biāo)是到2024年實現(xiàn)全新車型100%電動化、2025年全系銷量50萬臺。

1258“e啟”計劃中的“2”是指東風(fēng)風(fēng)神將在混動和純電兩大領(lǐng)域持續(xù)投入；“8”是指東風(fēng)風(fēng)神從2024年起，每年將至少投放2款新能源車型，三年內(nèi)至少推出8款產(chǎn)品，實現(xiàn)對全品類、全尺寸新能源產(chǎn)品的全覆蓋。

此次發(fā)布的皓瀚即是“8款產(chǎn)品”中的第一款，是對東風(fēng)風(fēng)神“e啟”計劃混動路徑的落地與實踐，也是東風(fēng)風(fēng)神未來新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型，承擔(dān)著東風(fēng)風(fēng)神新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略使命。

此外，在上海車展之前舉辦的“2023東風(fēng)汽車品牌春季發(fā)布會”上，東風(fēng)公司還宣布，今年下半年還將發(fā)布全新小型電動品牌。東風(fēng)公司副總經(jīng)理、黨委常委尤崢表示：“今年，我們提出‘轉(zhuǎn)型升級三年行動’，目標(biāo)是到2024年，東風(fēng)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；到2025年，東風(fēng)自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到1:1，各200萬輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%。”

相比于2021年發(fā)布的“東風(fēng)風(fēng)起”計劃（東風(fēng)公司“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃），東風(fēng)公司將原來的三個“一百萬”計劃（即到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬）調(diào)整為了自主乘用車與合資兩個“二百萬”。

在新能源汽車方面，東風(fēng)公司將原來100萬輛的目標(biāo)提升至140萬輛（200萬輛的70%），體現(xiàn)了東風(fēng)公司加速新能源轉(zhuǎn)型的迫切需求。要想達成上述目標(biāo)并非易事，東風(fēng)公司此前發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年東風(fēng)公司包括合資品牌在內(nèi)共計銷售新能源汽車僅有47.1萬輛。

2025年140萬的銷量目標(biāo)對包括皓瀚在內(nèi)的新能源車型提出了高要求。皓瀚的綜合實力決定了其能否在激烈的競爭環(huán)境中脫穎而出，為東風(fēng)風(fēng)神乃至東風(fēng)公司的新能源轉(zhuǎn)型貢獻力量。

皓瀚的最大賣點在于“4擋電混長續(xù)航”，即在高速行駛的場景中，皓瀚可以通過4擋調(diào)節(jié)，始終讓動力系統(tǒng)保持最佳工況，讓PHEV車型做到百公里油耗3.8L、HEV車型百公里油耗4.2L（NEDC）；在市區(qū)行駛場景中，皓瀚起步、怠速、緩行、剎車，都使用純電驅(qū)動。因此，皓瀚電混PHEV續(xù)航里程達1350km，HEV車型續(xù)航也達到1200km。

動力方面，皓瀚搭載了認證熱效率45.18%的東風(fēng)馬赫混動專用發(fā)動機，0百加速僅為6秒。HEV車型綜合功率達215kW，綜合扭矩達565N·m；PHEV車型綜合功率更達265kW，綜合扭矩達615N·m。

馬赫動力1.5T混動專用發(fā)動機，匹配4擋串并聯(lián)+雙電機，讓皓瀚可以在城市道路行駛時，使用純電、串聯(lián)或并聯(lián)驅(qū)動，時刻保持強勁的電加速；高速行駛時，區(qū)別于其它混動的1.5L自然吸氣+單擋，皓瀚擁有高速再加速能力，特別是最高4擋混動變速箱的加持，讓電驅(qū)并聯(lián)的速域區(qū)間放大到時速110km以上。

另外，相較于其他混動車型模擬DCT換擋有明顯頓挫，馬赫電混DH-i混動換擋控制采用ECVT無級變速控制換擋。從原理上杜絕換擋動力中斷和換擋頓挫。在實現(xiàn)0感換擋的同時，充分發(fā)揮多擋化帶來的優(yōu)勢。

低油耗、長續(xù)航、強動力以及平順的駕駛感是浩瀚的優(yōu)勢所在，也是東風(fēng)風(fēng)神面向新能源市場給出的最大誠意，其市場反響如何還有待進一步觀察。