經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 理想汽車于2023上海車展上正式發(fā)布“雙能戰(zhàn)略”，宣布將在“智能”和“電能”全面布局，邁入“增程電動”與“高壓純電”同步推進的發(fā)展階段。

與國內(nèi)其他車企相比，理想汽車此前一直發(fā)力增程電動，進入純電領(lǐng)域的時間較晚。目前，理想汽車純電產(chǎn)品還沒有發(fā)布，到2025年將形成“1款旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局。其產(chǎn)品線從現(xiàn)在到2025年會逐步完成，會有一個爬坡的過程。

“我認為，核心的并不是（布局）早晚的問題，我們也不那么擔(dān)心理想是不是比別人在純電方面晚一些，我們更關(guān)心的是理想推出的純電產(chǎn)品，是否能夠真正超越現(xiàn)在家庭用戶購買其他純電產(chǎn)品的體驗。”理想汽車商業(yè)副總裁劉杰在接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)等媒體采訪時表示。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，理想汽車?yán)塾嫿桓?2584輛，同比增長65.8%，成為造車新勢力銷量第一名。

關(guān)于理想汽車一季度銷量增長的原因，劉杰指出，主要有產(chǎn)品力、產(chǎn)品價格、用戶NPS（凈推薦值）三個方面的原因。整個L系列的產(chǎn)品序列，目前在30萬-50萬元SUV市場里，產(chǎn)品力是“絕對領(lǐng)先的”。另外，L系列用戶凈推薦值“非常高”，這也幫助整個L系列的口碑和用戶之間推薦的持續(xù)提升。

自去年下半年以來，理想汽車進入了密集的新車投放期，L9和L8分別于去年6月及9月發(fā)布，L7于今年2月發(fā)布，再加上首款車型理想ONE，理想汽車目前已經(jīng)擁有四款量產(chǎn)車型。

劉杰指出，理想汽車的純電車型銷量目標(biāo)將與增程電動并駕齊驅(qū)。其信心來自于理想汽車的純電產(chǎn)品體驗和智能化商業(yè)模式。

在純電產(chǎn)品上，理想汽車提升用戶體驗的重點方向是高壓超充。目前市場主流是400V配合超充技術(shù)，而理想汽車發(fā)布了800V超充純電解決方案，并推出了“理想4C超級充電站”，能實現(xiàn)‘充電10分鐘，續(xù)航400公里’的充電體驗。根據(jù)計劃，到2023年底，理想汽車目標(biāo)建設(shè)完成超過300座高速超充站。

劉杰表示，“4C快充（電池在四分之一個小時內(nèi)充滿）對于我們來說，包括對于我們用戶來說，是一個最好的解決方案，首先它不會受限于電池的大小問題，第二在整個網(wǎng)絡(luò)布局上，能更快速地去解決用戶城際之間的通勤，以目前的充電速度（來看）”。

在“雙能戰(zhàn)略”中的“智能”方面，理想汽車計劃將AD Max 3.0的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)從今年二季度開始推送內(nèi)測用戶，到2023年年底，推送的國內(nèi)城市將超過100座，用一套技術(shù)，完全打通城市與高速。

劉杰表示，理想汽車在商業(yè)層面上的選擇是AD Max 3.0對用戶終身免費，不會采用付費訂閱或者選裝的方式。理想汽車希望用戶購買到的AD Max能力，包括以后的AI能力，能夠轉(zhuǎn)變?yōu)樵谟脩羰褂闷陂g的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，而且這個資產(chǎn)是可以持續(xù)保值、乃至增值的，這是理想汽車選擇不采用付費訂閱的商業(yè)模式的背后原因。

對于當(dāng)前車市激烈的價格戰(zhàn)，劉杰也發(fā)表了自己的看法。他指出，除了特斯拉，恰恰是那些產(chǎn)品價值不高、科技和技術(shù)不強的企業(yè)，先陷入到了“價格戰(zhàn)”里。企業(yè)更需要關(guān)注的是建立核心競爭力并持續(xù)地去投入，“價格戰(zhàn)”并不是理想汽車應(yīng)該去投入的方向。今年一季度，理想汽車沒有任何降價行為，反而消費者對于理想汽車更有信心。