聞濤/文

國內(nèi)自主品牌龍頭吉利汽車（0175.HK）于3月21日正式發(fā)布2022年財報。主要指標(biāo)顯示，在充滿不確定性的2022年里，吉利汽車的基本面依然穩(wěn)健。全年營收達(dá)到1480億，同比增長45.6%，創(chuàng)歷史新高，歸母凈利潤達(dá)到52.6億元，同比增長8.5%。

吉利汽車穩(wěn)健上揚(yáng)的成績單，源自過去一年其在市場上連續(xù)不斷的上升開拓態(tài)勢。一方面，銷量表現(xiàn)穩(wěn)定，全年銷售143萬輛，同比增長8%。另一方面，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、單車?yán)麧櫳蠞q，品牌和產(chǎn)品價值同步刷新。同時，近幾年吉利在持續(xù)推進(jìn)的智能科技轉(zhuǎn)型之賦能效應(yīng)進(jìn)一步凸顯，不僅是各項創(chuàng)新技術(shù)搭載應(yīng)用到車型上，更是智能生態(tài)協(xié)同效果釋放，及海內(nèi)外市場聯(lián)動發(fā)展，來自授權(quán)收入的增長也佐證了這一點。

智能新能源時代，世界各大車企都在全力加速。吉利汽車已確立了“智能吉利2025”的中長期目標(biāo)。其在智能新能源體系迅速煥新，不僅形成了極氪、領(lǐng)克、吉利銀河組成的高端梯隊，更有多元化技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，加上遍布全球的海外事業(yè)，吉利的智能新能源處于大爆發(fā)的前夜。

吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅表示，吉利目前全面向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略非常清晰，各品牌都有各自明確的定位分工。其中，成立不到兩年的極氪，目前已取得亮眼表現(xiàn)，其作為吉利新能源布局的先行部隊，主攻豪華電動車市場，將帶領(lǐng)集團(tuán)加速轉(zhuǎn)型；領(lǐng)克主攻中高端電動車和新能源市場，吉利品牌則主要覆蓋大眾化高價值電動車和新能源市場。桂生悅指出，吉利堅守戰(zhàn)略定力，品牌全面向新的工作扎實進(jìn)行，未來發(fā)展值得期待。

從多個維度看，吉利汽車都堪稱中國車企中最富競爭力的玩家，也是智能新能源時代以創(chuàng)新和生態(tài)著稱的代表。未來的汽車行業(yè)競爭，高端化、新能源、出海將是衡量實力與潛力的幾個側(cè)面，而吉利汽車在這些領(lǐng)域擁有不菲的優(yōu)勢和獨(dú)有的魅力。

財報穩(wěn)健、“高價值”亮點多

吉利汽車2022年財報中披露的多項指標(biāo)，都呈現(xiàn)出明顯的增長態(tài)勢。在營收、利潤雙增長之外，吉利的總現(xiàn)金水平上升20.4%至337億元，亦創(chuàng)下了歷史新高。充足的現(xiàn)金流，可以支撐未來在高價值、高端化方面的持續(xù)投入。

細(xì)看吉利財報，其中大有乾坤。首先表現(xiàn)在收入來源多樣化方面。2022年，吉利汽車授權(quán)收入16.6億元，同比增長29.9%。近幾年來，授權(quán)收入等增值項目持續(xù)給吉利業(yè)績帶來貢獻(xiàn)，這是和國內(nèi)其他車企十分不同的一點，也象征著吉利汽車的技術(shù)全面性和先進(jìn)性，可以實現(xiàn)技術(shù)向外輸出。

2022年吉利汽車單車銷售收入10.3萬元，同比增長29.6%，平均單車毛利1.75萬元，同比增長11.1%。這兩項數(shù)字充分說明，吉利汽車穩(wěn)健走在品牌向上的道路上。

來自高端品牌極氪、領(lǐng)克、吉利“中國星”系列的貢獻(xiàn)良多。其中，“中國星”高端系列在2022年實現(xiàn)總體銷量25.27萬輛，占吉利（含幾何）品牌比重近23%，最高月銷達(dá)到3萬輛，單車平均售價達(dá)15萬元。

今年，吉利品牌還推出“吉利銀河”這一新的中高端新能源系列。這一舉動是“造車者”吉利對自身尖端技術(shù)的又一次集中展現(xiàn)。吉利將以銀河為載體，開啟吉利新能源全面向新。

高端品牌領(lǐng)克2022年銷量達(dá)18.01萬輛，截至2023年2月累計總銷量已超85萬輛，成為最快突破80萬輛的中國高端汽車品牌。旗下產(chǎn)品線覆蓋中高端市場，旗艦產(chǎn)品領(lǐng)克09已經(jīng)進(jìn)入30萬元價格帶，產(chǎn)品溢價能力持續(xù)提升，創(chuàng)造了中國高端汽車品牌價值新高度。

極氪品牌2022年交付7.19萬輛，超額完成全年7萬輛的目標(biāo)，成為主流新能源唯?完成目標(biāo)的品牌。極氪001作為豪華車市場萬輛俱樂部中唯一的中國品牌豪華純電車型，平均訂單金額超33.6萬元，持續(xù)多月蟬聯(lián)30萬以上中國品牌純電車型銷量冠軍。極氪第二款車型原生純電豪華MPV——極氪009，已于2023年1月開啟交付，平均訂單金額達(dá)52.7萬元。

品牌與產(chǎn)品高端化，是吉利汽車相較于其他自主品牌最為顯著的差異化特點，這得益于吉利汽車長達(dá)三十余年在汽車行業(yè)的持續(xù)深耕。如今，幾大中高端品牌協(xié)同拉動，形成吉利汽車的上升勢能。優(yōu)良的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)帶來單車?yán)麧櫯噬苿佑嵘瑤悠髽I(yè)進(jìn)入以高價值驅(qū)動的良性循環(huán)。

今年初以來，汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)愈演愈烈。針對這一情況，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示，企業(yè)之間的競爭是產(chǎn)品競爭，產(chǎn)品之間的競爭是成本競爭，吉利通過自身技術(shù)能力與成本管控上的優(yōu)勢，專注打造高價值的產(chǎn)品。

淦家閱表示，江浙區(qū)域發(fā)達(dá)的民營經(jīng)濟(jì)保證了吉利成本供應(yīng)鏈體系的強(qiáng)大，公司自身核心產(chǎn)品動力軸承、電機(jī)、電控、電芯等陸續(xù)量產(chǎn)，通過供應(yīng)鏈整合控制成本，形成汽車產(chǎn)業(yè)鏈紅利，進(jìn)而為客戶帶來價值優(yōu)勢。因而吉利不隨便跟風(fēng)簡單的價格戰(zhàn)，而是聚焦品牌戰(zhàn)、價值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、道德戰(zhàn)，塑造更高的品牌形象，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值。

智能科技賦能業(yè)務(wù)增長

現(xiàn)在整個汽車行業(yè)已全面跨入智能新能源時代，傳統(tǒng)車企、新勢力、跨界玩家們共同面臨的課題是，要在新能源、智能賽道上全力進(jìn)擊搶占先機(jī)，但如何做到健康可持續(xù)穩(wěn)健增長，則考驗著不同車企的策略。吉利的財報顯示，吉利正保持著穩(wěn)定可持續(xù)的步伐實施轉(zhuǎn)型。

桂生悅指出，汽車業(yè)是需要規(guī)模的，只有規(guī)模才能產(chǎn)生利潤。在此背景下，吉利在全面向新的過程中，規(guī)模化將逐漸顯現(xiàn)出巨大優(yōu)勢。吉利綜合戰(zhàn)略、公用平臺基礎(chǔ)等將支撐公司達(dá)到規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步降低競爭成本。吉利的規(guī)模效應(yīng)一旦成型，將構(gòu)成很多同行不具備的差異化優(yōu)勢，這也是吉利有信心“迎頭趕上”的底氣所在。桂生悅同時呼吁資本市場轉(zhuǎn)換視角，合理看待世界汽車產(chǎn)業(yè)造車勢力的發(fā)展價值，做出符合發(fā)展規(guī)律的評估。

在新能源方面，吉利汽車去年的表現(xiàn)堪稱爆發(fā)式增長。2022年吉利新能源汽車（含吉利、幾何、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)）銷量增長300%，銷量占比由2021年同期的6.2%提升至22.9%。出口銷量占比提升至13.8%，增加5.1個百分點。單月新能源滲透率多次突破30%，成為國內(nèi)新能源增速最快的車企。

值得指出的是，吉利在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲備扎實，純電、混動、甲醇、換電，多樣化的技術(shù)路線保障了吉利在更多車型領(lǐng)域、細(xì)分市場和應(yīng)用場景的全面覆蓋，而這也是一家新能源頭部企業(yè)最終要做到的事。

智能化方面，吉利的布局同樣全面，以SEA浩瀚架構(gòu)、操作系統(tǒng)銀河N OS、NOA高階智駕輔助系統(tǒng)等為代表的一批高精尖技術(shù)落地產(chǎn)品身上，在行業(yè)中產(chǎn)生不同的反響，形成了清晰的技術(shù)標(biāo)簽。其中，重點布局的L2+、L3智能駕駛技術(shù)，全新一代“NOA高階智駕輔助系統(tǒng)”已應(yīng)用于博越L，后續(xù)還將在領(lǐng)克、吉利最新產(chǎn)品上應(yīng)用。

吉利的智能布局還不止于此，其意欲打造“天地一體化”立體出行科技生態(tài)，并以生態(tài)賦能當(dāng)前的汽車業(yè)務(wù)。吉利從硬件、軟件、生態(tài)三維立體推進(jìn)，生態(tài)內(nèi)涵包括衛(wèi)星軌道、飛行汽車、手機(jī)、操作系統(tǒng)等多個領(lǐng)域。

2022年6月，“吉利未來出行星座”首軌九星成功發(fā)射入軌，未來將完成72顆低軌道衛(wèi)星組網(wǎng)。天地一體化高精定位、衛(wèi)星遙感AI、天基通信服務(wù)等技術(shù)將推動吉利在出行領(lǐng)域的持續(xù)變革。

在智能座艙領(lǐng)域，由億咖通科技戰(zhàn)略投資的芯擎科技打造的“龍鷹一號”芯片，是全球領(lǐng)先、國內(nèi)唯一的7nm車規(guī)級智能座艙芯片，將于2023年中實現(xiàn)量產(chǎn)，首發(fā)領(lǐng)克。此外，吉利汽車2023年推出的全棧自研分布式操作系統(tǒng)銀河N OS，速度體驗超越新勢力標(biāo)桿，將引領(lǐng)智能電動車從軟件定義邁向生態(tài)定義的新時代，為用戶創(chuàng)造更好的出行體驗。

國際化與合規(guī)化 綜合實力領(lǐng)先

在智能科技轉(zhuǎn)型當(dāng)中，吉利汽車的業(yè)務(wù)不斷聚焦和強(qiáng)化，正朝著高端品牌、高價值產(chǎn)品、智能生態(tài)的方向全力奔跑。而作為一家立足全球的企業(yè)，吉利志在廣闊的全球舞臺。從十多年前就開啟的全球化戰(zhàn)略，讓吉利早已進(jìn)入國內(nèi)國外市場聯(lián)動發(fā)展、相互反哺的新階段。

從全行業(yè)看，去年我國汽車出口達(dá)300萬輛以上創(chuàng)新高。而吉利汽車去年出口輛達(dá)到了近20萬輛，同比勁增72.4%，高于行業(yè)56.7%的增長率。與其他車主不同，吉利的海外輸出，已從簡單的產(chǎn)品貿(mào)易進(jìn)化到了整體技術(shù)、制造、管理的全方案輸出，這在馬來西亞寶騰的發(fā)展上尤為明顯。Coolray（繽越）、Azkarra（博越PRO）、Tugella（星越）占據(jù)各國細(xì)分市場排名前列。

當(dāng)前，吉利、領(lǐng)克、極氪等多個品牌都在積極探索走出去，且不限于欠發(fā)達(dá)國家，而是在歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)取得了突破。

領(lǐng)克穩(wěn)步推進(jìn)歐洲、亞太戰(zhàn)略，持續(xù)踐行全球化發(fā)展布局。2022年，領(lǐng)克全年出運(yùn)整車3.55萬輛，新能源車型占比97%，位列中國品牌25萬元以上車型出口第一。截至2023年3月，領(lǐng)克已在荷蘭、瑞典、比利時、德國、意大利和西班牙等國家開設(shè)了11家領(lǐng)克體驗店，“歐洲戰(zhàn)略”的版圖進(jìn)一步拓展，實現(xiàn)整車出口歐洲常態(tài)化。2022年11月，“亞太戰(zhàn)略”落地一周年之際，領(lǐng)克繼首站落地科威特后，先后開拓以色列、沙特阿拉伯市場。未來，領(lǐng)克還將繼續(xù)開拓中東海灣國家，登陸東南亞新市場。

吉利汽車集團(tuán)董事長、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪從成立之初就是全球品牌，面向全球市場。去年一月，極氪歐洲團(tuán)隊成立，目前在做產(chǎn)品驗證階段，今年四季度，極氪計劃進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國家市場。同時，極氪與Waymo聯(lián)合開發(fā)的無人駕駛純電汽車已經(jīng)亮相，該車將于2024年量產(chǎn)。目前，吉利和領(lǐng)克已經(jīng)有很好的基礎(chǔ)和經(jīng)驗，相信憑借極氪優(yōu)秀產(chǎn)品競爭力，能夠在國際市場有比較好的表現(xiàn)。

2022年11月，吉利汽車完成入股雷諾韓國汽車，將向韓國市場推出全新混動技術(shù)及車型。新產(chǎn)品將采用吉利位于瑞典研發(fā)中心研發(fā)的世界級CMA模塊化架構(gòu)，并使用吉利先進(jìn)的混動技術(shù)，預(yù)計2024年量產(chǎn)。

在多年的全球化過程中，吉利積累了豐富的經(jīng)驗，也探索出一套國際化標(biāo)準(zhǔn)體系。近來，全球“碳關(guān)稅”興起，將對中國出口提出考驗。而吉利汽車致力打造汽車行業(yè)ESG全球領(lǐng)導(dǎo)力，以2020年為基準(zhǔn)年，吉利汽車2022年單車全生命周期碳排放下降了8%。吉利汽車承諾到2025單車全生命周期碳排放減少25%以上，到2045年實現(xiàn)碳中和。憑借在ESG方面的不斷耕耘，吉利汽車MSCI ESG評級由BBB提升至A；獲選為“恒生ESG 50指數(shù)”等多項國際認(rèn)可。吉利的這些做法也將對其他企業(yè)形成有益借鑒。

近年來吉利控股旗下多個品牌在籌劃分拆IPO。吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝表示：“相關(guān)資本戰(zhàn)略有助于提升子品牌影響力，吉利汽車下三個品牌吉利、領(lǐng)克、極氪各自有各自的定位。同時，沃爾沃、極星、路特斯等品牌也同樣有各自品牌定位，在品牌歷史沿革、目標(biāo)客群、價格帶都有清晰區(qū)隔。通過資本市場影響力的提升，可以引入產(chǎn)業(yè)和財務(wù)投資人，贏得更多利益相關(guān)方支持和關(guān)注品牌發(fā)展，對各品牌影響力有幫助。各品牌通過技術(shù)協(xié)同，智造產(chǎn)能，供應(yīng)鏈協(xié)同，取得了供應(yīng)鏈端的成本控制和議價能力，展現(xiàn)出規(guī)模效應(yīng)。”

吉利汽車從2018年開始，一直保持著營收超千億元的強(qiáng)大實力，也持續(xù)引領(lǐng)著中國自主品牌車企向上、向全球發(fā)展，同時在智能科技領(lǐng)域建樹頗多，新的科技成果已為企業(yè)業(yè)務(wù)增長帶來明顯的賦能效果。面向未來復(fù)雜多變的環(huán)境，吉利仍將穩(wěn)健從容前行。

2023年，吉利汽車設(shè)定全年銷量目標(biāo)165萬輛，其中新能源銷量較2022年翻番。吉利將在新能源技術(shù)、科技生態(tài)、國際業(yè)務(wù)三大方面持續(xù)發(fā)力，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。