經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó)

2月20日，廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的電驅(qū)混動(dòng)SUV——ZR-V致在e:HEV正式上市發(fā)售。新車共有4個(gè)版本，售價(jià)17.99-22.89萬(wàn)元。一同上市的還有ZR-V致在240TURBO科技版，售價(jià)16.49萬(wàn)元。

ZR-V致在e:HEV是繼2022年8月全新緊湊級(jí)SUV ZR-V致在上市后，廣汽本田對(duì)該車型動(dòng)力選擇的進(jìn)一步豐富，其融合了本田第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)與Honda Architecture新架構(gòu)平臺(tái)兩大技術(shù)，擁有e:HEV混動(dòng)專屬外觀與眾多智能裝備。

對(duì)于HEV（混合動(dòng)力），外界了解得不少，但對(duì)于本田提出的e:HEV，消費(fèi)者了解得并不算多。本田e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)是一種以電為主油為輔的油電混合技術(shù)，這一技術(shù)是由本田基于第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)，也可以將e:HEV理解為第四代i-MMD技術(shù)。與上一代本田混動(dòng)相比，全新的e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)擁有全新開發(fā)的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、PDU動(dòng)力控制單元、IPU智能動(dòng)力單元，同時(shí)還強(qiáng)化了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和馬力。

其中，第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)是本田二十多年混動(dòng)技術(shù)的最新成果，其搭載的全新2.0L阿特金森直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴、13.9超高壓縮比、350Bar高壓噴射多段噴射技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)到41%，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值扭矩高達(dá)315N·m，提速?gòu)?qiáng)勁迅速。

另外，基于Honda Architecture新架構(gòu)平臺(tái)，ZR-V致在e:HEV的車身設(shè)計(jì)擁有低重心、高剛性、輕量化3大特點(diǎn)，配合DPA-EPS可變齒比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)5.2m同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑。這些新技術(shù)的應(yīng)用為ZR-V致在e:HEV提供了更多的駕駛樂(lè)趣。

與燃油版車型相比，ZR-V致在e:HEV的格柵改為直瀑式，更有運(yùn)動(dòng)氣息。流線型車身疊加啞光熏黑/亮黑鋁合金輪轂設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)雙排氣管、亮黑后視鏡等成為本田e:HEV的身份象征。

內(nèi)飾方面，ZR-V致在e:HEV運(yùn)用了珠光漆高級(jí)內(nèi)飾軟材、富有設(shè)計(jì)感的“馬鞍形”中央扶手、SBW按鍵式電子換擋、彩色TFT多功能液晶儀表等，提升了內(nèi)部質(zhì)感。

智能配置方面，廣汽本田在新車上首次搭載10色可調(diào)式車內(nèi)氛圍燈，另外還配備了通風(fēng)/記憶座椅、12揚(yáng)聲器BOSE豪華音響系統(tǒng)、高級(jí)卡片式鑰匙等等。

作為一款定位在繽智與皓影之間的SUV，廣汽本田的計(jì)劃是將ZR-V致在打造成為SUV陣容的重要腰部力量，并通過(guò)全新車型促進(jìn)品牌的年輕化轉(zhuǎn)型。

但在此之前，ZR-V致在在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不理想。乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)顯示，ZR-V致在在華上市后的首個(gè)完整銷售月份（2022年9月），銷量?jī)H為1005輛，此后數(shù)月ZR-V致在月銷量基本維持在3位數(shù)的水平。同期，其同級(jí)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾途岳、日產(chǎn)逍客、豐田鋒蘭達(dá)等月銷量基本在1萬(wàn)輛左右。 

對(duì)此，有行業(yè)人士表示，ZR-V致在的銷量之所以沒(méi)有上來(lái)，原因在于本田的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿叫酒倘钡膰?yán)重影響，導(dǎo)致ZR-V致在有訂單沒(méi)產(chǎn)量。不過(guò)，2022年，汽車行業(yè)的所有參與者的供應(yīng)鏈都面臨考驗(yàn)，這個(gè)理由似乎并不成立。

相比于2022年上市的燃油版車型，ZR-V致在混動(dòng)版車型在多個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)與升級(jí)。在外界看來(lái)，廣汽本田試圖通過(guò)這種方式來(lái)幫助ZR-V致在打開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而在多方面升級(jí)的混動(dòng)版車型ZR-V致在e:HEV到來(lái)后，原本失利的局面能否被扭轉(zhuǎn)成為行業(yè)普遍關(guān)注的一大焦點(diǎn)。

預(yù)約試駕