跌宕起伏的2022年落下了帷幕，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走完了波瀾壯闊的一年。

從最后結(jié)果看去，縱有無(wú)數(shù)不利因素的干擾，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍發(fā)揮出了可貴的韌性，整體產(chǎn)銷量以2%-3%的微幅增長(zhǎng)收官，并繼續(xù)成為全球最大且活力最盛的汽車市場(chǎng)。其中的亮點(diǎn)相當(dāng)多：新能源汽車異軍突起，出口再度高光，中國(guó)高端汽車品牌向豪華車發(fā)起沖擊……

而從產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和切面去看，又會(huì)發(fā)現(xiàn)還暗藏著許多值得深思的細(xì)節(jié)與問(wèn)題。政策性扶持的進(jìn)退有力攪動(dòng)著市場(chǎng)格局，車用芯片的缺貨、動(dòng)力電池的漲價(jià)給產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了空前的摧殘，自動(dòng)駕駛在商業(yè)化的臨門一腳時(shí)分遭遇了生死寒氣，產(chǎn)業(yè)的投融資及IPO上市再度逼近了冰點(diǎn)。

一邊是整體汽車市場(chǎng)穩(wěn)住了陣腳，一邊是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大幅度重調(diào)。有人歡喜有人憂，汽車產(chǎn)業(yè)的2022年，就像很多其他年份一樣，處在遽然嬗變的過(guò)程中。但毫無(wú)疑問(wèn)，2022年的分量更重，也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)分水嶺般的存在。

我們從過(guò)去的一年中，挖掘出了10個(gè)令人印象深刻的事件和畫面，嘗試通過(guò)梳理記錄，去還原那些或驚人、或喜人的瞬間，以讓這個(gè)值得紀(jì)念的年份，留給更多的讀者去記憶和回味。