編輯/王子陽(yáng)

獲得名字，是每個(gè)人走向社會(huì)的第一站。“名凡胸孕超凡志,出水新蓮分外芳。” 對(duì)于新生兒來(lái)說(shuō)，名字意味著的期許、愛(ài)意、情懷等諸多精神力量。

名字背后的精神力量，會(huì)融進(jìn)我們的成長(zhǎng)之路，或給我們激勵(lì)，或給我們啟示，或讓我們踟躇……最終，我們的名字得以醞釀和散發(fā)出更加豐滿的內(nèi)涵。

以“飛”為名者，當(dāng)胸懷遠(yuǎn)大，以“凡”為字者，當(dāng)踏石留印。作為車圈“新人”，飛凡汽車就在自己“第一年”的人生中，將自己的名字，變成了一段未完待續(xù)的“非凡”故事。

為什么要強(qiáng)調(diào)“第一年”？在汽車行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮下，誕生了無(wú)數(shù)新品牌。從時(shí)間上看，“第一年”一直被視為新品牌們一個(gè)不易跨過(guò)的大坎。

畢竟，很多新品牌還處在一窮二白的產(chǎn)品“PPT階段”之時(shí)，就倒在了這道坎之前，只留下來(lái)一抔塵土或一地雞毛。即便少數(shù)僥幸活過(guò)一周年的新品牌，大都也只是以艱難的身姿勉強(qiáng)邁過(guò)這道坎。

但大變革時(shí)代的魅力就在于，在無(wú)數(shù)冒險(xiǎn)者中，總有人能夠以更強(qiáng)的姿態(tài)書(shū)寫新的記錄，后來(lái)者可以源源不斷獲得激勵(lì)和啟示。

自2021年11月成立至今，飛凡汽車僅用一年時(shí)間，就成功地把首款產(chǎn)品飛凡R7成功推向市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供創(chuàng)新的產(chǎn)品和智能體驗(yàn)，并迅速完成了銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的初步搭建。

也就是說(shuō)，“第一年”在飛凡汽車的發(fā)展之路上，不再是一個(gè)需要謹(jǐn)小慎微的艱難求生期，而是成為了一個(gè)充分爭(zhēng)分奪秒的成果輸出期。

無(wú)論從電動(dòng)新品牌發(fā)展的角度，還是從自主品牌高端化的維度，飛凡汽車都以“非凡”速度為行業(yè)打造出來(lái)又一范本和標(biāo)桿，賦予了“第一個(gè)周年”更鼓舞后來(lái)者的全新意義。

品牌雄心：做好新車交付、四年沖刺頭部陣營(yíng)

對(duì)于新品牌而言，能否盡快量產(chǎn)新車是第一重難題，如何保障新車有足夠競(jìng)爭(zhēng)力是第二重難題。對(duì)于這兩重難題，飛凡汽車都在一年時(shí)間里進(jìn)行了解答。

2021年10月，“飛凡汽車”品牌官宣。一個(gè)月后，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的飛凡汽車科技有限公司就正式成立。作為飛凡汽車品牌誕生之后推出的首款車型，飛凡R7今年2月開(kāi)啟預(yù)定，今年9月正式上市，近期開(kāi)啟了首批用戶交付。

飛凡R7全系車型補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為28.99萬(wàn)-35.69萬(wàn)元。30萬(wàn)-35萬(wàn)元區(qū)間的高端電動(dòng)SUV市場(chǎng)上車型眾多，競(jìng)爭(zhēng)極為激烈。飛凡R7如此定價(jià)，顯露出飛凡汽車對(duì)自身技術(shù)、研發(fā)的高度自信，也傳遞了飛凡進(jìn)軍中高端市場(chǎng)的雄心。

與同價(jià)位其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，飛凡R7在內(nèi)飾、空間、智能配置等方面，均擁有顯著的差異化優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，飛凡汽車并沒(méi)有為了求快而不顧一切，飛凡汽車的快，可以拆解為一步一個(gè)腳印地耐心布局，“我們不會(huì)急于求成，追擊初期的交付速度，而是持續(xù)推進(jìn)全新技術(shù)和產(chǎn)品的驗(yàn)證，希望交付給用戶的是成熟的產(chǎn)品，而不是‘半成品’”。

飛凡汽車快節(jié)奏的發(fā)展，其實(shí)旨在支撐品牌沖擊極具野心的目標(biāo)：到2025年，也就是四年之后，飛凡汽車要成為中國(guó)高端品牌的頭部企業(yè)。

在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過(guò)程中，飛凡R7只是其中一小步。根據(jù)計(jì)劃，飛凡汽車從今年開(kāi)始到2025年每年至少會(huì)有一款全新產(chǎn)品的上市，同時(shí)加大技術(shù)上面的持續(xù)投入和渠道上面的建設(shè)。

按照飛凡汽車的長(zhǎng)期規(guī)劃，該品牌未來(lái)的3—5年每年都有一款全新的產(chǎn)品交付，以確保以一個(gè)較快的速度，能夠占據(jù)整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

求快背后：既要關(guān)注當(dāng)下，又要把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)

需要指出的是，飛凡汽車的求快也不僅圍繞產(chǎn)品層面，而是在產(chǎn)品、銷售、補(bǔ)能各個(gè)環(huán)節(jié)都在全面推進(jìn)，只是推進(jìn)的速度優(yōu)于一般品牌。

截止到目前，飛凡汽車在全國(guó)75座城市內(nèi)布局了206家飛凡汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)，以及16座城市18家交付中心。在補(bǔ)能生態(tài)方面，飛凡汽車共建設(shè)了品牌充電站114座，權(quán)益充電站1100+座，第三方充電樁數(shù)量已達(dá)到54萬(wàn)余個(gè)。

在新興的換電領(lǐng)域，飛凡汽車也沒(méi)有缺席。首座飛凡換電優(yōu)選體驗(yàn)站已在上海安亭交付中心投建。

同時(shí)，飛凡借助兩桶油業(yè)務(wù)布局換電計(jì)劃，加速綜合充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，計(jì)劃2022年底前在全國(guó)投建綜合能源服務(wù)站40家，2023年將達(dá)到300家；到2025年，規(guī)模將接近3000家。

僅用一年時(shí)間，外界就可以通過(guò)飛凡汽車的具體動(dòng)作勾勒出這家品牌的周年畫(huà)像———腳踏實(shí)地的同時(shí)也仰望星空，既求走得快，也求走得遠(yuǎn)，既關(guān)注當(dāng)下，又把目光放遠(yuǎn)。

這種踏實(shí)務(wù)實(shí)的企業(yè)畫(huà)像正好對(duì)應(yīng)飛凡汽車的品牌理念。飛凡汽車曾這樣解釋自己的名字，“凡”是一種實(shí)力，是主流的大多數(shù)穩(wěn)步積累所鑄就的積淀，而“飛”是一種向上的渴望，更是一種自我突破的態(tài)度。

從更深一層看，飛凡汽車對(duì)造車這件事的踏實(shí)與務(wù)實(shí)，不僅體現(xiàn)在做了什么，還體現(xiàn)在沒(méi)做什么。

在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)白熱化的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，雖然造車進(jìn)展迅速，但飛凡汽車在營(yíng)銷層面相當(dāng)務(wù)實(shí)和低調(diào)，既不炒作噱頭、也不盲目承諾。

這種表現(xiàn)也契合飛凡汽車品牌價(jià)值觀中的“本真”。針對(duì)“本真”，飛凡汽車此前曾表態(tài)，能夠提供不喧嘩、不炒作、不浮夸的產(chǎn)品和服務(wù)，這個(gè)是我們非常重要的企業(yè)屬性和品牌屬性。

在今年成都車展上，飛凡汽車CEO吳冰又以一種更親切的口吻為飛凡汽車的發(fā)展定調(diào)，再度解釋了“本真”內(nèi)涵——我們要口碑，不喊口號(hào)，我們要做大牌，但不做大嘴。

競(jìng)爭(zhēng)陽(yáng)謀：以20年積淀打造自研與共創(chuàng)雙引擎

坦率來(lái)看，求快在電動(dòng)汽車行業(yè)是一個(gè)常見(jiàn)的戰(zhàn)略，是很多品牌努力的方向，但要想在保證品質(zhì)的前提下做到這一點(diǎn)并非易事。新品牌在追求速度的過(guò)程中“翻車”的案例并不罕見(jiàn)。

飛凡汽車上演“非凡”速度的過(guò)程中，也能夠看到其背后國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的老牌汽車集團(tuán)上汽的賦能。

上汽集團(tuán)擁有雄厚的技術(shù)積累、豐富的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)、完善的供應(yīng)鏈體系、成熟的銷售服務(wù)體系。在本世紀(jì)初，上汽集團(tuán)開(kāi)始大舉推進(jìn)自主事業(yè)，先后成功打造了榮威、MG、上汽大通MAXUS等多個(gè)乘用車自主品牌，積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。

在上汽集團(tuán)賦能下，飛凡汽車得以快速建立起飛凡自身研發(fā)體系。但飛凡汽車并不局限于自研，而是打造了自研、共創(chuàng)雙引擎，啟動(dòng)了共創(chuàng)驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略。如今，飛凡汽車已設(shè)立了設(shè)計(jì)、智駕、數(shù)智、智電四大共創(chuàng)中心。

共創(chuàng)模式的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，就是能夠集各家積淀的實(shí)力優(yōu)勢(shì)，在研發(fā)領(lǐng)域取得事半功倍的效果。但共創(chuàng)模式也不是萬(wàn)能良方，關(guān)鍵的問(wèn)題在于能否快速找到足夠多的有強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力的共創(chuàng)伙伴。

目前，飛凡汽車與NVDIA、ZF、HELLA、LUNIMAR等全球智能駕駛標(biāo)桿技術(shù)企業(yè)確立了研發(fā)和量產(chǎn)的戰(zhàn)略合作關(guān)系。除了行業(yè)內(nèi)的共創(chuàng)，飛凡也將共創(chuàng)模式向跨界滲透，前段時(shí)間飛凡汽車與全能唱作人NINEONE趙馨玥共創(chuàng)的音樂(lè)作品《RISING, MY WAY》在各大音樂(lè)平臺(tái)霸榜，詮釋了飛凡持續(xù)向上的品牌精神。

依托共創(chuàng)模式，飛凡快速實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、產(chǎn)品及服務(wù)的落地。其中，基于SOA軟件平臺(tái)技術(shù)底座打造，飛凡R7交付即享行業(yè)領(lǐng)先自定義場(chǎng)景化模式；聯(lián)合“兩桶油”共同轉(zhuǎn)型，加快綜合能源服務(wù)站電建設(shè)，提升用戶日常用車補(bǔ)能體驗(yàn)。

崛起路徑：為用戶押下智艙、智駕、智電重注

背靠大型汽車集團(tuán)的新品牌很多，但并不是每一個(gè)都能快速崛起，其背后還考驗(yàn)品牌的戰(zhàn)略眼光和執(zhí)行力，只有找到準(zhǔn)確的方向并積極前行的品牌才有機(jī)會(huì)成功。

在智能電動(dòng)時(shí)代“用戶思維”、“以用戶為中心”成為行業(yè)共識(shí)，在品牌和用戶可以輕易直聯(lián)的新時(shí)代，只有尊重用戶才能長(zhǎng)久贏得市場(chǎng)。與很多只是將“用戶思維”作為營(yíng)銷噱頭的品牌不同，飛凡汽車探索到了真正尊重用戶的路徑。

除了共創(chuàng)驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，飛凡汽車的另外三大品牌發(fā)展戰(zhàn)略——用戶驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略、數(shù)字驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略和極智驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略。落腳點(diǎn)都是如何更好地尊重和服務(wù)用戶。

其中在極智驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略指引下，飛凡汽車將智艙、智駕、智電作為重要陣地。智能技術(shù)的日益成熟，帶來(lái)了解放用戶手腳以及滿足用戶更多需求的新機(jī)遇。誰(shuí)能占據(jù)智能化高地，誰(shuí)才能夠更好地滿足用戶需求，進(jìn)而獲得競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)。

智艙方面，飛凡R7搭載的飛凡RISING OS智艙交互系統(tǒng)，用直覺(jué)交互設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)可見(jiàn)即可說(shuō)、可見(jiàn)即可點(diǎn)的智艙互動(dòng)體驗(yàn)，直擊用戶對(duì)于車機(jī)界面繁瑣、操作復(fù)雜的痛點(diǎn)。

智駕方面，飛凡R7被稱為“智駕界卷王”，因其搭載的RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)，擁有33個(gè)頂級(jí)高階感知硬件，包括全球首發(fā)量產(chǎn)的LUMINAR 1550nm高規(guī)激光雷達(dá)，其配備頂級(jí)智駕芯片英偉達(dá)Orin X能滿足L3-L4級(jí)算力需求。

除了硬件都是行業(yè)頂尖，飛凡R7的智駕系統(tǒng)在軟件上也極為人性化。在確保安全的情況下，用戶可以在車機(jī)系統(tǒng)中對(duì)智駕風(fēng)格進(jìn)行自定義，MY PILOT會(huì)根據(jù)車輛實(shí)際行駛的環(huán)境條件和用戶選擇，實(shí)現(xiàn)不同風(fēng)格的智能駕駛行為決策。

智電方面，續(xù)航焦慮仍然是很多用戶購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)的最大顧慮。飛凡R7配備90度CTP大模組電池包，采用行業(yè)首創(chuàng)的雙層橫置電芯技術(shù)，最高續(xù)航高達(dá)642Km，已經(jīng)遠(yuǎn)高出同級(jí)車型500公里的主流續(xù)航水平，該技術(shù)還為電池未來(lái)的升級(jí)提供了可能。

另外，為了滿足更多年輕化用戶對(duì)性能和運(yùn)動(dòng)的追求，飛凡R7也采用了極為強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)效率逼近物理極限高達(dá)97%，其中四驅(qū)版本零百加速達(dá)到3.8s，進(jìn)入“3秒俱樂(lè)部”。

第二個(gè)周年，更具想象空間

飛凡汽車以相當(dāng)完美的姿態(tài)跨越了自己的“第一個(gè)周年”。作為一家誕生時(shí)間并不早的新品牌，這樣的“非凡”速度也為飛凡汽車的“第二個(gè)周年”的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

具體來(lái)說(shuō)，隨著換電模式、智能駕駛、智慧座艙等領(lǐng)域自身的快速成熟，以及飛凡R7優(yōu)良口碑的持續(xù)發(fā)酵，飛凡汽車的“第二個(gè)周年”發(fā)展前景將更具想象空間。