城九歌/文

“子釣而不綱，弋不射宿”，2400多年前（約公元前400年左右），這句話出現(xiàn)在《論語(yǔ)》中，是中國(guó)的“萬(wàn)世之師”孔子的思想主張。此后，又有了孟子的“不涸澤而漁，不焚林而獵”，以及荀子的“斬伐養(yǎng)長(zhǎng)不失其時(shí)，故山林不童而百姓有余財(cái)”等涉及生態(tài)環(huán)境保護(hù)的最早論述。

這些中國(guó)古代關(guān)于永續(xù)發(fā)展的思想，是刀耕火種時(shí)代最樸素的可持續(xù)發(fā)展觀。如今，兩千多年過去了，人類文明已高度發(fā)達(dá)至智能數(shù)字時(shí)代，但古人擔(dān)憂的資源耗損和環(huán)境惡化問題卻空前嚴(yán)峻。如何以現(xiàn)代技術(shù)的力量，實(shí)現(xiàn)良性的可持續(xù)生態(tài)發(fā)展模式，是當(dāng)下全球所有經(jīng)濟(jì)體的共同目標(biāo)。

汽車制造業(yè)巨頭是這場(chǎng)全球性發(fā)展課題中，站在最前端的執(zhí)行者。作為工業(yè)文明時(shí)代，人類智慧利用不可再生能源所創(chuàng)造的最完美作品，汽車業(yè)如何證明自己能夠成為可持續(xù)發(fā)展生態(tài)中更加完美的一環(huán)？這個(gè)問題需要快速給出答案。

身為汽車的發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳一直在持續(xù)思考這個(gè)問題。對(duì)于汽車的理解和定義，奔馳有著毋庸置疑的話語(yǔ)權(quán)，而奔馳很清楚，開發(fā)一兩款電動(dòng)車，解決不了“皮之不存，毛將焉附”的生態(tài)問題。

答案在過去幾年開始陸續(xù)釋放。在奔馳全球最大的單一市場(chǎng)—中國(guó)，人們看到，奔馳堅(jiān)持“商責(zé)并舉”的主張，踐行著兼具“可持續(xù)的發(fā)展之道”和“可持續(xù)的責(zé)任之道”的可持續(xù)發(fā)展價(jià)值觀。

目前，誕生在這一價(jià)值觀下的梅賽德斯-EQ電動(dòng)車家族、零排放產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的推進(jìn)計(jì)劃、助力中國(guó)人與自然可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目等，都已在中國(guó)落地生花。

作為最早發(fā)布可持續(xù)發(fā)展愿景及路徑的汽車企業(yè)之一，2019年，奔馳發(fā)布了指導(dǎo)未來二十年發(fā)展戰(zhàn)略的“2039愿景”，明確了可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)與碳中和路徑。“奔馳的目標(biāo)是致力于在條件允許的市場(chǎng)，在2030年前實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)，并最晚到2039年實(shí)現(xiàn)新車陣容全價(jià)值鏈碳中和。這既針對(duì)產(chǎn)品組合，也涵蓋了汽車制造的產(chǎn)業(yè)鏈。”在不久前的媒體訪談中，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）再度強(qiáng)調(diào)了全產(chǎn)業(yè)生態(tài)的減碳目標(biāo)。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）

這是一個(gè)體系化的、超越短期商業(yè)利益的生態(tài)鏈打造計(jì)劃。與可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵包括經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)可持續(xù)發(fā)展相呼應(yīng)，“商責(zé)并舉”是奔馳在華可持續(xù)發(fā)展的基本主張。在奔馳的價(jià)值觀中，助力經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)的和諧共進(jìn)，是作為企業(yè)公民的責(zé)任所在。

因此，在中國(guó)，奔馳正通過加快本土化研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈投資、全新技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，以及社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目的展開，將一以貫之的可持續(xù)價(jià)值觀融入每一輛奔馳汽車中。進(jìn)而讓每一位奔馳中國(guó)車主，也成為推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)者，成為可持續(xù)價(jià)值鏈上的一環(huán)。

在11月5日于上海召開的第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，奔馳攜旗下7款展車亮相，其中涵蓋旗下全部4個(gè)品牌，包括3款新能源車型、3款“MANUFAKTUR匠心高定”高端豪華車型、1臺(tái)基于S級(jí)轎車的智能安全展示車，從可持續(xù)、舒適性和安全性等多維度，奔馳希望展示出其在電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，以及在可持續(xù)出行時(shí)代不變的豪華基因。

而中國(guó)已然成為奔馳推動(dòng)其電動(dòng)化和數(shù)字化戰(zhàn)略的前沿陣地，康林松強(qiáng)調(diào)：“我們會(huì)以高度戰(zhàn)略思考來指導(dǎo)中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)。中國(guó)不僅是我們最大的銷售市場(chǎng)，更擁有全面的生產(chǎn)、研發(fā)、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，處于戰(zhàn)略性重要地位。我們希望過去10年間在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展和積累，能夠?yàn)槊焚惖滤?奔馳在中國(guó)下一個(gè)10年的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。”

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的奔馳速度

2022年8月24日，一場(chǎng)風(fēng)格“意外”的奔馳新車發(fā)布會(huì)在線上舉行并引發(fā)熱議。在虛擬數(shù)字人——奔馳首席研習(xí)官M(fèi)ercedes引領(lǐng)下，觀眾被帶入奔馳創(chuàng)造出的虛擬世界——“未來純電世界”，在這里，正式亮相的電動(dòng)轎車全新EQE成為“喚醒每寸感知”的媒介。

在這場(chǎng)致敬歷史、對(duì)話未來的發(fā)布會(huì)上，虛擬數(shù)字人Mercedes代表了奔馳對(duì)前沿藝術(shù)、尖端技術(shù)的探索，也成為對(duì)奔馳“先鋒豪華”理念的展示。EQ品牌則被賦予了探索人、科技與自然和諧共融未來的使命，這一宏大愿景與中國(guó)“天人合一”、“天人一理”的哲學(xué)思想頗為應(yīng)和。

全新EQE

全新EQE是奔馳在中國(guó)推出的第6款EQ車型和第四款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，也是在華生產(chǎn)的首款基于奔馳新一代EVA電動(dòng)平臺(tái)的純電車型。全新EQE搭載了奔馳自研的電池管理系統(tǒng)，并擁有CLTC綜合工況最高752公里的可靠續(xù)航表現(xiàn)，這使其毫無懸念的成為豪華電動(dòng)車的技術(shù)新高點(diǎn)。

更重要的是，全新EQE對(duì)“人、科技與自然和諧共融”的表達(dá)極具張力。奔馳將智能網(wǎng)聯(lián)、純電驅(qū)動(dòng)等先鋒科技的未來體驗(yàn)感，與其百年造車藝術(shù)的精萃，以及多種智能材料與再利用材料的創(chuàng)新應(yīng)用、關(guān)照到細(xì)節(jié)的可持續(xù)設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了無縫融合，使全新EQE成為如藝術(shù)品般的存在。

這是奔馳的造車思路，每一款車不僅僅是冷冰冰的機(jī)械或智能產(chǎn)品，更是人性化科技創(chuàng)新和品牌價(jià)值觀的體現(xiàn)。

隨著全新EQE上市，奔馳在中國(guó)的新能源汽車（包含純電汽車及插電式混合動(dòng)力汽車）產(chǎn)品達(dá)到11款，速度與陣營(yíng)上都引領(lǐng)豪華品牌。截至6月底，充電服務(wù)覆蓋全國(guó)超300個(gè)城市及“十縱十橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)覆蓋全國(guó)超39萬(wàn)根公共充電樁，其中含26萬(wàn)根快充樁。

按照奔馳的“2039愿景”：2025年起，所有新發(fā)布的車型架構(gòu)均為純電平臺(tái)；到2030年，每輛乘用車碳排放較2020年減半，通過可再生能源滿足70%的生產(chǎn)供能需求；到2039年，實(shí)現(xiàn)新車陣容全價(jià)值鏈碳中和。

為此，奔馳在2021年宣布向“全面電動(dòng)”進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并定下“2030年前，在市場(chǎng)條件允許的條件下為實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)做好充分準(zhǔn)備”的階段性目標(biāo)。

今年前三季度，奔馳純電車型全球銷量同比增長(zhǎng)126%，新能源汽車銷量占比也在快速上升。奔馳預(yù)測(cè)，隨著純電車型續(xù)航里程的增加以及插電混動(dòng)車型的發(fā)展，今年有望在全球?qū)崿F(xiàn)新能源車型的交付量翻番。到2025年，其插電式混動(dòng)和純電車型的銷量占比將達(dá)到50%。

“從全球來看，2025至2027年，我們產(chǎn)品陣容中的新能源車型銷量將有望超過燃油車型，占到總銷量一半以上。未來3至4年將會(huì)是我們電動(dòng)轉(zhuǎn)型持續(xù)提速的時(shí)期。”康林松對(duì)奔馳新能源轉(zhuǎn)型的階段性推進(jìn)戰(zhàn)略充滿信心。

以覆蓋各大細(xì)分市場(chǎng)的豐富產(chǎn)品陣容和服務(wù)體系，更好地滿足中國(guó)客戶可持續(xù)出行的多元化需求，這是奔馳以“豪華汽車品牌轉(zhuǎn)型先鋒”的新身份，在中國(guó)要達(dá)成的基本目標(biāo)。據(jù)悉，除了EVA純電平臺(tái)之外，基于MMA平臺(tái)的車型也將在中國(guó)投產(chǎn)。

全價(jià)值鏈碳中和的技術(shù)創(chuàng)新底色

“我認(rèn)為大部分汽車廠商的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型將主要在這個(gè)十年中完成。因此，未來2到4年，奔馳不斷加大投資力度，以推動(dòng)電動(dòng)化和數(shù)字化戰(zhàn)略，開發(fā)智能化的新能源車型。”康林松稱，從今年一直到本十年中期，奔馳的電動(dòng)架構(gòu)會(huì)不斷進(jìn)化。

毫無疑問，這場(chǎng)跨度長(zhǎng)達(dá)20年（2019年-2039年）的全面電動(dòng)和碳中和目標(biāo)，是奔馳為自己定下的一場(chǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的全面挑戰(zhàn)。為贏得這場(chǎng)挑戰(zhàn)，奔馳必須加快技術(shù)創(chuàng)新。

技術(shù)創(chuàng)新是決定轉(zhuǎn)型成效的關(guān)鍵，更是實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈的碳中和的引擎。而在中國(guó)，這種創(chuàng)新不僅取決于奔馳最新造車技術(shù)的落地速度，更與研發(fā)和投資的本土化推進(jìn)速度息息相關(guān)。

康林松表示，從目前中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的消費(fèi)階段來看，未來2到4年，奔馳所在的更高端的豪車細(xì)分市場(chǎng)將迎接電動(dòng)化、智能化的長(zhǎng)足發(fā)展。為此，奔馳正在并還將持續(xù)投入數(shù)十億歐元以推動(dòng)研發(fā)創(chuàng)新。

“我們非常看好中國(guó)汽車市場(chǎng)的創(chuàng)新浪潮，也正在積極參與其中。一方面，我們不斷擴(kuò)大在中國(guó)的研發(fā)布局；另一方面，我們不斷深化本土合作，希望來自中國(guó)的前沿技術(shù)和創(chuàng)新價(jià)值不僅可以帶給我們的在華客戶，也能帶往全球市場(chǎng)。”康林松表示，無論是投資、還是團(tuán)隊(duì)規(guī)模，奔馳在中國(guó)的研發(fā)力量都在增長(zhǎng)。

2021年，奔馳啟用了全新中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心，2022年，奔馳上海研發(fā)中心成立。目前，奔馳中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的工作涵蓋了電力驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、整車開發(fā)、設(shè)計(jì)等方面。為了適應(yīng)中國(guó)發(fā)展更快的整體數(shù)字生態(tài)體系，奔馳中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)還負(fù)責(zé)本土化車型和配置的研發(fā)。包括符合中國(guó)客戶偏好的導(dǎo)航、娛樂等APP。

中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在奔馳全球研發(fā)體系中的角色不斷增強(qiáng)。中國(guó)團(tuán)隊(duì)不僅與辛德芬根的研發(fā)團(tuán)隊(duì)保持良好的協(xié)作，在某些研發(fā)領(lǐng)域還起到引領(lǐng)作用。

與電動(dòng)化產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新相比，全價(jià)值鏈的碳中和是奔馳可持續(xù)戰(zhàn)略的終極目標(biāo)。因?yàn)橹挥斜ＷC一款車全生命周期的每一步都是零碳化的，才能保證這款車是真正具有可持續(xù)價(jià)值的。因此，除了加快產(chǎn)品的全面電動(dòng)轉(zhuǎn)型，奔馳在全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)上的技術(shù)創(chuàng)新投入同樣是空前的。

以投產(chǎn)了奔馳旗艦電動(dòng)車EQS的“碳中和工廠”——辛德芬根56號(hào)工廠為標(biāo)桿，奔馳全球工廠的可持續(xù)化改造在過去幾年加速推進(jìn)。

2022年6月，國(guó)產(chǎn)全新EQE作為“第400萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)奔馳汽車”在北京奔馳順義工廠下線。奔馳投資119億元的這家對(duì)標(biāo)辛德芬根56號(hào)工廠的中國(guó)“智造基地”也隨之浮出水面。

順義工廠全方位的實(shí)現(xiàn)了奔馳乘用車生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)360（Mercedes-Benz Cars Operations 360，簡(jiǎn)稱MO360）數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)的落地，具備“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”四大特性。覆蓋全場(chǎng)的5G高速通信網(wǎng)絡(luò)，靈活高效的智能管理，帶來了生產(chǎn)效率與品質(zhì)的再度躍升。

北京奔馳順義工廠總面積近22萬(wàn)平方米的太陽(yáng)能光伏板

更具里程碑意義的是，在“綠色發(fā)展理念”下，奔馳順義基地成為距離碳中和最近的汽車工廠。北京奔馳的建筑頂部覆蓋了總面積近22萬(wàn)平方米的太陽(yáng)能光伏板，年發(fā)電總量達(dá)3800萬(wàn)千瓦時(shí)，每年可減少二氧化碳排放2.1萬(wàn)噸；地源熱泵的使用，實(shí)現(xiàn)了以水作為介質(zhì)進(jìn)行能量交換支持空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)作，每年節(jié)約用電190萬(wàn)度。

此外，高達(dá)80%的廠區(qū)綠化面積，以及通過引入自然光、無紙化辦公等辦公環(huán)節(jié)的環(huán)保措施，也實(shí)現(xiàn)了最大限度地降低能源、資源的消耗，最大化提高能源利用率的目標(biāo)。

據(jù)介紹，奔馳將“為環(huán)境而設(shè)計(jì)”和“為循環(huán)而設(shè)計(jì)”理念應(yīng)用于材料甄選環(huán)節(jié)，旨在到2030年將每輛車的可再生材料使用占比提高到40%。目前部分車型中的可持續(xù)材料已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，包括由回收的PET塑料瓶制成的座椅裝飾面料，由回收的漁網(wǎng)紗線和廢舊地毯制成的汽車地毯。

不止于此，供應(yīng)商、經(jīng)銷商以及技術(shù)合作伙伴的碳足跡控制，同樣被奔馳納入全價(jià)值鏈碳中計(jì)劃的考量體系中。

為商之道 責(zé)任之道

除卻作為一家領(lǐng)軍汽車制造商所需承擔(dān)的“引領(lǐng)全球豪華汽車技術(shù)革新方向”的商業(yè)重任，奔馳百年來不容自身有一絲懈怠的是另一重重任——促進(jìn)人類可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

“能力越大責(zé)任越大”，這句約束和指導(dǎo)電影里超能力者前行的銘言，同樣是奔馳百年來恪守的企業(yè)價(jià)值觀，其將在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)領(lǐng)域創(chuàng)造可持續(xù)的價(jià)值視為義不容辭的責(zé)任。

作為最早發(fā)布可持續(xù)發(fā)展愿景及路徑的汽車企業(yè)之一，奔馳始終堅(jiān)持“商責(zé)并舉”的理念，并清晰地建立了體系化的雙路徑：“可持續(xù)的發(fā)展之道”和“可持續(xù)的責(zé)任之道”。前者聚焦在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的價(jià)值創(chuàng)造，后者則強(qiáng)調(diào)對(duì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)。

在中國(guó)，早已將自身作為企業(yè)公民的奔馳同樣在踐行著“可持續(xù)責(zé)任之道”，依托梅賽德斯-奔馳星愿基金，奔馳在中國(guó)開展的“自然之道”與“人文之道”公益項(xiàng)目影響深遠(yuǎn)。

奔馳在華公益之旅自2007年啟動(dòng)，公益項(xiàng)目涉及環(huán)境保護(hù)、教育支持、文化藝術(shù)、駕駛文化、社會(huì)關(guān)愛等多領(lǐng)域。2017年，奔馳攜手聯(lián)合國(guó)教科文組織創(chuàng)新啟動(dòng)“世界遺產(chǎn)地可持續(xù)生計(jì)”項(xiàng)目，幫助遺產(chǎn)地居民尋找適合的生態(tài)致富道路，通過在經(jīng)濟(jì)上直接受益，減少生態(tài)環(huán)境破壞，反哺生態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有機(jī)平衡。

2017年至2020年，四個(gè)“可持續(xù)生計(jì)項(xiàng)目”在中國(guó)展開，包括世界自然遺產(chǎn)地梵凈山松桃苗繡，四川大熊貓棲息地雅安和臥龍片區(qū)世界自然遺產(chǎn)地高山蜂蜜，云南石林喀斯特地貌世界自然遺產(chǎn)地撒尼刺繡和中國(guó)丹霞赤水世界自然遺產(chǎn)地赤水竹藝項(xiàng)目。

2021年，雙方秉持“山水人合美”理念，持續(xù)推進(jìn)可持續(xù)生計(jì)項(xiàng)目，著重關(guān)注利用當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)可持續(xù)生計(jì)振興非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，鼓勵(lì)年輕人參與文化遺產(chǎn)保護(hù)和自然教育。2021年7月至2022年9月，共有2539 人（65%女性）從項(xiàng)目活動(dòng)中直接受益，另有約43,992人的意識(shí)得到間接提升。

此外，在中國(guó)的職業(yè)教育領(lǐng)域，奔馳將全新理念帶入公益項(xiàng)目。2017年，星愿基金啟動(dòng)職教助學(xué)計(jì)劃，依托星愿基金和戴姆勒中國(guó)職業(yè)教育項(xiàng)目?jī)纱笃脚_(tái)優(yōu)勢(shì)，通過“求學(xué)保障+技能保障+就業(yè)保障”三合一模式，為學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)以及事業(yè)發(fā)展平臺(tái)，助力學(xué)生提高專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)。截至2022年9月，項(xiàng)目已資助職業(yè)學(xué)校840名學(xué)生，表彰173名優(yōu)秀教師。

無論是職業(yè)教育資助，還是世界遺產(chǎn)地的社區(qū)居民生計(jì)項(xiàng)目，奔馳都秉持著既要“授之以魚”，更要“授之以漁”的理念，力爭(zhēng)將可持續(xù)的動(dòng)力與能力傳輸給需要的人。

扎根中國(guó)近20年，奔馳已將“商責(zé)并舉”的、體系化的可持續(xù)發(fā)展之道在中國(guó)全面落地。這使得其生產(chǎn)的每一輛車都脫離了簡(jiǎn)單的商品概念，成為科技、藝術(shù)、社會(huì)責(zé)任、文化等多重價(jià)值的集合體，而這也正是何為品牌價(jià)值的答案所在。

某種意義上，電動(dòng)智能時(shí)代，在可持續(xù)發(fā)展成為全球最緊迫命題的當(dāng)下，奔馳恰恰獲得了另一個(gè)讓品牌價(jià)值再度光芒四射的機(jī)會(huì)，在汽車發(fā)明者這一身份之外，奔馳作為可持續(xù)發(fā)展的忠實(shí)踐行者，三叉星徽標(biāo)下隱藏的另一層星輝也在全面釋放。