經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 張銳 過去十三年，楊利的變化很大。

1990年出生的他，念完初中“成績并不好”，因為想給家人好的照顧，找人打聽得知焊工“好找工作、待遇比一般工作高”，便選擇入讀四川省自貢市東方職業(yè)技術學校的焊接技術及自動化專業(yè)。

2009年7月畢業(yè)至今，楊利從一名在廣州的電焊工人，成長為中國船舶集團有限公司屬下華南地區(qū)最大的綜合艦船造修企業(yè)廣船國際有限公司（以下簡稱“廣船國際”）高級專家遴選焊工領域的“技能帶頭人”，成為同事口中新一代的90后“焊王”。

10月15日，教育部公布的數(shù)據(jù)顯示，過去十年，我國現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設明顯加快，全國職業(yè)學校開設1300余個專科和12余萬個專業(yè)點，基本覆蓋國民經(jīng)濟各領域，中高職學校（不含技工學校）累計培養(yǎng)畢業(yè)生7900多萬人。

同時，人力資源和社會保障部（以下簡稱“人社部”）的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國技能人才總量超過2億人，高技能人才超過6000萬人。今年7月，人社部發(fā)布的《2022年第二季度全國招聘大于求職“最缺工”的100個職業(yè)排行》中，焊工位列第15。

根據(jù)《中華人民共和國職業(yè)教育法》的規(guī)定，職業(yè)學校教育分為中等職業(yè)學校教育、高等職業(yè)學校教育。其中，中等職業(yè)學校教育由高級中等教育層次的中等職業(yè)學校（含技工學校）實施；高等職業(yè)學校教育由專科、本科及以上教育層次的高等職業(yè)學校和普通高等學校實施。

入行工資高，怕過辛苦

32歲的楊利，從外形上看與出入在一線城市CBD寫字樓里的上班族差別不大：理寸頭、穿格子襯衫，膚色也沒有像傳統(tǒng)印象里的“焊工”那樣黝黑。

楊利就讀的自貢市東方職業(yè)技術學校官網(wǎng)資料顯示，該校曾名東鍋技校原屬國家大型企業(yè)——東方鍋爐廠下屬的專業(yè)技術工人培訓學校，是原國家勞動部首批批準的自貢市唯一的一所技校，創(chuàng)建于1978年；2006年-2011年，該校連續(xù)六年自貢市中等職業(yè)教育教學質(zhì)量綜合考評“一等獎”。

“我畢業(yè)就到了廣州，那時候他們?nèi)ル娮訌S的工資大概是兩三千，但焊接已經(jīng)是五千左右的水平，一開始感覺還是有好奇和期待。”10月12日，楊利在接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者采訪時表示。

《自貢市東方職業(yè)技術學校年度質(zhì)量報告2021》顯示，該校焊接專業(yè)就業(yè)率達100%，學生實習工資為3000-8000元，轉(zhuǎn)正后工資收入為4000-20000元/月以上。

楊利亦向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，目前自己的工資待遇的確在上述轉(zhuǎn)正后工資收入的中上水平，并對公司的五險一金等福利表示滿意。

但十多年前的楊利并不是這么從容。“書本上的東西搬到一線，還是存在差距，很多東西是邊學邊做，我也還是挺努力的。”楊利說，剛?cè)胄心菚３Ｐ枰虬嘟M里的前輩請教，但礙于情面他又不好意思“拜師”，只能自己主動跟著、觀察老師傅們干活。

“年輕的時候，我也怕辛苦，怕危險過。”楊利說，他記得自己25歲的時候，參加一條大型船舶的焊接工作，印象里“大夏天、特別熱，拿著焊槍就是一天”。他也不喜歡，早上穿一件新衣服，下班的時候就臟得看不見底。

2015年前后，楊利面對過不少同事們“覺得辛苦”選擇離開，但他更相信“夢想”和“陽光總在風雨后”。他也有一句口頭禪：成功總是留給有準備的人。

“電焊工的技術含量高，博大精深，只要能夠鉆進去，也有很多的樂趣。”楊利向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示。他說，除了一線工作，自己也熱衷于“打比賽”、考證和參加公司各類培訓，拿到各種獎狀的時候，會想到爸爸為他這個兒子感到自豪。

成為“焊王”，期待青年人

10月12日，楊利向經(jīng)濟觀察報記者提供的資料顯示，自2009年入職廣船國際，其先后獲得2015年廣船國際最佳員工、2016年、2017年廣船國際職業(yè)技能競賽“廣州市二類職業(yè)技能競賽船舶電焊工”項目中第一名和第二名等獎項，并在2017年獲廣東省人力資源和社會保障廳頒發(fā)的“廣東省技術能手榮譽稱號”等。

同時，楊利也獲得2021年廣東省職工職業(yè)技能大賽組織委員會頒發(fā)的“2021年廣東省焊接職業(yè)技能競賽暨第七屆全國職工職業(yè)技能大賽選拔賽個人優(yōu)勝獎”。2012年、2021年，楊利在廣船國際內(nèi)部分別參與了5個月、3個月的脫產(chǎn)培訓。今年9月，楊利成功申報通過廣船國際高級專家遴選的焊工領域“技能帶頭人”。

此外，他也持有中國船級社“二類”“三類”焊工證書，以及美國ABS焊接協(xié)會、3G+4G、6GR焊工證書。

漸漸的，同事們開始稱呼楊利“焊王”。“不敢認啊，不敢認。”楊利說，他很不好意思。不過，楊利的師傅是另一名80后“焊王”——他是現(xiàn)任廣船國際有限公司總裝部搭載課船舶電焊工、高級技師馮文虎。中華全國總工會官網(wǎng)資料顯示，馮文虎是“2022年全國五一勞動獎章”獲得者。

過去兩年，楊利的工作重心開始從一線焊接工作轉(zhuǎn)向?qū)W員培訓。這也讓他發(fā)現(xiàn)，和2009年自己畢業(yè)時不同，即使焊工的工資待遇仍然不錯，但從業(yè)者當中的年輕面孔越來越少。他也清楚知道，提起焊接，大家的印象還是聯(lián)想到以前那些環(huán)境艱苦、工作量大、危害健康，從事焊接工作的人形象則是憔悴、黝黑，如今中國人的生活過好了，“年輕人不愿意干這么辛苦的活了”。

“現(xiàn)在自動化設備大量上來之后，我們的工作其實和以往也不同了。”楊利說，這些都是看得見的一年、一年在變化，團隊同事的技術能力、配合度，以及自動化設備的快速普及，使很多項目的焊接工作效率明顯提升，并且實現(xiàn)多項智能制造零的突破。但與此同時，焊接行業(yè)的大幅發(fā)展與技術提升，對焊工的需求量持續(xù)增大，在原本已經(jīng)人才緊張的背景下，高技能人員與自動化操作人員更顯稀缺。他希望，未來能看到更多的技能青年加入。

除此之外，這份工作里，真正讓楊利放不下的是每年只能有限時間的陪伴遠方的家人。

“前兩年，本來想定在廣州，后來想想父母都在老家，而且老婆和孩子也在自貢，一年就回去兩次，陪伴的時間太少了。”楊利說，他在廣州“除了上班還是上班”，這個年紀開始希望以后的生活節(jié)奏能慢下來，多一點屬于自己和家人的時間。