編輯：王林

9月23日上午，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)在“中國(guó)車谷”武漢經(jīng)開區(qū)舉辦“中國(guó)新能源汽車發(fā)展高層論壇“，聚集了一批知名企業(yè)家、科學(xué)家和投資人，共同探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的路徑和策略。

作為上午企業(yè)家論壇的首位演講嘉賓，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)發(fā)表了《促進(jìn)新能源汽車持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，加速推進(jìn)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)》主題演講。竺延風(fēng)提出，為了促進(jìn)新能源汽車實(shí)現(xiàn)更加健康、更高質(zhì)量、更可持續(xù)的發(fā)展，企業(yè)要做好五個(gè)平衡。

一是平衡好技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新與市場(chǎng)需求的關(guān)系。新能源汽車的創(chuàng)新要源于市場(chǎng)，終于市場(chǎng)，在快速變化的市場(chǎng)當(dāng)中創(chuàng)新落后一步是等死，但是脫離市場(chǎng)的盲目創(chuàng)新兩步也未必能活，要敏銳精準(zhǔn)地洞察客戶需求，快速響應(yīng)客戶的痛點(diǎn)，持續(xù)地為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

 二是不做技術(shù)噱頭和資本急躁的技術(shù)堆砌和無(wú)效創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與企業(yè)規(guī)模效益的關(guān)系。當(dāng)前除了個(gè)別頭部企業(yè)，大部分企業(yè)新能源業(yè)務(wù)陷入單車?yán)麧?rùn)性差，銷量越多虧損越大，靠燃油車?yán)麧?rùn)補(bǔ)貼新能源汽車發(fā)展的怪圈。前段時(shí)間新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“誰(shuí)給誰(shuí)打工”的話題引起了廣泛關(guān)注，新能源汽車企業(yè)要繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新，努力降低成本，增加效益。上游企業(yè)鏈要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，防止短期行為，零和競(jìng)爭(zhēng)，保持供應(yīng)價(jià)格在理性范圍。政府層面要完善監(jiān)管機(jī)制，做好關(guān)鍵資源的保供穩(wěn)價(jià)。

三是要平衡產(chǎn)業(yè)鏈前端和后端的關(guān)系。全產(chǎn)業(yè)鏈要構(gòu)建合作共贏、共生共榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，上下游產(chǎn)業(yè)集中力量協(xié)同攻關(guān)，加快突破新能源汽車系統(tǒng)部件和基礎(chǔ)共性問題，持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈合理分工，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，精耕細(xì)作各自領(lǐng)域，不要這山望著那山高，為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

四是要平衡好產(chǎn)業(yè)發(fā)展和用車環(huán)境的關(guān)系。今年以來(lái)，部分地區(qū)的“電荒”、高速“充電難”、“一樁難求”等現(xiàn)象，增加了客戶焦慮。截至8月，全國(guó)充電設(shè)施累計(jì)為432萬(wàn)臺(tái)，而全國(guó)新能源汽車保有量超過1000萬(wàn)輛。要進(jìn)一步打通市場(chǎng)消費(fèi)堵點(diǎn)，完善和創(chuàng)新儲(chǔ)能補(bǔ)能換能方案，解決客戶里程焦慮和后顧之憂。

 五是要平衡好政府指導(dǎo)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)的關(guān)系。新能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展需要推動(dòng)有效市場(chǎng)和有為政府更好結(jié)合。一方面需要建立有效市場(chǎng)機(jī)制，遵循新能源產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)律和周期，使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用；另一方面需要更好發(fā)揮政府的作用，要進(jìn)一步完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)，引導(dǎo)和規(guī)范市場(chǎng)充分有序競(jìng)爭(zhēng)。

最后，竺延風(fēng)表示，東風(fēng)是行業(yè)內(nèi)較早系統(tǒng)性謀劃和戰(zhàn)略性推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的企業(yè)之一。“十三五”以來(lái)，公司認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于發(fā)展新能源汽車的重要論述精神，完整、正確、全面貫徹新發(fā)展理念，在新能源汽車發(fā)展中，堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)；堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快推動(dòng)?xùn)|風(fēng)品牌高端化進(jìn)程，推出了東風(fēng)高端新能源嵐圖品牌和發(fā)布豪華電動(dòng)越野猛士品牌；堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，努力掌控關(guān)鍵技術(shù)核心資源，目前東風(fēng)的整個(gè)三電體系集成和總成以及關(guān)鍵技術(shù)都已經(jīng)全部布局完成，并實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化；堅(jiān)持開放合作，不斷擴(kuò)大新能源事業(yè)“朋友圈”，開展行業(yè)合作、跨界合作、生態(tài)圈合作和政企合作，與新能源關(guān)鍵零部件頭部企業(yè)深化戰(zhàn)略合作，促進(jìn)供應(yīng)鏈安全可控。