言詠/文 順豐同城騎士一日收入過(guò)萬(wàn)的消息，引發(fā)人們對(duì)疫情管控城市“跑腿費(fèi)”上漲的爭(zhēng)議。4月13日，上海疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上，官方表示，多部委將對(duì)快遞費(fèi)和跑腿費(fèi)價(jià)格明顯上漲的問(wèn)題聯(lián)合采取措施，并督促商戶不得哄抬物價(jià)，擾亂市場(chǎng)價(jià)格秩序。

上海疫情嚴(yán)峻。這座2500萬(wàn)人口的城市，絕大部分市民被要求足不出戶，平時(shí)最簡(jiǎn)單的日常采買(mǎi)成了大難題。物價(jià)漲、送貨費(fèi)也漲，不買(mǎi)生活又成問(wèn)題。很多人認(rèn)為這是趁火打劫、發(fā)國(guó)難財(cái)。

也有共克時(shí)艱的溫暖故事。一位騎士接到一個(gè)癌癥晚期病人家屬下的訂單，他跑了好幾家超市才把東西買(mǎi)齊，菜錢(qián)和跑腿費(fèi)都沒(méi)收，這筆訂單讓他想起因癌癥去世的父親。最后平臺(tái)幫他補(bǔ)貼了這筆費(fèi)用。還有一位代購(gòu)小哥，客戶下單想給消化不好的父親買(mǎi)點(diǎn)白面饅頭，他拎著30個(gè)饅頭跑了35公里送過(guò)去，客戶堅(jiān)持多給錢(qián)，他堅(jiān)持不要。后來(lái)他發(fā)了條視頻上網(wǎng)——“全浦東代購(gòu)不加價(jià)”，留下自己的電話，微信涌來(lái)千余條加友信息。

閃耀著人性良善的故事讓人動(dòng)容，這是疫情陰霾中一股充滿共情和凝聚的力量，原來(lái)人類的悲歡可以相通。但是，在贊美這種擔(dān)當(dāng)?shù)耐瑫r(shí)，也要尊重另一部分人——或許是更大一部分，在市場(chǎng)規(guī)律下看起來(lái)似乎不那么有人情味的選擇，比如，在更高打賞費(fèi)下接單的騎手。

我們要看到跑腿費(fèi)上漲背后的現(xiàn)實(shí)：封控前上海的騎手大約8萬(wàn)人，受疫情管控影響在崗騎士下降到大約1.1萬(wàn)人。為了保供，官方或平臺(tái)緊急恢復(fù)了一部分快遞員上崗，還從外地調(diào)用人力支援，但增量也不過(guò)幾千人，缺口依然很大。從需求側(cè)看，封控前那些線下自主采買(mǎi)的群體都轉(zhuǎn)入線上，數(shù)量暴增。當(dāng)下的主要矛盾正是這一增一減之間形成的巨大鴻溝。在供給嚴(yán)重不足需求又激增的情況下，價(jià)格上漲是正常的市場(chǎng)規(guī)律，很多外賣(mài)平臺(tái)以打賞費(fèi)的選項(xiàng)出現(xiàn)。消費(fèi)者則根據(jù)自身對(duì)價(jià)格敏感度的高低，對(duì)采買(mǎi)需求度的強(qiáng)弱，決定是否接受漲價(jià)。

對(duì)跑腿費(fèi)價(jià)格的正常上漲應(yīng)當(dāng)寬容。那位引發(fā)爭(zhēng)議的日入過(guò)萬(wàn)的騎士，據(jù)其所屬平臺(tái)公布的消息，他當(dāng)日完成60筆同城訂單，其中基礎(chǔ)傭金534元，各類特殊獎(jiǎng)勵(lì)約1678元，用戶打賞7856元，含打賞每單跑腿費(fèi)168元，漲得并不離譜。我們使用網(wǎng)約車(chē)時(shí)，若周邊車(chē)輛少，還可以通過(guò)加價(jià)調(diào)度的方式吸引遠(yuǎn)處的司機(jī)接單；在騎手嚴(yán)重不足的情況下，他們風(fēng)里雨里疫情的陰影里，像血液運(yùn)送氧氣一樣，運(yùn)送人們維持生活的用品，適度加價(jià)為什么不可以呢？他們也是為生計(jì)奔波的一份子，有的騎手給人采買(mǎi)蔬菜，自己卻嫌貴舍不得吃；有位騎手，3月初上海疫情初起時(shí)想回四川老家，但舍不得路費(fèi)，也擔(dān)心斷了收入，一猶豫沒(méi)按購(gòu)票鍵，錯(cuò)失回家的最后窗口期。

當(dāng)然，如果加價(jià)超過(guò)了合理區(qū)間，成了漫天要價(jià)，或者有費(fèi)用欺詐行為，那是另一回事。不過(guò)，現(xiàn)在平臺(tái)大都限定了打賞的最高費(fèi)用，比如每單不超過(guò)200，這實(shí)際上是給出了加價(jià)的上限。平臺(tái)也不允許騎手私下接單或者向用戶私下索要額外遞送費(fèi)。如果騎手是平臺(tái)的全職員工，應(yīng)該遵循職業(yè)操守，不能因?yàn)樗交顑r(jià)高就不干東家的活。其實(shí)騎手自己也會(huì)權(quán)衡的，畢竟疫情封控是暫時(shí)的，解封后他們還需要通過(guò)平臺(tái)接活。

政府需要做的，一是對(duì)特殊困難群體完善兜底機(jī)制，讓那些對(duì)價(jià)格敏感的人，不因?yàn)闈q價(jià)而買(mǎi)不到生活必需品。二是不斷優(yōu)化防疫政策，在確定不導(dǎo)致疫情蔓延的情況下，最大限度充實(shí)保供人員隊(duì)伍尤其是物流配送隊(duì)伍，為他們復(fù)工創(chuàng)造支持條件。現(xiàn)在雖然政策上已經(jīng)允許非涉疫原因被封控在小區(qū)的配送人員返崗，但實(shí)際上，外賣(mài)騎手獲得通行證的障礙還很多。在返崗騎手中，一部分經(jīng)平臺(tái)協(xié)調(diào)解決了住宿問(wèn)題，但還有一些人夜宿帳篷。另外，也要根據(jù)疫情實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整封控范圍，讓居民盡早恢復(fù)正常的商超購(gòu)買(mǎi)。當(dāng)外賣(mài)市場(chǎng)供需達(dá)到平衡，跑腿費(fèi)自然就會(huì)回落。