經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 黃一帆 3月11日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者獲悉，全國人大代表徐冠巨提交了關(guān)于現(xiàn)代物流體系的建議。

徐冠巨認(rèn)為，供應(yīng)鏈效能提升是現(xiàn)代流通體系建設(shè)，構(gòu)建新發(fā)展格局的核心環(huán)節(jié)。因此，他建議，要加快發(fā)展融合型物流新基建，推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級，提升中國供應(yīng)鏈效能，促進(jìn)新發(fā)展格局加快形成。

從2019年至今，徐冠巨已經(jīng)連續(xù)多年呼吁加強(qiáng)物流基建，而建議的重點(diǎn)也在逐年發(fā)生變化。從2019年的呼吁加強(qiáng)物流中心布局，到2020年的加強(qiáng)智能物流，再到今年的“提升供應(yīng)鏈效能”，提案重點(diǎn)的變化反映出物流業(yè)近年的發(fā)展趨勢。

徐冠巨說，融合型物流新基建是以新型基礎(chǔ)設(shè)施為載體，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)，升級物流基礎(chǔ)設(shè)施，通過標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的能力，為企業(yè)提供網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、低碳化的供應(yīng)鏈解決方案，能有效提升供應(yīng)鏈效能。“加快發(fā)展融合型物流新基建是提升供應(yīng)鏈效能的重要突破口，將推動行業(yè)進(jìn)入新一輪快速升級發(fā)展階段。”

他認(rèn)為，構(gòu)建新發(fā)展格局，提升供應(yīng)鏈效能很關(guān)鍵。2000年起，傳化物流建設(shè)公路港，整合服務(wù)物流企業(yè)和社會貨運(yùn)車輛資源，進(jìn)而服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)。

隨著，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，對物流服務(wù)水平提出了更高要求，智能物流與生產(chǎn)制造的融合更加緊密。

目前，傳化智聯(lián)通過解決方案+插座式連接，為制造業(yè)企業(yè)提供運(yùn)力調(diào)度、整車/零擔(dān)運(yùn)輸數(shù)字化運(yùn)營、云倉運(yùn)營、總部/平臺結(jié)算、供應(yīng)鏈金融等標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化的服務(wù)功能，并可為企業(yè)提供端到端全鏈條的供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

“企業(yè)通過接入傳化貨運(yùn)網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)貨，派單，運(yùn)力調(diào)度、全程跟蹤的智能化管理，以及從發(fā)貨到收貨的全程在線支付。同時(shí)通過對實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的智能分析，實(shí)時(shí)掌握物流運(yùn)輸全過程，從而賦能供應(yīng)鏈管理優(yōu)化提升。”徐冠巨表示，通過平臺，上游的生產(chǎn)制造業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)，中間的物流企業(yè)、承運(yùn)商、到貨車司機(jī)，再到終端，全部串聯(lián)起來。貨物在工廠從生產(chǎn)線上下來，可以實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)線到裝車出發(fā)的無縫對接，從一座城市到另一座城市，享受到端到端一體化的服務(wù)。從制造端到消費(fèi)端，生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)更加暢通，產(chǎn)業(yè)協(xié)同將得到增強(qiáng)。

徐冠巨舉例稱，國內(nèi)一家有色金屬礦業(yè)開發(fā)企業(yè)，通過接入貨運(yùn)網(wǎng)，企業(yè)從派單到裝車時(shí)間縮短4.5小時(shí)，運(yùn)輸效能提升8%，到貨及時(shí)率由89%提升至96%，綜合物流成本下降4.7%。

因此，徐冠巨建議，要發(fā)展融合型物流新基建，推動物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級，進(jìn)一步提升中國供應(yīng)鏈效能。