經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 針對網(wǎng)傳其車型受俄烏局勢影響將停產(chǎn)的消息，保時捷作出最新回應(yīng)。“目前網(wǎng)上有諸多關(guān)于受戰(zhàn)事影響，保時捷不同車型的停產(chǎn)時間表。這些信息不完全符合事實。”保時捷方面表示。

保時捷同時對外透露了工廠運行的最新情況。“根據(jù)3月9日凌晨從德國總部獲得的最新消息，目前，在祖芬豪森工廠911和718車型的生產(chǎn)并未受到影響。本周，Cayenne車型在布拉迪斯拉發(fā)工廠的生產(chǎn)也還在正常進行。由于配件供應(yīng)情況的好轉(zhuǎn)，下周起，萊比錫工廠將有限度的恢復(fù)生產(chǎn)。”保時捷稱。不過，按照計劃，德國時間的3月9日下午，祖文豪森工廠暫停了Taycan車型的生產(chǎn)，初步預(yù)計停產(chǎn)到下周末。

保時捷此次辟謠指向一份近日在社交媒體傳播的圖片。該圖片內(nèi)容顯示，保時捷旗下車型在3月份陸續(xù)停產(chǎn)，其中Panamera和Macan自3月2日起停產(chǎn)，Taycan自3月3日起停產(chǎn)，Cayenne將在3月7日停產(chǎn)。此外，包括718、911車型后續(xù)也將面臨停產(chǎn)。不過，該圖片中并未詳細說明相關(guān)車型的停產(chǎn)持續(xù)時間。

不過，公開消息顯示，保時捷部分車型的生產(chǎn)確實受到了俄烏戰(zhàn)事的沖擊。如傳聞提到Taycan自3月3日起停產(chǎn)，保時捷也表示祖文豪森工廠確將暫停Taycan車型的生產(chǎn)。另外對于Panamera和Macan兩款車型，保時捷3月2日已宣布，其位于德國萊比錫的工廠暫時關(guān)閉，預(yù)計到3月11日可以恢復(fù)生產(chǎn)。這將導(dǎo)致上述兩款車的供應(yīng)受到影響。

近日，據(jù)海外媒體報道，受俄烏沖突影響，德國汽車行業(yè)零部件和原材料供應(yīng)緊張的態(tài)勢加劇，包括保時捷在內(nèi)的多家汽車制造商宣布減產(chǎn)或停產(chǎn)。

資料顯示，烏克蘭是整個歐洲汽車制造商的線束供應(yīng)商，但現(xiàn)在烏克蘭許多工廠已經(jīng)暫停生產(chǎn)，導(dǎo)致歐洲汽車制造商急缺線束。除車用線束外，烏克蘭提供的關(guān)鍵產(chǎn)品還包括制造芯片所需的氖氣，以及用于催化轉(zhuǎn)換器的鈀。該國也是鎳礦石的主要來源地，鎳礦石被提煉成陰極材料，用于制造電動汽車的電池。目前這些供應(yīng)均受到不同程度的影響。

除保時捷外，歐洲最大的汽車品牌大眾品牌也不得不停止生產(chǎn)電動汽車。據(jù)報道，大眾茨維考工廠嚴重依賴烏克蘭西部制造的電動汽車布線系統(tǒng)，因此大眾汽車現(xiàn)在不得不暫時關(guān)閉其茨維考工廠的電動汽車生產(chǎn)（大眾茨維考工廠是一家純電動汽車生產(chǎn)工廠，擁有大眾ID.3、ID.4、奧迪Q4 e-tron、斯柯達Enyaq和Cupra el-Born等車型），此外大眾還表示他們將減少大眾沃爾夫斯堡工廠的產(chǎn)量。

來自德國的豪華品牌代表BBA（寶馬、奔馳、奧迪）同樣受到?jīng)_擊。其中，寶馬汽車表示，由于缺乏汽車線束，自3月7日起，丁戈爾芬工廠和慕尼黑工廠將暫停生產(chǎn)，雷根斯堡工廠也將由于缺少芯片而減少生產(chǎn)班次。

奔馳宣布將自3月7日起調(diào)整歐洲各工廠的生產(chǎn)計劃，以避免完全停產(chǎn)，同時嘗試尋求替代烏克蘭生產(chǎn)的汽車零部件。奧迪則在本周一暫停了在德國因戈爾施塔特工廠A4和A5車型的產(chǎn)線。內(nèi)卡蘇爾姆工廠的A6和A7車型也暫停了生產(chǎn)。

盡管烏克蘭的汽車市場本身并不大，但因其是線束和氖、鈀、鎳等元素的重要供應(yīng)地，俄烏沖突在汽車業(yè)所引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”已開始顯現(xiàn)并逐步擴大。研究公司IHS Markit展望稱，由于半導(dǎo)體芯片的限制，今年的全球影響將減少約350萬輛汽車。而保時捷表示，因為俄烏沖突的態(tài)勢還存在很多不確定性，其將動態(tài)更新工廠生產(chǎn)進展。