經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 針對網(wǎng)傳其車型受俄烏局勢影響將停產(chǎn)的消息,保時捷作出最新回應(yīng)。“目前網(wǎng)上有諸多關(guān)于受戰(zhàn)事影響,保時捷不同車型的停產(chǎn)時間表。這些信息不完全符合事實。”保時捷方面表示。
保時捷同時對外透露了工廠運行的最新情況。“根據(jù)3月9日凌晨從德國總部獲得的最新消息,目前,在祖芬豪森工廠911和718車型的生產(chǎn)并未受到影響。本周,Cayenne車型在布拉迪斯拉發(fā)工廠的生產(chǎn)也還在正常進行。由于配件供應(yīng)情況的好轉(zhuǎn),下周起,萊比錫工廠將有限度的恢復(fù)生產(chǎn)。”保時捷稱。不過,按照計劃,德國時間的3月9日下午,祖文豪森工廠暫停了Taycan車型的生產(chǎn),初步預(yù)計停產(chǎn)到下周末。
保時捷此次辟謠指向一份近日在社交媒體傳播的圖片。該圖片內(nèi)容顯示,保時捷旗下車型在3月份陸續(xù)停產(chǎn),其中Panamera和Macan自3月2日起停產(chǎn),Taycan自3月3日起停產(chǎn),Cayenne將在3月7日停產(chǎn)。此外,包括718、911車型后續(xù)也將面臨停產(chǎn)。不過,該圖片中并未詳細說明相關(guān)車型的停產(chǎn)持續(xù)時間。
不過,公開消息顯示,保時捷部分車型的生產(chǎn)確實受到了俄烏戰(zhàn)事的沖擊。如傳聞提到Taycan自3月3日起停產(chǎn),保時捷也表示祖文豪森工廠確將暫停Taycan車型的生產(chǎn)。另外對于Panamera和Macan兩款車型,保時捷3月2日已宣布,其位于德國萊比錫的工廠暫時關(guān)閉,預(yù)計到3月11日可以恢復(fù)生產(chǎn)。這將導(dǎo)致上述兩款車的供應(yīng)受到影響。
近日,據(jù)海外媒體報道,受俄烏沖突影響,德國汽車行業(yè)零部件和原材料供應(yīng)緊張的態(tài)勢加劇,包括保時捷在內(nèi)的多家汽車制造商宣布減產(chǎn)或停產(chǎn)。
資料顯示,烏克蘭是整個歐洲汽車制造商的線束供應(yīng)商,但現(xiàn)在烏克蘭許多工廠已經(jīng)暫停生產(chǎn),導(dǎo)致歐洲汽車制造商急缺線束。除車用線束外,烏克蘭提供的關(guān)鍵產(chǎn)品還包括制造芯片所需的氖氣,以及用于催化轉(zhuǎn)換器的鈀。該國也是鎳礦石的主要來源地,鎳礦石被提煉成陰極材料,用于制造電動汽車的電池。目前這些供應(yīng)均受到不同程度的影響。
除保時捷外,歐洲最大的汽車品牌大眾品牌也不得不停止生產(chǎn)電動汽車。據(jù)報道,大眾茨維考工廠嚴重依賴烏克蘭西部制造的電動汽車布線系統(tǒng),因此大眾汽車現(xiàn)在不得不暫時關(guān)閉其茨維考工廠的電動汽車生產(chǎn)(大眾茨維考工廠是一家純電動汽車生產(chǎn)工廠,擁有大眾ID.3、ID.4、奧迪Q4 e-tron、斯柯達Enyaq和Cupra el-Born等車型),此外大眾還表示他們將減少大眾沃爾夫斯堡工廠的產(chǎn)量。
來自德國的豪華品牌代表BBA(寶馬、奔馳、奧迪)同樣受到?jīng)_擊。其中,寶馬汽車表示,由于缺乏汽車線束,自3月7日起,丁戈爾芬工廠和慕尼黑工廠將暫停生產(chǎn),雷根斯堡工廠也將由于缺少芯片而減少生產(chǎn)班次。
奔馳宣布將自3月7日起調(diào)整歐洲各工廠的生產(chǎn)計劃,以避免完全停產(chǎn),同時嘗試尋求替代烏克蘭生產(chǎn)的汽車零部件。奧迪則在本周一暫停了在德國因戈爾施塔特工廠A4和A5車型的產(chǎn)線。內(nèi)卡蘇爾姆工廠的A6和A7車型也暫停了生產(chǎn)。
盡管烏克蘭的汽車市場本身并不大,但因其是線束和氖、鈀、鎳等元素的重要供應(yīng)地,俄烏沖突在汽車業(yè)所引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”已開始顯現(xiàn)并逐步擴大。研究公司IHS Markit展望稱,由于半導(dǎo)體芯片的限制,今年的全球影響將減少約350萬輛汽車。而保時捷表示,因為俄烏沖突的態(tài)勢還存在很多不確定性,其將動態(tài)更新工廠生產(chǎn)進展。
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