經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 姜鑫 2021年12月27日，上海保險交易所（以下簡稱“保交所”）正式上線了新能源車險交易平臺。

來自中國人保、平安財險等12家公司的新能源汽車專屬保險產(chǎn)品同步掛牌，與此同時，各家保險公司也在這一天完成了新能源車險的系統(tǒng)切換并開放了新能源車險投保端口。這也意味著，在《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》發(fā)布十幾天后，數(shù)百萬新能源車主可以購買新能源車保險產(chǎn)品了。

擁有一輛新能源車的李女士在看到消息后，第一時間打開了保交所的新能源車險公眾號，點開公眾號主頁面的買車險頁面，屬于北京地區(qū)的李女士可以看到人保財險、陽光財險、中華保險、中國人壽、大地保險、中國平安財險、太平洋財險、中國太平財險以及天安財險酒家公司的產(chǎn)品，輸入車牌號后即可進入投保頁面。李女士發(fā)現(xiàn)，投保頁面強調(diào)僅支持家庭自用車投保新年能源車險。

12月14日，中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》，經(jīng)歷三年研討調(diào)研后，新能源車險終于迎來落地時刻。以往新能源汽車一般按照傳統(tǒng)車險條款投保，電池等核心零部件很難單獨投保，隨著專屬產(chǎn)品的上線，新能源汽車的核心技術與部件電機、電池、電控也將正式結束“裸奔”狀態(tài)，其存在的動力電池起火、爆燃引發(fā)的重大事故等風險因素也將納入保障。

據(jù)李女士介紹，打開保交所新能源車險投保頁面，可以看見新能源車險包含3大主險和13個附加險。主險包括新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責任保險、新能源汽車車上人員責任險，附加險則包括外部電網(wǎng)故障損失險、自用充電樁損失險、自用充電樁責任險等品種。投保人可以選擇投保全部特約條款，也可以選擇投保其中部分附加險種。

一位車險從業(yè)人員介紹稱，與此前的商業(yè)車險相比，新能源車險明確了三電系統(tǒng)（電池、機電、電控）屬于車損險的保險責任，在使用層面全面覆蓋行駛、停放、充電及作業(yè)的場景；針對新能源車特有風險，增加了自用充電樁損失，外部電網(wǎng)故障損失等附加風險保障。

由于已經(jīng)購買了傳統(tǒng)車險，李女士要等到新購買的車險到期后才能享受到新能源車險的保障方案。但由于整體保費有所上漲，李女士并不打算退保現(xiàn)在的產(chǎn)品去上新能源車險。

但這也并不意味著所有新能源車險都將價格上漲。據(jù)了解，新能源車的三者險和車損險基準保費，較現(xiàn)行傳統(tǒng)車險的基準保費，整體下降約0.8%：其中，三者險基準保費下降0.1%，車損險基準保費下降1.2%。此外根據(jù)測算，部分車輛可能不漲費。

根據(jù)此前中國精算師協(xié)會發(fā)布的《關于新能源汽車商業(yè)保險專屬產(chǎn)品基準純風險保費表測算調(diào)整說明》，25萬以下車價新能源汽車投保車損險不漲費，并收窄費率漲降幅限制閾值。

一位保險業(yè)內(nèi)人士介紹稱，目前新能源汽車普遍價格比較高，25萬以下車價新能源汽車實際對應的是價格在10萬以下的燃油車，這類車主對價格往往比較敏感，考慮到新舊費率的順利切換，25萬以下車價新能源汽車投保專屬條款下的車損險將不漲費。

所謂新能源汽車，是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動，較為常見的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，都屬于新能源汽車。

2020年9月，我國提出了力爭2030年前達到碳峰值以及2060年前實現(xiàn)碳中和的氣候目標，推動新能源替代迫在眉睫。根據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2021年三季度，全國新能源汽車保有量已經(jīng)達到678萬輛。