經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王昕寧 3月6日，有網(wǎng)友發(fā)布網(wǎng)帖稱，在2月20日東海航空由南通飛往西安的DZ6297航班上，機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，在飛機(jī)行駛過(guò)程中相互毆打，雙方不同程度受傷。消息一出，迅速引起熱議。

3月7日，東海航空官方微博針對(duì)上述傳聞作出回應(yīng)，回應(yīng)證實(shí)了事件真實(shí)性，并表示目前已于第一時(shí)間對(duì)涉事人員停止工作，對(duì)事件進(jìn)行嚴(yán)格內(nèi)部核查。公司對(duì)由此產(chǎn)生的不良影響表示歉意，目前正在全面開(kāi)展安全整頓，提升運(yùn)行品質(zhì)。

根據(jù)網(wǎng)友提供的信息，本次互毆事件起因是旅客要上廁所，當(dāng)時(shí)機(jī)長(zhǎng)已在廁所，并讓旅客回座位等候，待機(jī)長(zhǎng)從廁所出來(lái)發(fā)現(xiàn)旅客仍站在附近，便以工作未做到位、沒(méi)有安全意識(shí)為由對(duì)男乘務(wù)長(zhǎng)進(jìn)行訓(xùn)斥，隨后產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)進(jìn)而演變成互毆。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第五章第四十四條規(guī)定，民用航空器的操作由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)，保護(hù)民用航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)的安全。機(jī)長(zhǎng)在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令，民用航空器所載人員都應(yīng)當(dāng)執(zhí)行?

第四十六條規(guī)定，飛行中，對(duì)于任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內(nèi)秩序、危害民用航空器所載人員或者財(cái)產(chǎn)安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)采取必要的適當(dāng)措施?

部分網(wǎng)友認(rèn)為，盡管機(jī)長(zhǎng)的出發(fā)點(diǎn)可能是認(rèn)為存在安全隱患，但斗毆很可能導(dǎo)致機(jī)組失能，產(chǎn)生更嚴(yán)重后果，機(jī)長(zhǎng)使用權(quán)力應(yīng)當(dāng)建立在維護(hù)飛行安全的基礎(chǔ)上。

業(yè)內(nèi)人士指出，機(jī)長(zhǎng)在執(zhí)飛的航班上被法律賦予了極大的權(quán)力，包括最高指揮權(quán)、最終決定權(quán)、治安管理權(quán)等，但近年來(lái)機(jī)長(zhǎng)權(quán)力濫用引起的輿論事件也層出不窮。目前，東海航空方面還未公布事件發(fā)生詳細(xì)經(jīng)過(guò)，需要等待進(jìn)一步調(diào)查。

本次涉事的航空公司東海航空成立于2002年11月，主運(yùn)營(yíng)基地位于深圳，前身是珠海捷暉貨運(yùn)航空有限公司，是我國(guó)首批獲準(zhǔn)成立的民營(yíng)合資航空企業(yè)之一。

公司董事長(zhǎng)為黃楚標(biāo)，祖籍潮汕，從房地產(chǎn)市場(chǎng)起家，積累了雄厚身家，人稱“深圳李嘉誠(chéng)。除東海航空外，他也同時(shí)任職東海集團(tuán)有限公司、深圳東海房地產(chǎn)發(fā)展有限公司、東海公務(wù)機(jī)有限公司等多家企業(yè)的董事長(zhǎng)。

作為全國(guó)政協(xié)委員，黃楚標(biāo)參加兩會(huì)期間接受采訪稱，要把握粵港澳大灣區(qū)的市場(chǎng)機(jī)遇。他認(rèn)為，目前我國(guó)正在大力推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)城市群和區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)，將帶動(dòng)客流、物流極大發(fā)展，未來(lái)粵港澳大灣區(qū)航空發(fā)展前景十分廣闊。

航空事業(yè)是黃楚標(biāo)近年著重發(fā)展的領(lǐng)域之一，除東海航空和東海公務(wù)機(jī)兩家航司外，黃楚標(biāo)手上正籌建一家新公司--大灣區(qū)航空公司(Greater Bay Airlines)，計(jì)劃于今年上半年正式營(yíng)運(yùn)。

黃楚標(biāo)表示，“我們選擇這個(gè)特殊時(shí)期在香港籌建運(yùn)營(yíng)大灣區(qū)航空公司，一方面是要促進(jìn)香港航空業(yè)盡快走出低谷、恢復(fù)發(fā)展，同時(shí)吸納一些社會(huì)就業(yè)，給民眾以信心，為香港早日克服疫情影響作出貢獻(xiàn)。另一方面，想為從香港出行的旅客增加選擇，提供更多元、更便捷的航空服務(wù)。”

事實(shí)上，黃楚標(biāo)早在2018年就開(kāi)始著手籌建大灣區(qū)航空，他曾表示，大灣區(qū)航空的目標(biāo)市場(chǎng)是在大灣區(qū)與東南亞之間4小時(shí)內(nèi)航程，涉及人口逾10億。