經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 郭有信 干群芳 在9月26日開(kāi)幕的北京車(chē)展上，全球最大的汽車(chē)零部件集團(tuán)博世展示了其電氣化、自動(dòng)化、互聯(lián)化交通出行的創(chuàng)新性技術(shù)與前沿解決方案。其中，博世的燃料電池電堆、智能駕艙都是首次在中國(guó)展出。另外，博世的碳化硅功率器件是首次在全球亮相。這幾項(xiàng)技術(shù)比較引人注意。

其中，博世新開(kāi)發(fā)的碳化硅功率器件是一項(xiàng)新材料運(yùn)用技術(shù)，與傳統(tǒng)硅基材料產(chǎn)品相比，碳化硅功率器件在實(shí)現(xiàn)更高開(kāi)關(guān)頻率的同時(shí)，保持較低能量損耗和較小芯片面積，為電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)增加高達(dá)6%的續(xù)航里程。

碳化硅功率器件

燃料電池電堆也是首次在中國(guó)展示，這凸顯了博世在中國(guó)發(fā)展氫燃料電池的戰(zhàn)略。博世中國(guó)的燃料電池中心將于今年底建成，預(yù)計(jì)明年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)電堆的小批量生產(chǎn)。此外，在此次車(chē)展中，博世還展示了其電子空氣壓縮機(jī)、氫氣噴射器、氫循環(huán)泵等關(guān)鍵零部件。

中國(guó)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。博世正在這一領(lǐng)域大力投入和開(kāi)發(fā)，為混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)提供全面的產(chǎn)品組合，包括電機(jī)、電橋、電力電子控制器、車(chē)載沖配電單元、48V系統(tǒng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。目前，博世在中國(guó)已經(jīng)成為除主機(jī)廠外出貨量最大的電機(jī)供應(yīng)商。今年，博世的電橋和IGBT功率模塊將率先實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，供應(yīng)給在華客戶(hù)。

博世集團(tuán)董事會(huì)成員、汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)主席Stefan Hartung博士在現(xiàn)場(chǎng)的視頻連線(xiàn)中表示，博世仍將在燃料電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛和汽車(chē)電子電氣架構(gòu)等重要的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)領(lǐng)域繼續(xù)進(jìn)行投資和不斷創(chuàng)新。今年博世集團(tuán)在電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化交通領(lǐng)域的投入仍將保持高位，預(yù)計(jì)超過(guò)10億歐元。

在中國(guó)布局上，博世在中國(guó)現(xiàn)在研發(fā)人員已經(jīng)增長(zhǎng)到7800多名，比上一年增長(zhǎng)300多名。博世中國(guó)創(chuàng)新與軟件研發(fā)中心今年已經(jīng)開(kāi)始團(tuán)隊(duì)工作，其全新大樓不久就已在無(wú)錫建成啟用，這將進(jìn)一步整合并加強(qiáng)中國(guó)本土的軟件開(kāi)發(fā)能力。博世在上海建立了其全球第7個(gè)人工智能中心，推動(dòng)本土人工智能前沿技術(shù)的研發(fā)。此外，長(zhǎng)沙熱管理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、寧波兩輪車(chē)生產(chǎn)研發(fā)基地也將在今年投入使用。

此外，博世將于2021年初正式成立全新的智能駕駛與控制事業(yè)部，統(tǒng)一為現(xiàn)有客戶(hù)和新客戶(hù)提供電子系統(tǒng)和必備軟件。該事業(yè)部專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)面向未來(lái)的汽車(chē)電子電氣架構(gòu)，統(tǒng)籌車(chē)輛計(jì)算機(jī)、控制單元和傳感器。